Merkataritza ekipoen munduan, non kontua zentimetroetan eta autoaren erabilera praktikoko gramoetan doa, jokalari bakoitza baliotsua da. Eta batez ere Yurt hiriko autoa diesel motor batekin. Jokalari baliotsua da eta gaur egungo Peugeot bikotearen Teepee gure gaurko probaren heroia da. Elur-jauziak, Moskutak proba diskoaren unean zehazki, doikuntzak egin zituen orpo editorialaren programaren programan, zerbait kontatzeko zerbait daukat auto honi buruz.
Elkartu eta berehala guduan
KALUGA garraiatzailea abian jarri aurretik autoaren patua jarraitu duten askok espero zuten etxeko merkatuan azken belaunaldiak sortu zuena, baina, ordea, berritasunak ez gaitu eusten. Horrekin batera edukiak gara Aspaldidanik Europako errepideetan gidatzen ari da eta ondasun ezberdinak entregatzen ditu. Ez da beharrezkoa gorputz gutxiago garrantzitsuaz kezkatzea, merkatuan nahikoa ordezko pieza baitago merkatuan, eta merkataritza ibilgailuentzat oso garrantzitsua da, flota, lehenik eta behin, distantzia luzearen kostua aztertzen delako. Eta argi dago hiriko langile horrekin zutik egotea.
Orain Peugeot-ek bikotekidea egiten du kalugan ziklo osoan, baina Europako batzarraren "anaia bikiak" beti aurki daitezke errepideetan, aurretik auto horiek gurekin saltzen baitziren. Kontuan izan behar da etxeko lokalizazioaren bertsioan dagoeneko kontratxapatuak daudela gorputzean, etxeko produkzioan, gutxienez, erosketa baldintzapeko biltegia deitzeko aukera emango dizula, "bota sabaiaren azpian" eta errepidean . Gure amaren errepideak konkistatzean, McPherson-ek aurrean eta habeetan lagunduko du atzean malgukiak, eta horrek auto huts baten kontrolari eragiten dio eta betetako gorputzekin nabarmentzen da. Gehiegizko karga diesel motorrik hartzen ez baduzu, ez da horretarako arazorik izango. 90 "zaldi" eta momentuko 215 nm-k ez dutelako gainkargatutako autoa altxatzearen aurreko gurpilekin xukatu, eta alternatiba ez den eskuliburuan alferrikakoa izan daiteke. Gutxienez hainbat aldiz topatu dut horrelako fenomeno batekin, baina ... ez gara triste egongo. Bide batez, gure autoaren oinarrizko konfigurazioa kranka metalikoaren babesa izan zen. Trifle, baina polita. Bide batez, autoko bermeak 2 urte ditu korrika murrizketarik gabe, garraio komertzialen baldintzetan autoen baldintzak hilezkorra bihurtzen duena.
Solairuaren estaldura, hain garrantzitsua da auto klase honetan, 9 mm-ko kontratxagailu mugatuarekin estalita egon daiteke, irristakorra ez izateko. Material berean, hormak eta ateak modu guztietatik garraiatzerakoan, gorputzak kalteak murrizteko.
Makinaren gorputzaren bolumena 3,7 metro kubiko da bertsio hedatuan - ate irristagaitzaren eskuinaldean dagoen "punta luzea" zehazteko. Atzeko ateak hemen kulunkarekin eta sarrailekin. Azken honek gehienezko ateak irekitzeko aukera emango du, eta, horrela, Europako baldintzapeko kargua erraztuko da. Bide batez, luzera nahikorik ez baduzu - tolestu bidaiarien eserlekua, tolestu metalezko horma eta errepidean. Gauza bakarra hotza da kabinan. Aukera zerrendatik zati termikoa aurreztu daiteke. Zoritxarrez, gidariak eta bidaiariak ez dute "aukera beroak" eserleku bero, zuzendaritza eta bestelako gauzak. Oso barkatu.
