Abiadura errekorra jartzeko orduan, ez da nahikoa motorra indartsuagoa, kautxua behera eta kola "kaleko lasterketa" atzeko leihoan kola. Horretarako lanak behar dituzu eta milioika dolar inbertitu zituzten. Hain beharrezkoa zen horrelako lehiaketa informalak zale asko direla eta gaizki egokitzen da enpresa handien politiketan. Hemendik Lurreko auto azkarrenak ez direla BMW, Mercedes, Toyota eta Ferrari ere ez direla lortzen. Gainera, nahiz eta Bugatti-k ez da munduko autoen errekor baten jabea serieko autoentzako. Izenburu harro honek auto bat ezagutzen du Tuatara izenarekin, hau da, Shelby Super Autoen konpainia masiboa baino askoz gehiago. Orduko 500 kilometroko marka erori zen, auto honek pistara eraman zuen errekorra konpontzeko. Baina zer da auto hau eta zergatik da hain azkarra?
Auto azkarrena
Auto gutxi ezagutzen dituen gaia jarraitzea, SSC Tuatarako lehiakide nagusitzat jotzen diren izen gehiago ekarri nahi dituzu. Bugatti Veyron guztiontzat ezaguna da, baina Hennessey Venom GT bezalako ereduak, WX-8 bektorea, Dagger GT eta Koenigsegg Agena R bezalakoak dira, autoetan gehien interesatzen zaizkiena.
Auto horiek guztiak erraz urratsez urrats 300 km / h-ko marka mistikoa. Gutxiago erraztasunik ez duten batzuk 400 km / h baino gehiago mugitzen dira. Baina orain munduak Shelby Super Autoen sorrera du, 500 km / h gainditzen duena - turbopropo askok erraz gainditu dezaketen abiadura.
Zer auto erosi ezin dituzun, haietan dirua baduzu ere.
Jakina, abiadura absolutuen erregistroak oso balio garrantzitsuak izaten dira. Hori da oraintxe ez gaude orga batekin hitz egiten Richard Chemand-en istripu batean bakarrik sortutako jet motor batekin, baina autoaren inguruan, egunero lanean ibil zaitezke. Beno, edo bertan dagoen jabea egongo da.
Shelby Super Autoak Tuatara
SSC Tuatara Shelby Super Cars autoa da. Gherod Shelby-k sortu zuen 1999an, mediku ekipamendu salmentan lehen diru larria irabaziz.
Konpainiaren lehen autoa SSC Ultimate Aero bihurtu zen, 2004an atera ziren lehen prototipoak. Abiadura oso handia ere erakutsi zuen, baina 2010ean Bugatti-k errekorra gainditu zuenean, auto berri bat egitea erabaki zen, konpainiak diseinatzaile azkarrena ekarri zuenean.
Lehen aldiz, SSC Tuatara 2011n sartu zen Shanghaiko Txinako hirian, lehenengo SSS saltzaile ofiziala irekitzen ari zela. Geroago, autoa Estatu Batuetan ofizialki irudikatu zen. Monterey hirian hondartzako hondartzako lehiaketan gertatu zen. Autoaren lehen prototipoak landarearen atea utzi zuen 2014an, horren ondoren fintasun prozesu luzea egon zen, baina autoa gaur egun arte egiten ari da. Alderdia ezin da deitu, 100 auto baino ez dituelako.
Porsche Taycanek Tesla amaitu zuen? Zalantzatu
Zer esan nahi du Tuatarak
SSC Ultimate Aero TT 2 - Izen hori funtzionatu zen eta gero Tuatara aldatu zen. Zeelanda Berrian bizi den narrastia. Beharbada, izen hori Maori-tik itzultzen den hitz hau dela eta aukeratu zen. "Bizkarreko gailurrak" esan nahi du eta autoa agertzeko ezin hobeto egokitzen da. Horrelako diseinu baten egilea Saab Jason Castrith enpresa suediarraren sukaldari diseinatzailea izan zen. Esan bezala, nork pentsatuko zuen Saab bezalako auto lasaiak marrazten dituztela, diseinatzaileak tuatarako diseinuan hain ausartki adierazi ahal izango zuela. Hala ere, Pininfarina eta Bertone lanarekin ere lan egin zuen.
