Halako zeinu bat dago: pertsona baten akatsak bat-batean hildakoak edo hil egin direla deklaratuz gero, eta bitartean osasun onean bizi da, gero zoriontsu bizi da urte askotan ...
Hitlermanek esan zuen C-56 Sobietar itsaspekoa, Ivanovich Shchedrin bere komandantea eta gurdi osoa ez dela existitzen itsasontzia barrena zihoala. Baina itsasontzia berriro ere itsasora joan zen faxistak jotzera ...
Ivanovich Shchedrin itsasleku militarraren ikuspuntutik bizitza oso zoriontsua bizi zen. Agian, bere amets guztiak ez ziren oraindik betetzen (nolanahi ere, ez dugu horietako asko ezagutzen), baina oraindik ere lanbide plan batean izan da, esan dezakegu, pasatzen dugu eta zortea. Epaitu zeure buruari.
Sobietar Batasuneko heroia, komandantea S-56 itsaspeko gerra abertzale handian glorifikatu zen, Kamchatka Militar Flotilla, Itsas bildumako editorea, idazlea, hainbat libururen egilea ...
Itsaspeko heroikoa C-56, urte askotan agindu zuena, gure herrialdeko lehen itsaspeko museoa, Vladivostok-en instalatutako marinelen kemenaren monumentua. Gregory Shchedrin Tuapse eta Petropavlovsk-Kamchatsky hirien ohorezko herritarra da, Moskun Leningradskoe autobidearen helbidean, 15, bizi izan zenean, Memorial plaka instalatuta dago. Ondo gogoan dago flotan, izan ere, 1995ean bizitza utzi zuenean, 82 urte zituelako, agian, flota tradizioetako popularirik aktiboenetako bat izan zen, belaunaldi gazteagoan abertzaletasuna ekarri zuen.
Grigory Shchedrin 1912ko abenduaren 1ean itsaso beltzeko herrian jaio zen. Haurtzaroa itsasoak pasatu zuen, eta ez da zaila lanbidea aukeratzea aurrez zehaztu zela asmatzea. Zazpi urte barru ikasten joan nintzen, eta 12 urterekin jada prest nengoen familiari laguntzeko erregistroan lan egitera. Baina 1926an, itsasoaren bultzadak hartu zuen: "Dioskuria" bi pertsonako bi pertsonaren gainean egin zuen. Marinelean ibili ziren Itsas Beltzeko konpainiako itsasontzietan eta, aldi berean, zailtasun guztiak izan zituzten arren. Kherson Maritime School teknikoa amaitu ondoren, Grigory Shchedrin 1932an nabigatzaile bihurtu zen.
1934an, Grigory Ivanovitxek flota deitu zuen. Hemen, bere patua erabaki zuen - itsaspekoa bihurtu zen. Somiet Batasuneko etorkizuneko heroia Sch-301 itsaspeko izendatu zuten, itsaspeko Sh-114 Pazifikoko flota itsaspeko komandante nagusia izendatu zuten, eta gero urtebete igaro ondoren - Sh-110 komandanteak. Kronika historikoek diotenez, bere tripulazioak sei itsas armada irabazi zituen eta 1939an lehen postua utzi zuen Pazifikoko flota gainean eta bi urtez eutsi zion.
1941ean, Gerra Patriotiko Handiaren bezperan, SHCHEDRIN kapitain gaztea C-56 itsaspeko itsasontziaren komandante izendatu zuten, gero zaindarien agintearen azpian.
1942ko irailean, itsasontzia Pazifiko "lasai" batetik lekualdatu zen Iparraldeko flota gerran. Sobietar itsaspeko orrialdeetan betiko inskribatuta dago: Shchedrin-en agintearen azpian, urpeko itsasontzien urruntze berezi baten baitan, bederatzi itsaso eta hiru ozeanoetan paregabeko trantsizioa egin zuen, jarioa 17 mila kilometrora utziz.
Iparraldeko flota berrian, C-56 berria Grigoria Ivanovich Shchedrin-en agindupean trebatu zen tripulazio bikainak egin zituen zortzi borroka bidaiak, 10 hondoratu eta lau etsai ontzi kaltetu zituen 85 mila tona inguru desplazamendu arrunta. Itsasontzia Hitlerren gudarien kontu berezi batean zegoen: agenteen datuetan (Ala, Sobietar polar oinarri polarren espioiak ere) izan zirenean itsasontzia Shchedrin-en agindupean argitaratu zenean, itsasontzi eta auzitegi faxista guztiak argitaratu ziren Itsasoa irrati-argibide berezietara etorri zen: oso adi egoteko. Hala ere, haizea eta etsaiaren garraio guztiak eta itsasontziak borrokatzen ditu ...