Gidariaren erosotasunari buruz
Lehen begiratuan apaindegiak ibilgailu zibil eta komertzialen arteko aldea erakusten dizu. Kolore laranjaren argiztapen arkaikoa, botoi txikiak dituen pantaila, oso zaila da eskularruetan gidatzeko eta, hain zuzen ere, nahikoa erosotasunerako. Leihoa, ispiluen doikuntza mekanikoa eta ezer gehiago. Sabaiaren azpian, horrelako autoetan bezala eta buruko apal erraldoia da. Ateetan - errautsak, bufanda eta eskularruak kentzeko poltsikoak. Bi puntu bakarrik eragin zituzten galderek, hau da, kategorikoki ez duela tokirik telefonoa edo tablet bat botatzeko zentzugabekeria modernoen munduan, eta kopako titularrentzako beste galdera bat. Esaidazu, mesedez, nork saihestu zituen fabrikatzaileek plastikozko siborkak gehitzea lurrean oraindik zentimetro pare bat gora? Gailua printzipioz edariak irekitzen ez badituzu bakarrik erabil dezakezu. Biek porrot egin zuten soda ontzi irekia bertan jartzeko saiakerak. Balaztatze bizia edo gutxiago bizia, eta likidoa igeriketa askeari bidaltzen zaio. Arbelaren arbelak ez zuen galderarik eragin. Leku ona gidariaren dokumentu edo mota desberdinetarako.
Hala ere, gurpila oso azkar finkatu ondoren, sortu bolantea, bi doikuntza sorta dituena, arazoak atzera eginez. Dieselek nahikoa alaitasunez tira eta auto bat ateratzen du elurrezko kolapso batetik, ohiko babesak zerbitzu komunitariek arretaz uzten dituzten elur malutoengatik ez kezkatzeko aukera ematen du. Horrek sukalde preziatua ... eta ispilu berotuagoak egingo lituzke, mesedez. Errekargua lortzeko, ez du axola! Ispiluak elurra botatzen du eta maniobrak gogor bihurtzen dira. Aparkalekuarekin, ordea, ez zen galderarik izan, itxuraz unibertsalaren maitasunari eragiten dio. ParkTronic-ri egin liteke, baina uste dut auto-errespetatutako autopringe edozein dela ere, aparkatzeko sentsoreak eta kamera eta ezer aurkezten dituzten artisauak egongo direla uste dut.
Prezioei buruz
Prezioekin, egoera honako hau da: auto baten prezioa 1,2 milioi errubloko marka batekin hasten da oinarrizko bertsioarekin gasolina motor batekin. Gehieneko bertsioa, kabina handiagoa duena, 1.349 milioi balio du. Eta gero ordainketa osagarriak hasten dira. Lainoa, ez nuen zehazki, egunez zehar funtzionamenduan zehar estimatzen - 10 mila. Aire girotua nahi duzu? Mesedez, 40 mila. Gidariarentzako erosotasuna behar baduzu, 10 mila errublo eta karga-konpartsaren artean babesteko termo- eta zaratak babesteko. Lurreko kontratxapatua dekoratzeko, 10 eta 12 mila eman ditzakezu autoaren luzeraren arabera. Hormen eta ateetako hormak horretarako behar izanez gero, zoru akaberarekin batera, 15 edo 16 mila balioko du luzeraren bila.
Egoki
Lehiakideek, bide batez, auto txiki bat. "Atzerritarrak" Fiat Doblo eta Volkswagen Caddy moduan, bai, gure tokiko Lada Landus. Egiazko Largus dagoeneko galdu da, zalantzarik gabe, gorputz bolumen erabilgarrian. Hala ere, merkataritza ekipamendua auto arruntetako zehapenetan desberdina da, eta orokorrean onartutako arau zibilak neurtzea ergela da. Irabazi, ohi bezala, amaigabea eta prestatuena. Besterik gabe, aldatu britainiar britainiarrak hobetzeko, jarri termos plastikoko zuloak eta aurrera, Mosku, eskualdean eta edonon eskaerak desbideratzeko. Ez ditut arazorik ikusi, aukera eta kopa titulariren gabezia izan ezik.
