Jarraian, izenik gabe egon nahi zuen Moskuko Morgov baten sanitarioetako bat irakurri zenuen. Berehala, esan dezagun hobe direla jende sentikorrei buruz irakurtzea.
Alkohola eta maiz zauriak
Morgangian ekarri gaituzten motorista gehienek istripu hilgarriak izan zirenean, alkoholiko intoxikazio larria egoteagatik eseri dira. Hala nola, erdia baino gehiago oparitu zuten. Odolean alkohol etilaren presentzia berehala atzematen da autopsian usain bereizgarria dela eta, konfiantzaz hitz egiteko. Horrelako amateurrekin, normalean istripu larrienak gertatzen dira, eta ez dute debekurik edo isunik egiten.
Gehienetan gorpuak garun eta garuneko lesioekin, bularreko eta eskuilak moztu zituzten. Askotan, eskuila ia hezur guztiak traumatizatzen dira maiz, eskua helmugatik itsasten baitu eta panelean hegan egiten duelako. Istripu batekin, gorputzak normalean "ibiltzen da", gidariak hankak, belaunak, hankak apurtzeko. Frontal kolpe larriekin, sorbaldako hezurrak jasaten dituzte.
Ertzaren hausturen eta, oro har, hausturen hausturak gehituko ditut: hezurrak ontziak malkartzen baditu edo funtsezko organoak kaltetzen baditu, orduan gizon bat beti hil da horregatik. Oso maiz heriotzaren kausa sindrome mingarria edo odol galera handia bihurtzen da. Halaber, istripuaren biktimak ontzien embolizazioa gertatzen da - ehun adiposoa ontzietan erortzen denean eta laguntza puntuala ukitzean pertsona bat hiltzen da. Hau normalean haustura irekiekin gertatzen da.
Zergatik da hain garrantzitsua lotzea
Gidaria ez balitz, istripu larrian heriotza zigorra sinatu zuen. Horrelako auto zaleen gorputzak kaka egiten dira, eta sakratuak dituzten mutil horiek uste dute ahultasunak soilik lotuta daudela, farolak buruak botatzen direla. Baina hori ere bidaiariei aplikatzen zaie! Istripu gogorren aurkako gerrikoak botatzeak gibeleko apurketak edo gurpilaren atzetik jasotzen ditu. Erahi ez diren motoristen gorpuetan, garezurraren hezurrak eta eskuak eskuilan askotan, pertsonaren "jaurtitzen" gisa. Izan ere, lesio larriengatik, nahikoa abiadura eta 60 dira, eta baita 40 km / h.
"Gerrikoaren alderantziz"
Baina saihetsak gerrikoa kolpe gogor batekin hausten duela gertatzen da, eta dagoeneko, arteriak edo argia kaltetu zituztela, heriotza odoletik dator ondoren. Gidaria estutu ahala gidatzen bada bakarrik gertatzen da. Arazo gehiago gertatzen dira segurtasun-gerrikoa gaizki egokitu bada. Horrelako kasuetan, balaztatze zorrotz batekin, hematomak lortzea posible da eta ez bada batere hartuko, gerrikoa ia arteria karotido batek tenperatuta dago. Baina eserlekuan literalki irristatzen diren miniaturako neskak mehatxatzen ditu. Istripuan askoz ere maizago, gerrikoak gertaerak garatzeko aukerarik okerrenetatik aurrezten du. Baina aurpegia, pertsona bat lotzen bada, ez du batere sufritzen, beraz, gerrikoak rol fatala jokatuko badu ere, hilkutxa irekian lurperatuko dira.
Autoan buruko murrizketarik ez bazen arrazoiren batengatik, orduan probabilitate handia lortzen duzunean, lepoa apurtzen da. Azken urteotan, horrelako lesioak gero eta gutxiago betetzen hasi ziren, auto modernoen diseinuak ia beti bere gain hartzen du buruko eusteko presentzia.
Hildako motoristen adina, nire praktikatik aurrera egiten badugu, oro har, edozein izan daiteke. Ezin dut esan, adibidez, gidari gazteak maizago hiltzen ari direla, zenbat eta gehiago merezi errepideko adin kategoria guztien portzentajea kontuan hartzea. Lyccassies leporatu ezin zaien pentsiodunak ere, istripu hilgarriak erortzen dira. Hala ere, kasuetan, kausa osasun ahula izan ohi da: gizona gaizki gidatu da, eta nonbait erori zen. Baina gehienetan denbora moteldu behar izaten dute, beraz, morgara ekartzen dira kalte mekaniko larririk gabe.
