Gaur egun, bi urte inguru esan dizkizuna gertatu da - Ford hasi da Europako produkzioaren eraldaketa elektromotorra. Prozesu hau Volkswagen orain egiten ari denarekin analogiaz joango da, batez ere Ford-en lerro elektromotibo berria Volkswagena MEB plataforman oinarrituko baita.
Gaur egin den prentsaurrekoan, 2026 erdialdetik aurrera, Europako Bidaiarien Autoen% 100a guztiz elektrikoa izango da. Merkataritza klaseko autoak 2024 amaitu arte ere elektrizizatzen dira. Egia da segmentu honetan hibridoak izango dira. 2030. urterako, ibilgailu komertzialen 2/3 salmentek auto elektrikoak eta plug-in hibridoak izango dituzte. Hori guztia posible izan da Volkswagen-ekin Ford Alliance estrategikoari esker eta Ford Otosan-eko joint venture bat sortzea. Eraldaketa osoaren arabera, 2030. urterako, Europako Ford produktuen% 100 elektrikoa izango da, klase guztietan - bidaiarien eta komertzialetan.
Zwikkau-ko Volkswagen lantegiaren kasuan bezala, Ford-ek bere landarearen eraldaketa osatzen hasten da Kolonian, Europako fabrikazio zentro handienetako bat Europako eta Europako egoitzako fabrikazio zentro handienetakoa. $ 1 mila milioi milioi inbertituko da. Eta 2023 hasieran, Ford-eko lehen ibilgailu elektrikoak bere tailerretik irten behar dira. 2025ean, Ford-ek gutxienez 22.000 mila milioi dolar inbertitzen ditu merkatu guztietan merkatu guztietan, eta horrek ia bikoiztu egin zuen ibilgailu elektrikoetan enpresarentzako aurreko inbertsio planak.
Stewart Rowley, Ford Europe presidentea, "gaur egun gure konpainiaren eraldaketaren iragarpena 90 urtez lan egiten dugunean, Ford-en lorpen esanguratsuenetako bat da azken urteotan. Horrek Europarekiko eta etorkizun modernoaren aldeko konpromisoa azpimarratzen du. Zein ibilgailu elektrikoak gure hazkunde estrategian oinarritzen dira. EUROPAKO FORDURAGARRIA EGIN DUGU ETA ERANTZUNAK 2020.000000. hamarkadan errentagarritasunera itzuli ginen. Europan etorkizun guztiz elektrikoa bilatzen ari gara mundu mailako auto elektriko berriekin ... "
Gaur egungo Ford-ek, gainera, Volkswagen-en burua nabaritu du, Herbert Diss, "ibilgailu elektrikoen teknologia onenak hornitzen ahalegintzen gara Ford-en laguntza. Kolonia berriro bide arrakastatsua eta iraunkorra bihurtu zen. Oso pozik gaude laguntzen. Eskerrik asko erabiliko ditugun LCV plataforma bikainengatik. "
P.S.Gaur egun, logikoa, ez, osatu, baina jarraitu, eta etapa berri baterako trantsizioa, duela bat eta bi urte hasi zen. Orduan, asko kezkatuta zeuden zergatik Ford-ek Errusiako produkzioa ixten du. Eta horri buruz idatzi genuen eta arrazoiak azaldu genituen.
Eta prozesu hau Ford Europako enpresa guztietan ibiltzen zen. Hori izan da berregituraketa fasea, eta gaur egun eraldaketa etapa hasten da, eta horren arabera, ibilgailu elektrikoen ereduak gehituko dira Europako merkatuan hainbat eskolatan.