Gerra abertzale handiaren historian, Convoy Artikoan, URSS-en osagai militarraren zati handi batean bere hitler koalizioaren aurkako herrialdetako aliatuek osatzen zuten toki berezia dute.
Lenid Lizovski karga garraiatutako guztien laurdenak izan ziren, izan ere, gure herrialde borrokan hain beharrezko ekipamenduak transferitzeko modurik azkarrena izan zen. Baina arriskutsuenak ere izan ziren: 14 egun inguru igaro ziren, baina ez zen itsasontzi guztiak ibilbidearen amaierara iritsi: 1941etik 1945era 42 Convo izan zen, hau da, guztira 722 garraio, eta 58 garraiok huts egin zuten Helmuga portuak.
Ibilbide hau zein zaila zen, sobietar bapore beraren historia epaitu dezake - "Bolshevik zaharra". Itsasontzi honek 1942ko maiatzaren 27an egun batetik bestera 47 hegazkin alemaniarren erasoak bizirik atera ziren eta azken finean, Bomb arrakastatsuak Murmansk-era iristea lortu ondoren.
URSS-en lehenengo bidalketak Laguntza Alberitarioaren programaren arabera, gaur egun La Liz La Lena deitzen zaio (jatorriz Amerikako laguntza militarraren hitza izan zen), 1941eko uda udako bigarren seihilekoan hasi zen. Garai hartan azkarrena eta nahikoa segurua denez, Artikoa aukeratu zen. Ozeano Artikoko Sobietar Portu Imperodentak - Murmansk, eta Arkhangelsk, Artic Korvayev-en amaiera bihurtu zen. Hiria izan zen 1941eko abuztuaren 31n, lehen konboia onartu zuen, "Dervyshe" izeneko 7 karga itsasontziz eta 15 itsasontziz osatua. Laster, PQ-1 aurkibidea laster esleitu zaion hurrengo konboia, laster, urriaren 11n URTEAN. Eta Murmansk-era iritsi zen lehenengo konboia - PQ-6, 1941eko abenduaren 20an iritsi zen helmugara.
Polar konboien artean ospetsuena errenkadan bi erein ziren - PQ-16 eta PQ-17. Lehenengoa ospetsua izan zen bere kableatu eta entregatutako ondasunen balioak izan dituen kostu-erlazioari dagokionez. Bigarrena, zoritxarrez, bere prestaketa alemaniar zerbitzu berezien kontrol trinkoa zela eta, beraz, bidean, literalki, hegazkin alemaniarrak eta armadak garaitu zituen, nagusiki itsaspekoak. Gainera, porrota alemaniar mendeku moduko bat bihurtu zen PQ-16 bidalketa arrakastatsua lortzeko. "XVII" patuak ez du sinple bat deituko, hau da, "Bolshevik zaharra" ontziaren pilotuaren adibidea.
Ontzi hau polar konboietan erori zen lan baketsu batekin - basoaren iparraldeko itsasoa garraiatzea. "Boltxebike zaharra" 1933an eraiki zen Leningrad iparraldeko ontziolan eta tonu handietako basogintzaren kategorian izan zen (111 m inguruko luzera, ur desplazamendua - 8780 tona) - 5700 tona karga orokor edo 5100 tona basoko materialak). Proiektuak arrakasta handia izan zuen bost urtez - 1930etik 1935era - 15 ontziren serie oso handia eraiki zuten. Bederatzi egur beldurrek almirante planta gainditu zuten, beste sei - iparraldeko ontziolak. Ontzi hauek indar handiagoko oholtza baten ezaugarri izan ziren, izan ere, proiektuaren arabera, basoko karga hirugarren bat zegoen. Gainera, horrelako karga batek 4 m-ko altuera izan dezake eta, beraz, "Bolshevik zaharra" bezalako findegia ere izan da, "baso handiak" ere deitzen zirenak, famatuak izan ziren beren egonkortasun bikainagatik, hau da, oreka galdu gabe nabigatzeko gaitasuna . Azkenean, itsaso nagusiak baso-gerriko handien itsaso nagusia identifikatu baitzuten, hunkatutako eta izotz errefortzuak jaso zituzten. Hitz batez, bere garaian ontzi bikainak izan ziren, oso partekatuak, ezaugarri nautiko onekin.
