Ordaindutako aparkalekuekin, hiriko esperimentu bat egin da. Moskoviten desadostasun guztiak izan arren, arrakasta izan zuen.
Izvestiaren arabera, errepideko mugimenduaren tasak sartzeko proiektua Moskuko eskualdeko garraio sistema garatzeko estrategia baten baitan garatu zen. Aurtengo lehen hiruhilekoan homologatzea aurreikusten da.
Dokumentuaren arabera, Moskun eta eskualdean aurreikusten da e-road prezioen sistema aurkeztea. Kilometro bakoitza ordaindu beharko duzu (ordainketa ez da harremanik izango), parametro desberdinak kontuan hartuko dira: ibilgailu mota, errepideko atala, bidaiaren ordua eta lekua. Pasarte askearen aukera ere badago: herritarren eta guztientzako zenbait kategoriatan aurkeztu nahi dute, baina denbora tarte batzuetan.
Proiektuaren egileek (Ano "Moskuko garraioaren korapiloko zuzendaritzak") argudiatu du errepide sarea garatzeko, finantzaketa iturri osagarriak behar direla eta sistema berriak trafikoa birbanatzeko eta motoristek transferitzeko lagunduko dutenak garraio publikoa.
Garraio Ministerioak azpimarratu du ordaindutako pasarte baten sarrera urrunekoaren ikuspegia dela. Dokumentuaren arabera, 2025 pisten proiektu pilotua abian jarri daiteke 2025. urtean, gero errepide berri guztietako prezioak aurkeztea aurreikusten ari dira, eta 2030 ondoren - Moskuko eta Moskuko eskualdeko errepide nagusiak.
Jakina, gidariak albiste horietatik abisatu ziren. Egungo mailan auto pertsonal bat duten garraio publikoa ezin da kendu (azkenaldian oso aktiboa izan den arren), beste batzuek Garraio-zerga, gasolina zerga dute.
"Zer gertatzen da garatzaileei buruan? Ez al dakite garraio publikoko ibilbideak, trena barne, herrialde osoan murrizten direla? Zer alternatiba izango da Moskuko eskualdeko auto pertsonalarentzako alternatiba ez da eta ez da izango? Jendeak zer joaten du Moskura, Tver-etik ere lan egitera, Moskuko eskualdeko herri txikiei buruz isilean? " - Anton Schaparin Automobil Schaparin Nazionaleko lehendakariordea birrintzeko da, Regnum aipatzen duena.
Proposatutako sistema, "Izvestia" oharrak, Singapurreko gaur egungoaren oso antzekoa da, non bidaietan bidaiatzeko 1975ean ordaintzen hasi zen. Lehenik eta behin, paperezko lizentziak paper lizentziak sartu dituzte han hirigunera bidaiatzeko, baina 1998an errepideko prezio elektronikoen (ERP) harremanik gabeko sistema aldatu zuten, eta horren arabera, ordainketa errepideetan instalatutako transponders erabiliz idatzi zuten. Londresko erdialdera ordaindutako sarrera ere gogora dezakezu, batez ere autoen zenbakien aitorpen automatikoaren laguntzarekin lan egiten duena.
Argazkia: "Autodor-ordaindutako errepideak"