Frank izango naiz: "Txinatarrekin" "Atlas" -rekin ez zuen kasurik. Guztien berri izan nuen. Eta, beraz, auto honen erosketa esperimentu moduko bat da. Zure esperientzia egiaztatu nahi dut, merezi du auto txinatarrak erostea edo oraindik ez.
Aukera irina, noski, aurrekontu mugatu gisa zegoen. "Kreta", "Selto" berriak hartu ziren kontuan, kirolaren norabidean ere begiratu zuen. Baina Henderen gurutzak, ez zitzaidan gustatu gurpila osoko bertsioaren prezioaren etiketa. Nire ustez, oraindik garestia da. Printzipioz, arrazoi beragatik, gainerako aukerak errebotatu ziren. Batez ere, "kirolean" prezioaren etiketarekin harrituta. Ekipamendu normala bi milioi errublo kostatzen da. Beraz, "txinatarra" probatzea erabaki nuen. Erosi aurretik, autoa honi buruzko artikulu eta arrabola mordoa aldatu zen. Eta ez nuen ezer ikaragarririk aurkitu. "Bigarren hezkuntzako" amortizazioari eta eskariari buruz ez zuen burua hautsi. Arazoak iritsi ahala konpondu behar dira. Gainera, ez dut uste berarentzako eskatuko ez denik.
"Atlasa" turbokatutako motor, transmisio automatikoa eta disko osoa ditu. Eta ohikoena "automatikoa" gurutzatu da, eta ez "robot" edo aldaerarik. Apur bat pentsakorra da, beraz, gasaren pedala sakatzean, erreakzioa ez da berehala. Erabat ez da kritikoa, baina modu honetara ohitu behar duzu. Baina turbokargatutako motorrak kezkak eragiten ditu. Nahiko egokia da, nahikoa da. Turbinaren beldur pixka bat. Hori dela eta, olioa ez da aldatzen araudian egon beharko lukeen bezala, baina segmentu hau erditik banatzen dut. Ikuspegi honekin, espero dut, ez dut arazorik emango.
Begiak nahikoa "Atlas" hirian, korrontean konfiantza mantentzen du. Ez du kexarik eta pistan sortzen. Bai, gainditzea azkarra ez da hura. Baina autoa beste batengatik sortu zen.
Apaindegia normala da. Ez da bikaina, ez txarra, hots, hain zuzen ere, hain indartsua. Hala ere, akaberaren materialek berehala ematen dute autoaren jatorri txinatarra. Baina aulkia oso erosoa da. Eta aurrealdea ez ezik, atzeko sofa ere bai. Atzekoa, oro har, espazio asko dago, eta buruaren gainetik dagoen airearen stock bat dago. Aurrealdeko besaulkien bizkarra jaurtitzea maite duten familian haur txikiak badaude, plastikozko estaldurak oinetako arrastoetatik erraz garbitzen dira. Ados, gauza bakarra plastikoz eta guztiz desberdina da, tapizeria.
"Atlas" -eko aukera erabilgarriak daude: Partronic, berrikuspen kamera zirkularra (zerbait funtzionatzen du, ez nuen espero ere), bi zonako klima kontrola, ispilu berotuak, haizetakoa (garbigailuen eremuan) eta eserlekuak, gurutzaldi-kontrola, euri sentsorea eta beste batzuk "pieza". Dena ondo funtzionatzen du eta ez du kexarik eragiten.
Tamaina ertaineko enborra. Bertan tamaina handiak ez dira egokitzen. Baina hainbat poltsa errazak dira. Printzipioz, akutua sortzen bada, beti erosi dezakezu boxeo teilatuan.
Zarata isolamendua harrituta zegoen. Nahiko merezi du. Aitortu, txarrena espero nuen. Polita akats egiten duzunean. Esekiduraren lanari buruz ere hitz batzuk ere esango ditut. Ondo pertsonalizatuta dago, ez da beharrezkoa gogor eta biguna deitzea. Batez bestekoa. Espaloi akatsak arazorik gabe daude. Deseroso txiki bat eragiten duen gauza bakarra gezurrezko poliziak mugitzea da. Batez ere patioetan, asfaltoko mendia botatzen duten tokian. Gustatzen ez zaizkion horrelako probak.
Momentuz, autoa pozik dago. Ikus dezagun nola jokatuko duen urrutian.
Abantailak Geely Atlas 1.8t:
Agerpen
Saloi erosoa
Zarata isolamendua
Hornikuntza
Geely Atlas 1.8t desabantailak:
Enbor tamaina apala
LOBOCKED MOTOR
Berrikusita: Ilya Tula-tik