Hori guztia, gerra hasieran baso-marka handiek zerbitzua eskatzen duten arrazoia bihurtu da. Haien zati handi bat Ekialde Urrunean lan egin zuen, lokomotora bat Estatu Batuetako Sobietar Batasunera entregatuz - eta lokomotora ere aurkeztu zitzaion. Eta "Boltxebike zaharra", Murmansk Shipping Company-n lan egin zuena, Polar Konbroaren zati bihurtu zen. Ontziaren aurkako hegazkinaren aurkako erasoak babestea, hegazkinen aurkako bi pistola gainean muntatuta eta hegazkinen aurkako hainbat pistola - eta basogintza garraio bihurtu ziren.
1942ko martxoaren amaieran, Boltxebike zaharra New Yorkera etorri zen, non 4.000 tona maskor eta lehergailu baino gehiago kargatu ziren bere taula gainean, baita dozena erdi hegazkin ere. Maiatzaren hasieran, itsasontzia itsaso zabalean sartu zen eta Reykjavik-en ikastaroa egin zuen, garai hartan konboia polar gehienak eratu baitira. Eta arratsaldean 1942ko maiatzaren 19an, Caravan PQ-16-k Murmansk-era hartu zuen ikastaroa. 35 karga ontzi izan ziren 17 eskoltako itsasontzien estalpean, baita Caravan-ekin batera eramandako 4 itsasontzi eta 3 suntsitzaile uharteraino.
Bidearen lehen bost egunak lasai zeuden: Hitlerren hegazkinak edo itsaspekoak ez ziren karabanera iritsi. Baina maiatzaren 25eko goizean, konboia Jan-Mayen uhartera iritsi zenean, bi dozena bat bonba eta torpedo eraso zituen. Eta infernua hasi zuen. Erasoek bata bestearen atzetik jarraitu zuten, eta maiatz laburrak ez zituzten itsasontziak eta ontziak ekarri erliebe handiaren konboira. PQ-16 zailena maiatzaren 27an izan zen - "Bolshevik zaharraren" eta bere tripulatzaileen patua aldatu zuena.
Sobietar garraioaren borondatea eskaeraren buztanean zegoen eta, beraz, Alemaniako hegazkinen eraso bortitzak jasan zituzten. Arazo nagusiak baino lehen denbora arte, hegazkinen aurkako pistolak eta metrailadoreen pistola propioen su motelak salbatu ziren, baita maniobra oso aktibo eta zehatzak ere. Itsasontziak haren gainean urpekaritzako "Junkers" eman zuen, eta horren ondorioz, bere kapitainarena izan zen. 20 urteko esperientzia duen marinela, Iparraldeko Ivan Afanasyev eta Zuzendaritzailea - Baltziak Baltiis Baltiis Boris Akzenka. Zentroak "Boltxebike zaharrak" zuzendaritzaren ahaleginak izan ziren hiru aldiz, toredoak itxi, etsaiaren torpedoak baztertuz.
Hala ere, edozein dela ere garraio maniobrak, edozein dela ere hegazkinak erasotzeko bidean su artifizialak, 47 aireko erasoetako bat nazien arrakastarekin amaitu zen. Aldi berean, "Bolshevik zaharrak" bederatzi etsaiaren hegazkin eraso zuen, eta horietako batek ontziaren erdi-zominan eskubidea lortu zuen, berehala sortu aurretik. Leherketak aurreko hegazkinen aurkako pistola kalkulatu zuen, eta bera banatu zen; Olatu leherkorra eta kapitainaren zubia, Ivan Afanasyev.