Nabarmendu gabeko narrasti honen omenez autoa izendatzeko beste arrazoi bat da bere ADNa oso azkar alda dezakeela. Horrek oso ondo islatzen du konpainiaren filosofia, autoen estandarren arabera nahiko azkar garatzen dena. Eta, aldi berean, lehen SSC autoaren desberdintasun gogorrak dira.
Sortu abiadura serieko autoan
SSC Tuatara abiadura erregistroa Nevada estatu amerikarraren autobide bat jarri zen. 2020ko urriaren 10ean gertatu zen. Erregistroa konpontzeko, asfalto bikainaren 11 kilometroko zati berezia erabili zen.
Normalean gertatzen den bezala, batez besteko abiadura desplazamendura joan zen. Kalkulatzeko, kotxearen abiadura norabide bakarrean grabatu zen eta, ondoren, kontrakoa. Horren ondoren, esanahi aritmetikoa hartzea baino ez zen izaten. Lortzen den balioa 508,73 km / h zen.
Aldi berean, norabide bakarrean, SSC Tuatara abiadura 484,53 km / h zen, eta itzuliko zenean 532,93 km / h zen. Autoaren gurpilaren bi lasterketetan Oliver Webb izan zen. Alde hori asko zirudien, baina ez zegoen "erliebea" oraindik. Hala ere, argi dago Tuataran munduko auto azkarrena dela.
Munduko 10 serieko auto garestienak
Zehaztapenak SSC Tuatara
Motor bat aukeratzerakoan, konpainiak V8 diseinuan aukera zabaldu du turbokarga bikoitzarekin. Ondorioz, zentralaren potentzia 1750 zaldi-potentzia lortu zuen eta momentua 1818 nm da. Aldi berean, motorrak 194 kilogramo baino ez ditu pisatzen, eta auto osoa 1247 kilo da.
Kontuan izan behar da motorraren potentzia muturreko balioetara amaitzea ezinezkoa dela. Tenperatura, presioa eta karga balioak frogatzeko hazten dira. Hori dela eta, hainbat pieza motorren zati gisa erabili ziren, eta irteerako balbulak eta turbina gurpila erabili ziren eta ez ziren inolako superplano austenitikotik egin nikel eta kromoan oinarrituta. Argiagoa izan dadin, esango dut horrelako materialak Merlin motorren errekuntzako ganberetan erabiltzen direla, SpaceX suziri ospetsuena gidatzen dutenak - Falcon 9.
SSC Tuatara motorra 7 abiadurako eskuliburuko h-patroiak edo 7 abiadurako SMG transmisio robotiko sekuentziala da disko anitzeko enbragearekin.
Tesla autoa autopilotekin polizia auto bat bota zuen. Nola gertatu zen hori?
Zenbaki interesgarri gehiago ekar ditzakezu. Adibidez, Tuatara gurpilak karbonoz eginda daude eta 5,8 kg bakarrik pisatzen dira, eta konektatzeko hagaxkak titanio aleazio berezi batez eginda daude eta 10.000 dolar baino gehiago kostatu dira 8 pieza multzo bakoitzeko.
Zenbat da munduko auto azkarrena
Beno, noski, azkenean merezi du prezioaren berri. Dagoeneko esan dut motorrak hagaxkak zenbateraino lotzen dituen eta posible izango litzateke auto osoak dirua soilik kostatzen duela. Izan ere, hala da, eta hala da, eta autoa 1,9 milioi dolar egiten zaizkio, baina zenbatekoa ez da hain salbuetsita beste supercars batzuk zenbateraino eskatzen duten atzeko planoan. Dagoeneko hitz egin dut berezi artikulu batean.
Esan iezadazu gure telegrama txatean horrelako auto bati buruz pentsatzen duzula.
Ezer ez, baina inor behar ez baduzu inor frogatzeko eta harro esan munduko auto azkarrena duzula, ez da merezi horrelako auto bat erostea. Empistance handia zehazki abiadurarako egiten da, eta ez exekutatzen diren ezaugarri orokorretan. Argi dago pertsona sinple batek ez duela aldea sentituko. Baina pista bat egiteko makina gisa eta, besterik gabe, plazer bat da botere eta kudeatzaileen konbinazio batetik, batzuetan merkeago kostatuko diren beste auto asko aukeratu ditzakezu, eta aldi berean ez asmatzea.