Beste era batera esanda, edozein lekutan, etorkizun hurbileko soldaduek bakarrik ebakuatu edo, aitzitik, ekintza lodietan apurtu ahal izan zituzten. Lehiaketaren xehetasun nagusiekin dagozkion iragarkia AEBetako Defentsa Sailaren (DARPA) AEBetako Departamentuko Ikerketa Proiektu Proiektuaren webgunean argitaratu zen. Lehen prototipoarentzat, edozein parte-hartzaileek milioi eta erdi dolar ordainsaria esleitzen zaie.
Garrantzitsua dena, militarrek ez zuten hobetsitako hegaldiaren teknologia izendatu. Baldintzak erabiltzeko erraztasuna eta ekoizpen errealista dira. Parte-hartzaileek ingeniaritza ikuspegian oinarritu dezakete: lehiaketara gutxienez parapoil edo Vingusa eskainiko zaie. Gauza nagusia da motorrarekin daudela. Eta edonora eraman zezaketen - hau funtsezko puntu bat besterik ez da.
Personal Air Mugikortasun Sistema eramangarria), Darparen ikuspuntutik, baldintza hauek bete behar ditu:
- Prestakuntza nahiko laburra egiteko garaiko pilotua ikasteko erraza;
- Independentzia kanpoko ekipoen edo baldintzetatik abiatuta eta lurreratzen denean;
- 10 minutu barru zabaltzea tresna sinpleenak erabiliz edo horiek gabe;
- Kudeaketa intuitiboa sistema informatikoetan oinarritutako laguntzaile garatuekin.
Landarea, dagoeneko aipatu den moduan, edozein motatako energia elektrikoa edo hidrogeno erregai pila eta erregai mota klasikoetatik izan daiteke. Hegaldiaren mekanismoa ere ez da zehazten, hau da, kolore anitzeko eta sistema erreaktiboak izan daitezke aireratze eta lurreratze bertikalak edo hegazkin mota batzuetako sistemak dituztenak. Azkenean, ez dago irizpideak hegaldiaren iraupena eta berrerabiltzeko prest dagoen denbora arautzen duten irizpideak, orokorrean ematen badira.
Lehen begiratuan, militarrek ez dakite zer nahi duten. Hala ere, inpresioa engainagarria da. Hegazkin eramangarrien eremuan aplikatzeko moduko teknologia itxaropentsuen eskaerarik handiena da. Gutxienez zerbait errealista agertokian agertzen da, DARPAk aplikagarritasuna ebaluatuko du tropa mota desberdinetako ordezkarien partaidetzarekin, eta gero ekonomia praktikoa osatuko du. Batzuetan, horrelako lehiaketak ez dira ezer amaitzen, batzuetan beren fruituak gabezia eta sekretu giroan disolbatzen dira eta, ondoren, ustekabeko garapen militarretan agertzen dira. Pentsatutako moduan, ordea.
Merkatu Zibilera, horrelako kanpainen emaitzak ere erortzen dira, baizik eta azpiproduktuen edo zeharkako ondorioetan. Adibidez, Darpa Challenge-n parte hartu zuten ikerketa-taldeetan sustraitutako auto-sartutako hainbat abiapuntu moderno daude. Robot Makina Lehiaketa hauek 2004an, 2005 eta 2007an egin ziren. Lehenik basamortuan, eta gero hiri baldintzetan.
Suzirien gaia, bereziki, airearen mugikortasun indibidualaren bide bereziki edo eramangarriak pentagonoak denbora luzez kezkatzen dira. 1960ko hamarkadaz geroztik, horrelako gailuen kontzeptuak eta prototipoak probatu dira hamarkada guztietan. Mendeko ingeniarien lorpen tekniko bikainak izan arren, gaia ez da inoiz hildako puntutik mugitu. Aurrerapena 2010eko hasieran azaldu da: adibidez, Jetpack International-ek bere Jet Retanet Jet Pack T-73 eta aldaketak saltzen ditu (gutxi gorabehera 200 mila dolar inguru). Bide batez, 2016az geroztik Estatu Batuetako operazio berezien agintearekin (SOCOM) kooperatzen da. Eta grabitate-industriek jet suziria sortzen dute Erresuma Batuko errege flota lortzeko, lurreratze itsasontzia azkar uzteko aukera emanez.
Militarren ikuspuntutik, gailu horiek oso erabilgarriak izan daitezke gutxienez bi aplikaziotan. Lehenik eta behin, borroka-zonetan langileen bilaketa eta salbazioa da. Eta bigarrenik, SOF infil / exfil da zenbait egoeratatik helburu bereziko indar bereziak emateko edo ebakuatzeko metodoak. Norbaitek Darpa-ren benetako iron gizona duen ala ez edozein dela ere, ikasketa horiek nabarmen sustatuko dituzte teknologien garapena. Besterik gabe, interesgarria izango da hala ere.
Iturria: Naked Science