Herrialdeko errepideen karga urtetik urtera hazten ari da, beraz, ez dut uste merezi duenik motoristen artean hilkortasuna murrizteko itxaropena. Istripuak etengabe gertatzen dira, lesioak oso ezaugarriak dira, beraz, pertsona batek gurpilean hil zen gorpu batean zailtasun handirik gabe zehaztuko dut. Baina batzuetan kasu aipagarriak topatzen dira, orduan ez da guztiz arrunten istripuak.
Kasua zerutik lehenengoa edo arriskua da
Tipoa azkar gidatzen zen lorategiko eraztun batean, baina gainontzeko pasabidea gidatzen, hurrengo errepideetara hegan egin zuen, non biluzi txiki txiki bat igaro zen. Gaztea berak bizirik jarraitu zuen eta ez zuen kalte larririk jaso, baina autoan zeuden bi neskak, zoritxarrez, berehala hil ziren. Kolpea oso sendoa zen eta goitik etorri zen, beraz, ez zen aukerarik izan. Dirudienez, neskak oporretara joan ziren edo klubera joan ziren, baina patua bestela agindu zuen eta guztiz beste leku batera sartu ziren.
Bigarren edo ustekabeko bidaiak
Hau da nire praktikaren kasurik interesgarrienetakoa - aspaldi gertatu zen, duela hamar urte baino gehiago. Guregana, gizakiaren erdia zentzu literal batean ekarri gaituen, historia entretenigarria prozesuan lagunduta. Konturatu da pertsona hau duela ordu batzuk izan zela Vologdan, nolabait, laugarren buruaren azpian ulertezin bihurtu zena. Bere arropak, seguruenik, xehetasunetako batean zauritu, baina ezin da azkar kaleratu. Beraz, 500 kilometro egin zituen Moskura. Imajina al dezakezu azenarioak nolakoak diren, angelu batean birrinduz gero? Gutxi gorabehera horrelako argazkia eta nire aurrean agertu zen.
Hirugarren edo zorte txarra
Ba al dakizu hormigoizko nahastaileen deposituak aldian-aldian eskuila hartu behar direla hormigoi lehortutik, eta jende berezia kontratatu al da? Beraz, horrelako langile bat ekarri zigun morguan, zehatzago ez gorputz osoa, baina berarengandik geratzen dena. Gogoan dudanez, aztarnak dituen plastikozko poltsa, non zenbaki osoenak oinak eta eskuineko eskuila ziren. Tragedia gertatu zen hormigoizko nahasteko operadoreak ez zuen ziurtatu depositua hutsik zegoela eta mekanismoa abiarazi zuenean. Mekanismoaren barruan labana erraldoiak daude, beraz, tipo baten heriotza berehala etorri da.
Oinezko lesioak
Gehienetan istripura iritsi ziren oinezkoetan, hankak jasaten dituzte, bumperarekin maila berean daudelako. Beren "bumper haustura" bezalako terminoa ere badago, berezko hezurra kaltetuta dagoenean, beheko hankaren herena. Haustura sofistikatuen aurrean gaude etengabe, zatiak jarraitzen ari direnean. Buruak kanpaiaren inguruko kolpe sendoa jasaten du, beraz, fenomeno maizena da garuneko eta garuneko lesioak eta odol hemorragiak.
Garraio publikoko "erabiltzaile" nazkagarriei buruz ere gehitzen dut. Behin baino gehiago ditugu eta ez bi ez ditugu metroko arauen gorputzen gorputzek dortoka hautsiak eta lepo hautsiak zituzten, eta horrek bururatu zitzaizkion iristen konposiziora. Seguruenik, errazagoak ziren trenen arteko bi minutuko tarteak bizitzea. Beraz, inoiz ez ahaztu lerro zuria ez dela horrelakoa marrazten. Baina lesio horiek lurreko garraioaren bidaiarietan aurkitzen dira, autobusaren alboko ispiluen azpian erori dena.
Askotan jendea hiltzen da errepide okerrean errepidean buelta ematen badute. Berriki gertatu zen adin ertaineko emakumea Trolleybusekin "ezagutu" zenean. Kolpe nagusia buruan erori zen, gorpua garezurraren garezur hausturekin ekarri gintuzten, eta begiak, literalki, "sokan zintzilikatuta". Orduan, gogoratu nuen Bulgakov, tranbia bat besterik ez zegoela, nire memoria aldatzen ez bada.