Investing.com - ostegunean Alemaniako aire konpainiarik handienak lizitazioari ekin beharrekoei buruzko gogoeta egin zuen, aurtengo sektore osoaren patua ez duten Europako politikarien eskuetan dagoenaren gainbehera eta azpimarratuz. jendeari txertoak emateko gai izan da.
Deutsche Lufthansa-k adierazi du 2021ean bigarren operazio galera segidan espero duela, iaz 5,5 bilioi euro baino gutxiago izan arren. Lehen hiruhilekoan, Carsten Spurs-eko zuzendari nagusiak esan du 300 milioi euroko galerak espero dituela.
Iraganean maiz gertatu zen bezala, aire konpainiak hegazkin gehiago izango du beharrezkoa baino: aurten hegaldien% 40-50 bakarrik ekoiztuko du bere potentzia estrapendamikotik, eta lehenago sortuko balute % 60ra arte. Lufthansak uste du kutxako fluxu operatibo positiboa lortzea, banda zabaleraren% 50 baino gehiago erabili behar duela.
"Gure negozioak jatorriz espero genuena baino mantsoago berreskuratzen du", esan du Schortek.
Aire konpainia ere etsita zegoen epe luzera: ez du espero garraio-bolumenak COVID-19-ra zeuden mailetara itzuliko direla, hamarkadaren erdialdera arte behintzat. Aurretik, konpainiak espero zuen 2024an bere negozioa 2019ko mailara itzuliko zela. Ondorioz, konpainiak bere hegazkin zahar gehiago idaztea espero du.
Hori guztia, 6,7 bilioi euroko (8.0 bilioi dolar) errekorraren txosten batekin argitaratu zen, merkatuak dagoeneko kontuan hartu dituena. Lufthansa akzioak% 1,4 jaitsi ziren, eta horrek okerrera egin zuen eguneko Europako aire konpainia handienen artean.
Harrigarria da Lufthansa-ren prentsa oharraren hasieran Europar Batasunak "mundu mailako ziurtagiri digitalak sortu zituen Coronavirus-en txertoa eta probak egiteko", jendeak berriro bidaiatzeko, Covidekin kutsatzeko beldurrik gabe -19 hegazkinaren kabina itxian.
"Horrelako eskemak joan beharko lirateke bidaiak eta berrogeialdia", esan zuen Spur-ek. Interesgarria da Lufthansa-ren akziodun handiena, agian, eskema horien oztopo handiena da, izan ere, EBko gailurrean joan den astean Grezia eta Espainia bezalako herrialdeentzako deiak bultzatu zituen, turismoaren araberakoa den ekonomia.
Astelehenean, Europako Batzordeak "salto berde digitala" ezartzen duen lege zirriborroa garatzen hasiko zela adierazi zuen, baina hau da, Madrilekin edo Atenasekin ia ez da inolako asetzen, eskema ez bada hedatzen, Britainia Handia sartzeagatik. .
Euronews Channel-ek asteartean jakinarazi zuen plan honek seguruenik gutxienez hiru hilabete behar izango lituzkeela lan teknikoa eta datuen konfidentzialtasunetik kezkatu beharko lituzkeela eta faltsuen aurkako diskriminazio eta babesarekin amaitzea. Grafiko honek oso denbora gutxi uzten du, atseden hartzeko erabilgarria izango bada eta atzerrian sasoiko lana bilatzen dutenak.
Beraz, horrek esan nahi du Europako aire konpainien akzioen inguruko ilusioa desegokia dela? Stoxx totala (PA: TOTF) aire konpainiak% 60 baino gehiago igo ziren Pfizer txertoa hautsi zenetik (NYSE: PFE) eta Biontech (Nasdaq: BNTX), eta nazioarteko Airlines Group (Icag) eta Wizz Air Holdings PLC (Lon: Wizz) ostegunean berriro igo zen, eta horrek baliogabea da sektore zabalagoa lortzeko. Garrantzitsuagoa da, bildutako inkestazio.com-ek erakusten duena akzioak oraindik estimazio absolutu eta erlatibo baxuen bidez babestuta daudela: Europako aire konpainiek salmenta prezioa baino 0,22 aldiz handiagoa dela negoziatzen dute. AEBetako aire konpainiek konparatiboen arteko erlazioa - 1.
Hala eta guztiz ere, Lufthansa-ren abisuak oroigarria izan beharko luke sektore turistikoak ezin izango duela berreskuratu birusa garaitu arte, eta birusaren garaipena izan da, EBk txertaketa adierazleak hobetuko dituela. Herrialdeetako hirurak herrialdearen txertoa aurreratzen dira - Erresuma Batua, Norvegia eta Serbia oso desberdinak dira profiletik eta ez dute ohikoena, EBko kide ez direnak izan ezik.
Egilea Jeffrey Smith
Irakurri jatorrizko artikuluak: Investing.com