"Wheel.ru" atariaren diseinatzaileek belaunaldi berriaren Kia kirolaren gurutzearen ikuspegia aurkeztu zuten.
Kia Sportage eredua 1993an agertu zen eta orain laugarren belaunaldia Crossover ekoiztu da, 2015ean aurkeztu eta hiru urte geroago iraun zuen. Hainbat hilabetez, Koreako konpainiak Kia kirol berria probatzen aritu da, eta horrek behin eta berriz aurkitu du fotosen kameraren lenteekin. Gaur egun, gurutzea mozorro geruza lodi baten azpian ezkutatzen da, baina kanpoko elementu batzuk dagoeneko kontuan hartu daitezke. Erradiadorearen sareta masiboa agertuko da aurrean, farola garrantzitsuekin konbinatuko dena. Orain arte, optika baztertuta dago, baina diseinatzaileek nola begiratu dezaketen imajinatzea erabaki zuten.
Gurpilaren proportzioak uneko ereduaren antzekoak dira, baina gorputzaren ezaugarriak gehiago bihurtuko dira. Autometeak alboko beiraren forma aldatuko du goranzko leihoen lerroaren eta atzeko ateen estalkien okertze aldaketaren ondorioz. Aldeak agertu behar dira - horizontalak atearen heldulekuak eta atzeko gurpileko arkuen gainean buru erdira. Berritasunak atzeko argiak jasoko ditu, lerroarekin konbinatuta, baina haien forma angeluagoa bihurtuko da eta, ziurrenik, zabalera osoan distira egingo dute. Espioi argazki batzuen gainean, esan daiteke ereduak bi koloreko gorputzaren kolorea duela, Seltos eredu gazteagoa bezala. Gainera, adituek adierazi dute proba kasuek ez dutela atzeko garbigailuan. Seguruenik, spoiler azpian ezkutatuko da. Errendatutako irudietan, diseinatzaileek autoa aurkeztu zuten markaren ikur berriaren gorputzean, duela gutxi aurkezten zena.
Kia kirol berria Hyundai Tucson laugarren belaunaldiko arkitekturaren araberakoa izango da. Tucson-ek ere Gasolina, diesel eta baita motor hibridoak biltzen dituen motor-gamut ere mailegatzen du. Seguruenik, oinarrizko bertsioan eredua aurreko gurpildun unitatearekin entregatuko da, baina gurpila guztietako transmisioan eskuragarri egongo da. Belaunaldi berriaren kia kirolaren estreinaldia 2021ko udaberrian espero da.
Errusiako kia kirola 1,584.900 errublo eskaintzen da bertsio bakoitzeko 2,0 litroko 150 motorrarekin eta aurreko gurpildun unitatean. Transmisio automatikoa duen bertsioak 120.000 errublo garestiago ditu, eta gurpildun unitateen aldaketa "automatikoa" gutxienez 1.869.900 errublo kalkulatzen da. Motor 2,4 eta "automatikoa" duen beste 184 aldakuntza sendoa dago - 2 020 900 errublo.