Genesia Aurkezpen Ofizialean, bere bigarren GV70 gurutzeari buruz gutxi esan zuen, baina konpainiaren webgunearen konfiguratzaileak hainbat xehetasun agerian utzi zituen.
Gogoratu kontzeptu baten moduan GV70 2022 Genesis Gv70 2022an lehen aldiz urrian erakutsi zela, bere estiloa eskertzeko aukera emanez. GV80 eredu "senior" duen oihartzun batek, baina ez da kopia murriztua. Hala ere, ereduaren diseinua estreinatu aurretik deklinatu egin arren, bere datu teknikoak ez ziren orain arte ezagutzen.
Beraz, GV70 2022-k hiru motor desberdin eskainiko ditu: 2,5 litroko errenkadako lau zilindro turboko motorra, oinarrizko, 3,5 litroko V6 turbocharged eta lau zilindroko motorra 2,2 litroko turbokarga batekin. Unitate bakoitza litekeena da zortzi urratsetako transmisio automatikoa duena. Unitatea aukera dago aukeran - atzeko edo osatua, azken hori 3,5 litroko motorra estandarra izan behar duen arren. Horrela, GV70-ek lehiaketa larria izan behar du Mercedes-Benz Glc, BMW X3, Lincoln Corsair eta Volvo XC60, batez ere GV80 bezala.
2,5 litroko lau zilindroko motorra estandar gisa instalatuko da, eta horrek 300 zaldi potentzia ematen ditu. Era berean, 3,5 litroko V6-k 375 HP-ko potentzia du, eta 2,2 litroko lau zilindroko turbeloterrak 207 CV ekoizten ditu.
Bertsio merkeenean dagoeneko, gurutzea LED farolekin, ekipajeen konpartsaren eta 18 hazbeteko aleazio diskoen disko elektrikoa izango da. Kabinean, gidaria disko elektriko batekin egongo da eskuragarri eta 12 postutan, 14,5 hazbeteko pantailan informazio eta entretenimendu sistema baten eta 8 hazbeteko gailuaren panelaren pantaila. Erosleek ere larruazala, aurreko eserlekuak berogailua eta haririk gabeko kargagailua jasoko dituzte.
Laguntza-sistemaren unitate multzoa estandarra da. Geldialdiaren kontrol adimenduna bezalako funtzioak ditu, Stop & Go funtzioarekin, banda laguntzailea eta talka abisuko laguntzailea. Ereduak "zonalde itsuak" kontrol sistema ere izango du, mugimendu gurutzatuan zehar talka saihesteko laguntza eta askoz gehiago.
19 hazbeteko aleazio gurpilak eskuragarri egongo dira teilatuan eta alboko ispilu tolesgarriak atzeko planoarekin atzera egin, Genesis logotipoa, larruzko eserlekuak, bolante berotua, bidaiarien eserlekua, lumbar backpage-ren 4 posizioa doitzea, adimentsua Aparkatzeko laguntza sistema, talka prebenitzeko sistema aparkalekuan eta inkesta zirkularraren ganberarekin.
Topov kirol prestigioaren errendimendua izango da kirol-diseinu eta 21 hazbeteko aleazio disko gehiagorekin. Aldaketa gehiago gertatuko dira kabinan - Hemen akabera berezia eta larruzko eserleku bereziak txertatzeak ditu, nabigazioan oinarritutako gurutzaldi kontrol adimenduna, gidatzeko laguntza sistema autobidearen II.ean, baita beste laguntzaile batzuen laguntza.
Arestian aipatutako eredu guztiak 2,5 litroko lau zilindroko turbokarging motor hornituta daude, zortzi abiadura automatikoko transmisioarekin eta disko sistema oso estandar batekin lotuta dago. Erosleek 3,5 litroko V6 aukeratu ahal izango dute turbokarging bikoitzarekin. 375 hp ekoitzi beharko lituzke Potentzia eta 530 nm momentu.
V6-rekin hornitutako ereduek funtzionalitate eta ekipamendu desberdinak dituzte, baina, oro har, goian zerrendatutako ekipoen antzekoak dira.
GV70 AEBetara iritsiko da uda honetan. Errusian, ereduak ez du 2022 baino lehenago itxaron behar.