Hainbat aldiz, bonba sakonen eraso ikaragarrien ondoren, torpedoko gailuetan hagaxkak, poteak gasolioarekin kargatu ziren, baita marinelen uniformeen objektuak ere, eta hori guztia itsasoan tiro egin zuten . "Aredy" gainazalaren arabera, faxistek ondorioztatu zuten C-56-a gainditu eta zoriontsu jakinarazi zela komando honen gainean. Bonba sakonetan erasoak, modu naturalean gelditu ziren. Baina C-56 denbora pixka bat igaro ondoren etsaiaren ontzietara joan zen beste aldean eta berriro erasoa!
Joan den mendeko 70. hamarkadetan, Jubilarizko Itsaspeko Itsaspeko baten nabigatzaileak, Helmut Prap-ek, bere oroitzapenetan idatzi zuen sobietar itsasontzi hau mamu moduko bat zela: beti agertu zen gutxien zain zegoen lekuan bera. Erloju faxistak eta itsaspekoak eta bateria flotagarriak, atzean ehizatu ziren, baina dena alferrikakoa zen. Prancenek behin bere agintariaren berri eman zuenean, Sobietar itsasontzia "berriro" surfplanted dela, baina berriro ere posizioetan agertu zen eta beste aldean erabat, gerra amaierara jaitsi zen tenientearen sailkapenean ...
Eta sobietar ontziak borrokatzen jarraitu zuen, irabazlea egoera itxaropentsuenetan ikusiko litzateke. 1944ko martxoaren 31n, itsasontziak bandera gorriaren agindua eman zuen, eta 1945eko otsailaren 23an guardien titulua esleitu zioten. Beno, garai hartan, Captain II.a RANK Gregory Shchedrin Sobietar Batasuneko heroiaren titulua jaso zuen. Gerra ostean, ez zuen urpeko flota utzi, arrakastaz jarraitu zuen zerbitzua. 1954an, Grigori Ivanovitxek langile orokorreko akademia militarrean lizentziatu zen, Kamchatka flotillaren komandantea izan zen. URSSko Ministroen Kontseiluaren erabakiaren arabera, Petropavlovsk-Kamchatsky-ko Kamchatka militarraren oinarri nagusian aurreikusi zen 1957an 270 pennants oinarri. Hauek dira zaintzaile ontziak, suntsitzaileak, ibilbideak, itsaspeko handiak eta ertainak, torpedo itsasontziak, lurreratzea, ontzi laguntzaileak.
Eta horientzako, premiazkoa izan zen premiazkoa, pisuak, azpiegiturak, bizitegi-kuartelak, ofizialentzako langileentzat eta apartamentuetarako! Lan hau guztia flota komandante berriaren sorbaldetan zegoen. Eta orduan Shchedrinek talentu handiko gerratu gisa erakutsi zuen, baina baita "negozio sendoa" ere. Shchedrinek ekonomia eraikitzeko hartu zuen, edo, berak, "Hap-Way" deitu zuen 90 biztanleentzako lau laurdenak marinelentzat. Flotetik egindako eraikuntzako materialak ez ziren inoiz etorri. Baina Grigory Ivanovitxek irteera bat aurkitu zuen. Egia da, nire indarraz bakarrik zenbatu behar izan nuen: marinel eta soldaduen brigada batek etxe bat eraiki zuen, eta bigarrena, hiriaren eraikuntza guneak eraikuntzako materialak irabazi zituen eraikitzaile "zibilak". Horrela, hiriko bizitegi-eraikin eta eraikin asko Kamchatka flotilla militarraren marinelen partaidetzarekin eraikitzen dira. Marineletan etxebizitzarekin arazo gutxiago izan ziren, baina komandantea "hegan" handia da autogobernurako ...
Denbora gutxian, hiru solairuko ospitalea eraiki zen marinel militarrentzat, oker diseinatu beharrean, generinek uste zuten bezala, bi solairu. Zerbitzari ez ezik, hiriko biztanleria zibila ere tratatzen hasi zen. Izan ere, komandante bitxia berriro zigortu zen. Baina bere gogorra, baina arrazoizko pertsonaia, ez zuen "lasaitu"! 1959ko Kamchatka lurrikararen ondoren, berriro ere marinel militar talde taldeak bidali zituen hiri objektuak suntsitzeko. Hemen ez zuen errepresaliatu, baina esker ona, "oso goitik" deitzen dena!
Laster hitzordu berri bat jarraituko da - urte askotan, Shchedrinek "Itsas Bilduma" nabigazio aldizkari espezializatua gidatuko du. Marinel militarrak eskatuta, gerrako beteranoek, 1996an, Petropavlovsk-eko biztanleek flota ofizialen etxearen aurrean, itsaspeko ospetsuaren izenean daude ...
Andrey mikhailov
Kapitala Argazkia: Itsaspeko S-56, 1944