Baina okerrena da bonba berak sutea eragin zuela Truman, munizioa zegoen tokian. Berehalako leherketa, Boris Akateneok eta Politicia-ko lehen kapitain laguntzailea saihesteko, Boltxebike zaharra (Baltikoko marinelean parte hartu zuen Urriko Iraultzan) Konstantin Petrovskyk gizakiaren garraiatzaile bat eraiki zuen, maskorrak eskuz gurutzatu ziren maskorrak leku seguru batera.
Suteak Bolshevik zaharrari begira jartzen nintzela eta ondo irudikatzen dut, zartagina itsasontzian dagoen Convoy PQ-16-ren aginduak itsasontzi sobietarrei eskaini zizkieten itsasontzia aldi bakoitzean lehertzeko. Ingeles suntsitzailea hurbildu da jada errusiar garraioaren tripulazioa jasotzera, eta, ondoren, baporea hondoratu da: konboien praktika arrunta zegoen. Baina "Bolshevik zaharren" tripulazioak esaldi honi esaldi bati erantzun zion: "Ez dugu itsasontzia lurperatzera joango". Orduan, konboiak, hegazkinaren erasoak jarraitu zituen, aurrera jarraitu zuen, eta erretako garraioa itsaso hotzarekin eta sugar erretzearekin bat egin zuen.
Zortzi ordu "Bolshevik zaharraren" tripulazioa bere ontzia salbatzeko borroka egin zuen eta azkenean irabazi zuen! Sua itzaltzea lortu zen, igeltsua zuloetan jarri zen eta garraioa konboian zehar mugitu zen. Hurrengo egunean harrapatu zuen, inork ez zuen itzultzea espero zuenean. Zaurituak, laginak, mahai batean, tutore batean eta erretako bizkarrekoa ikusita, basozainak ordenantz hurbildu eta bere lekua hartzen du, Convoy komandanteak "ondo egindako ontzian" seinalea igotzeko agindua eman zuen. . Emozioei buruzko ekaitzetan, itsasoko seinaleen hizkuntzak esaldi honi zuzendutako itsasontziaren tripulazioa mirestea esan nahi du.
Maiatzaren 30eko arratsaldean, Convoy PQ-16ren zati nagusia Kola badian sartu zenean, "Boltxebike zaharrak" hodi energizatua erretzen zuen Artilleria itsasontzietan zutik zegoen. Escorts ofizial nagusiak flota komandora bidali zuen: "Utzidazu nire miresmen pertsonala, ofizial osoaren miresmena eta zure ingelesezko marinel guztiak zure" boltxebivik zaharraren "itsasontziarekin. Beraz, errusiarrek bakarrik egin zezaketen ". Laster, telegrama berri bat etorri zen Sobietar Armadaren agintera - "Errege Armadaren izenean:" Errege Armadaren izenean, zure ontziak zoriondu nahi ditut diziplina, ausardia eta determinazio ederrari buruz, borrokan zehar erakusten dena sei egun. "Bolshevik" taldearen portaera bikaina izan da ".
Sobietar Batasunean, "Bolshevik zaharraren" tripulatzailearen pilotua ez zen gutxi goratu. Lesovozoz Ivan Afanasyev kapitaina, 1942ko ekainaren 28a, 1942ko ekainaren 28an, Sobietar Batasuneko heroiaren izenburua eman zioten, eskaerak eta dominak beste tripulatzaile guztiak eman zizkieten - bai bizidunak bai hildakoak (itsasoan borroka egin ondoren) lau marinel).
Bera "Boltxebike zaharra" ere saritua izan zen - Leninen ordena: bere irudiak ontziaren bandera apaindu du. 1942ko ekainean, 1942ko ekainean, 1942ko ekainean, hurrengo konboiaren baitan Ingalaterrara joan zen, eta han joan zen Ozeano Bareko eta 1945eko azarora arte, Ekialdeko Maritime Bidalketa Negoko enpresaren baitan jarduten zuen. Jarraitu zuen Estatu Batuetako ondasun militarrak ematean parte hartu. Ontzia lan-sisteman geratu zen 1969. urtera arte, urteak oraindik ez dituzte beren kabuz hartu ...