Egungo urtarrila neguko hilabetea izan beharko litzateke. Urte gutxiren buruan, elur nahikoa erori zen, gero izozteak hartu zituen. Errepideak eta espaloiak eskuzabaltasunez gatza botatzen hasi ziren.
Aldi berean, ohi bezala, elkarrizketak motoristen eta oinezkoen artean hasi ziren: Esaten dute, ezinezkoa da beste erreaktibo bat erabiltzea, eta horrek ez ditu oinetakoak hondatzen, autoen hondoak hondatzen ditu eta ez ditu landaketa eta fatxada berdeak hondatzen Riga etxeak. Aurten, ordea, arazoa larriagotu egin da salmenta debekua dendetan, bai oinetakoak bai garbiketa agenteak.
Zein da eguraldiaren iragarpena?
Asteazken, Geologiako eta Meteorologiako Letoniako Zentroak epe laburreko aurreikuspenak ematen baditu bost egunetan, eta horrekin saileko webgunean aurki dezakezu, eta, ondoren, epe luzeko eguraldi iragarpen gehiago aurki ditzakezu.Baina aurreikusitako meteorologoek, ordea, bi edo hiru egun besterik ez dituzte eman. Munduan zehar sakabanatutako geltoki meteorologikoetan, ikusgarritasuna, hodeien, tenperaturaren, hezetasunaren, presioaren distantzia barne, hiru orduz neurtzen da. Letonian horrelako geltokiak daude. Adibidez, horietako bat Bauss-en sarreran dago, Via Baltica Highway-ren ondoan.
Hala ere, eguraldiak ezustekoak dira, beraz, gutxienez aste pare bat aurreikuspen zehatzak emateko ezintasuna. Eguraldi webguneetan ere esan ohi da informazio iraunkorreko behaketa horietan oinarrituta kalkulatzen dela. Eta urtebetez ez da beharrezkoa.
Gogoratu, azken neguan urtarrilean, giltzurrunak eta baita elur maluta loratuak ere? Aurten, zeruko bulegoak neguan benetakoa izan behar zuena erakutsi zuen - elurra eta izoztua. Eta orain, meteorologoek datorren otsailean aurreikusten dute, epe laburreko desgaik izan arren, joera orokorra jarraituko dute. Horrek esan nahi du janaria eta errepide zerbitzuak gehituko direla.
Denbora tentsiboa
Pala eta marrazkilariekin lan egiten dugu. Hau da Rigan, goizeko seietan jaiki behartuta daude, zortziak arte pista guztiak garbitzeko denbora izan dezaten, jendearen mugimendua biziena da. Eta haien eginbeharretan, garbiketa ez da espaloiak soilik. Janaria sarrerako eskailerak garbitzera behartuta dago sarreran, sarrerara eta zabor ontzietatik gertu dauden plataformak. Baina eguraldiaren bat-bateko aldaketatik, inor ez da aseguratuta.
Elurteak jarraitzen badu, elur malutak perretxikoak irristakorrak bihurtzen dira, eta estaldura horrelakoetan nahiko posible da erortzea, eta are zauritu egin da. Snow Man with a pala bat espaloian pila batean sortzen da. Ondorioz, hiriaren erdian, espaloiaren espazioa erdia baino gehiago gutxitzen da. Gainera, passpersby oso arriskuan dago, riculoak azpian sartzeko, teilaturik gabekoak zintzilikatzeko gurutzak.
Jendeak aurre egiten ez duenean, teknika erreskatera dator. Hauek dira pintxoak eta eskuilak atzean dauden pintzekin hornitutako traktoreak. Batez ere Riga parkeetan parte hartzen dute, baina auzoetara bidaltzen dira. Eta beste arazo bat dago - autoa patioetan aparkatuta. Traktoreak ez dira inon biratu, gainera, beste norbaiten jabetza urratzeko arrisku handia dago.
Normalean, elur kentzeko makina ordenatzen denean, iragarki egokiak atzeratzen dira sarreren ateetan, nahiago motoristek ez baitute betetzen. Gainera, hiru egun baino gehiagoko ibilgailuen jabeek kotxea utzi eta elurrarekin utzi zuten, naturaltasunez eta espaloietan mugitzeko arazoak sortzea, autoa garbitzeaz gain, kentzeko ere badute. Zutik zegoen lurraldea.
