2021ean autoen prezioaren murrizketa nabarmena ez da gertatuko - teorikoki, hori posible da eskaera zorrotz erortzen bada soilik.
Krisi ekonomikoa atzeratzen bada, auto berrien prezioak iazko mailan egongo dira. Errusiako ekonomia igotzen bada, eta herritarren diru sarrerak egonkortzen badira, autoak prezioan igoko dira ezinbestean. Beraz, kontuan hartu agentzia nagusiak inkestatutako adituek.
DENIS Reshetnikov-en, DENIS Reshetnikov-eko saltzaileen saltzaileen zuzendaritzaren arduradunaren arabera, errusiar autoen merkatuan eskariaren beherakada da. Hau da autoko erasoen baldintza bakarra egokitu daitekeela gainbehera. Eskari baxuko gehiegizko hornikuntzak negatiboki eragingo du ondasunen azken kostuan, beraz ezinezkoa da aurtengo auto berrien prezioen aurreikuspen zehatza egitea.
Era berean, Alexander Guzdev-eko Gruzdev-en aztertzaileak uste du autoik ez dela prezioan erori, inportatutako eredu guztiak truke-tasa berrian aireztatzen baitira. 2020ko errubloak atzerriko moneta guztietara murriztu ziren, beraz, inportazio makinak garestiak izango dira. Gainera, erabiltzeko bilduma ez da aurreikusi aurreikusi behar da - fabrikatzaileek ordaindu behar dute, eta horrek esan nahi du autoen kostua ez dela funtzionatuko.
Bien bitartean, eredu batzuk merkeagoak izan daitezke 2021ean. Beraz, aurten errentagarriagoa da Txinako Coupe Geely Tugella erostea. Errusian, luxuzko ekipamendua agertuko da, eta horrek askoz merkeagoa da (100.000 errublo inguru) bandera gainditu zuen. Aurrekontu ibilgailuengandik datak eros ditzakezu, marka laster Errusiatik joango dela. On-sedan 531.000 errublo balioko du eta Mi-do Hatchback 554.000 errublo da.
Gainera, abantaila da Renault Logan (675.000 errublo) eta Renault Sandero (685.000 errublo), baita Eriviako Solano ere (679.000 errublo).
Aurretik, Avtostat agentzia Analitikoak inkestatutako autoen merkatuak esan zuen, zein autoa errentagarriagoa den erostea - Berria edo erabilia, egungo errealitate ekonomikoetako aukera bakoitzaren abantailak eta desabantailak izendatu zituzten.