Etxeko jabe pribatuak ere bere guneetako lurraldea garbitzera behartuta daude, bestela, 200 euroko isuna lortzeko arriskua dago, Rigako Polizia Autogobernuko edo Hiriko Ikuskaritzako Ikuskaritzatik. Gainera, jabeak (kudeatzaileak) ez dira bizitegi-eraikinak soilik, baina baita jarduera ekonomikoetarako erabilitako eraikinak ere elurra, icing eta iciculak teilatuetatik tiro egitera behartuta daude. Elur-jauzia egin eta hiru egunera egin behar dira etxeko etxeko eraikinak.
Errepideak garbitzea
Bien bitartean, hirian eta elurretik haratago dagoen bidea ez da garbitzen. Errepideko makinek asfaltoan hondatutako gatz nahasketa bat besterik ez dute sakabanatzen. Elurra urtzen da, eta hirian Zhigi eratutako autoen gurpilen azpian ekaitz estolderiaren txapela zeharkatzen da, eta hiritik kanpo - errepide bazterrera.Elur-jauzia luzea bada, orduan ezinezkoa da kaleetatik kentzea - gatza lotan lo egiten da, elur zati berriekin lotan. Beraz, Vas Latvijas Valsts Celi, Letoniako errepideen erantzulea da, asentamenduetatik kanpo daudenak, elurtearen amaierarekin autobidea garbitzea posible dela adierazten duen bakoitzean.
Gainera, herrialdean sailkapen garbia dago: A klaseko errepideak (autobide nagusiak dira), hurrenez hurren, A1, B eta C (eskualde), eta D klaseko lerroak (tokiko esanahia) irauten dute. Blizzard-en zehar, A eta A1 - 6 zentimetroko klaseetan elur estalduraren lodiera baimenduta, eta zenbait lekutan 12.
Ba al dago alternatibarik?
Denek dakite gatz eta harea nahasketa ez dela ijezketa anti-agente onena ekologiaren ikuspuntutik. Bere abantaila paregabea kostu txikia da. Baina makinek batez ere harea hondatzen dute, eta ez gatza: gurpiletatik ihes egiten du abiadura handian eta korrosioaren aurkako estaldura kentzen du. Gorputzean eragin mekaniko hori ez balitz, autoa ez litzateke herdoilduko. Gatz korrosiboak autoen gorputzean dauden guneak soilik kaltetu zituen.
Bidea bera hondatu da - asfaltoaren armarria, zubien eta errepideen hesien zati konkretuak, estolderia eta garraioaren zatiaren higadura tasa gutxienez bi aldiz handitzen da. Oinezkoek gatz-putzuetan ibiltzea dela eta, oinetakoak eramateko epea erdira murrizten da eta gatz zipriztinak arropetan ezin izan dira egon, kanpoko margotzeko orban distiratsuak utziz.
Gatz korrosiboa eta etxeetako hormak. Ez zen kasualitatez, 2007an gutxienez hiriaren erdialdean eskaini zen granito birrindua aplikatuz, neguaren amaieran berriro bildu eta berriro erabil daitekeela. Baina garestiegia zela erabiltzea. Adituen arabera, ikuspegi ekologikoko material seguruena da.
Badira beste modu batzuk. Kardinalena errepide eta espaloiak berotzen dira. Norvegian, izotzarekin duen borroka teknologia bat oso zabala da: harea 95 graduraino berotzen da eta gero errepidea ureztatzen ari da. Ur beroak izotza flotatzen du eta horrek harea asfaltoan barneratzeko aukera ematen du eta minutu bat igaro ondoren, errepidea berriro izozten da, lurrazala eratzen da, hare-paperaren antzekoa.
Baina, litekeena da, gutxienez, datozen urteetan, Letoniako errepideetako gatza ez da inora joango, eta horrek esan nahi du berriro agente anti-agente hau ekartzen duen eragozpen guztiak jasan beharko ditugula.
Alexander Fedotov.