Renault-en, iazko emaitza errepikatu zen, bosgarren postua eraikitzaileen kopan, baina denboraldia distiratsua zen, podiumekin, konposizioa aldatuz, eta izena aldatuz ere.
Racer Grand Prix onena Hasierako akabera onena Daniel Riccardo 17 5 112 5 2 Renault F1 Team Grand Prix Onena Akabera onena 2020 17 5 18 4 4 2018 21 4 122 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7Autoaren aurkezpena Paris Dutxazioan egin zen Champs Elysseesen Luis Renault-en 143. urteurrena izan zen egunean. Baina ez zegoen auto berririk - ez zuen prestatzeko denborarik izan.
Renault-ek 2021ean araudiaren aldaketaren aldaketaren zain egon zen, 2020ko trantsizio denboraldia aldez aurretik deklaratuz, baina auto berria eta zentral berria gehitzeko baimena eman zuen, batez ere Ferrari beherakadaren aurrekariaren aurka eta erregulazio berri baterako trantsizioa ondorioz galdetu zitzaion.
Renault Coronavirus-ekin topatu zen beste batzuen aurrean - Martxoaren hasieran, Gazte Akademiako zuzendaria, bi asteko bi asteko berrogeian itsatsi zen Tenerifen. Eta Melbournera talde bat bidali aurretik, Syril Abitebul-eko buruak bere beldurrez hitz egin zuen.
Syril Abtebul
: "Noski kezkatzen naiz. Nire herria bidean bidaltzen dut - eta haiengandik gaixorik daudenei itzuli ahal izango zaie. Orain 1 Formula friboloa dela uste dut. Denok erantzukizuna partekatzen dugu, baina kirolaren kudeaketak bere kabuz hartu beharko luke. Jarri nahi gaitu, baina ez dut arriskatu nahi. "
Orduan, Australiako etapa bertan behera utzi zen, taldea etxera itzuli zen, non Viri-ko motoristen frantziar datu basea Enstone britainiar oinarriaren aurrean itxi zen. Udaberriko atsedenaldi luzea hasi zen batzuk oporretan bidali zirenean, eta beste batzuk lanaldi astean laburtua transferitu ziren.
Harrigarria udaberria zen. Xake alderdian bezala, orduak gelditu ziren eta zifrak mugitzen jarraitu zuten, jokalariek parte hartu gabe.
Maiatzaren erdialdean, denboraldi bukaeran Vettelen kaleratzeari buruzko adierazpenaren ondoren, eta Carlos-ekin egindako kontratua sinatu ondoren, McLaren Zac Brown-eko buruak hainbat urte daramatza egin nahi zuena. Danielekin kontratua sinatu zuen Riccardo, iazko Renault-en egoera ez zen egokitzen. Aurten taldeko forma zein izango den, Australiarrak ez du oraindik jakin, McLarenek agerikoa izan da eta Riccardo ados zegoen.
Riccardo pozik zegoen McLarenentzat trantsizioarekin, baina denboraldia amaierara behar bezala ekarriko zuela agindu zuen. Horren aurretik, Siril Abitebulen Australian eta taldeko burua, Daniel podiumera igotzen bada, syryl-ek tatuaje bat egingo du - marrazkiak riccardo aukeratuko du eta tatuaje lekua Abitabul bat da. Bazirudien Renault-ek ez zuela podiumaren aukerarik, baina denboraldiaren amaieran, ustekabean joan zen autoa - eta Danielek apustu hau irabazi zuen.
Maiatzaren amaieran, Renaultek eskala handiko kostuen murrizketa plana aurkeztu zuen, eta uztailean bat-batean baieztatu zuen Fernando Alonsorekin hutsik dagoen kontratua. Osasuntsu gero denek harritzen dute akordio hori.
Ez eskandalik gabe. Fabrikatutako fabrika osoa txapelketara kokatu ondoren, Renault-en zorigaiztokoa izan zen urtez urte, talde pribatuak gainditu dituztenak aurrekontu txikiagoak eta askoz ere apalagoak dituzten instalazioekin. Eta aukera bat kexak aurkezten ari bazara, aurkeztu ziren.
Hasieran, Renault-ek FIAri buruzko azalpenak eskatu zituen Ferrari-rekin hitzarmen konfidentzial batengatik. Federazioan, erantzun orokor baten bidez bereizten ziren, baina haien posizioa markatu zuten, eztabaida gehiago ez zituela inplikatu. Eta orduan Renault-ek ilusionatu zuen lasterketa puntuaren arrakasta.
Renault-ek, fabrika taldeak, hainbat aldiz publikoki adierazi zuen bezeroen makinen inguruan jarrera, onartezinak diren arauak saihesteko aukerak kontuan hartuta. Baina bezero taldeek ere araudia irakurtzen dute - beren abokatuek ez dute alferrik dirua jasotzen. Lasterketa puntuan, errepikatu besterik ez zuten egin zer urte egin zituen Toro Rosso eta Haas F1 - iazko autoa talde sendoa kopiatu zuten. Aldea izan zen orain txapeldun autoa izan zela. Lawrence Rastrol lasterketen jabea Mercedes-ekin ados zegoen. Eta pistan aurrera egitea ez zen bere burua itxaron.
Renault-eko autoen kanpoko ezaguna egin ondoren, haien eskubideak hautsi ziren. Balazta hozteko sistema oso ondo ez zuten, eta lasterketetako puntua izan ez zuten arren, eta denek ulertu zuten talde pribatu txiki bat, nahiz eta finantzaketa nahikoa izan, horrelako nodo bat ezin da independentean garatu.
Arausen arabera, taldeak jabetza intelektualaren eskubideak izan beharko lituzke balazta-hodien gainean, beraz, arerioek Mercedes-en xehetasun konplexua errepikatzen zutela susmatu zuten, nolabait dokumentazio teknikora sartzea lortzen da eta horren truke.
Protesta sorta bat hasi zen, baina FIAk kirol araudia urratzea aitortu zuen lasterketa batean bakarrik, lasterketa puntua 200 mila euroko isunarekin zigortzea eta Sari Nagusia amaitutako 15 puntuko galerarekin. Galdera hau hainbat aldiz igo zen, baina ez zuen jarraipena jaso. FIAn, 2021eko denboraldian makinen atalak kopiatzeko gaitasuna mugatu zuten - eta Renault antolatuta dagoela dirudi. Hitzarmenaren xehetasunak atzean geratu ziren.
Azken aldian, Renault-ek Podiuma ospatu zuen 2011n. Petrov eta Heidfeld-ekin gehiago, eta 2020an Riccardo-k hirugarrena amaitu zuen Nürburgring-en eta IMVAL-en, orduan Windows-ek Sakhir-en amaitu zuen lasterketa. Abitebulek apustua galdu zuen eta Danielek bere promesa bete zuen, denboraldian hartutakoan.
Denboraldiaren garaian, Riccardo-k leihoa jainkotatu zuen. Arrazoiak desberdinak ziren, lehenik eta behin, frantziarrak pasa den denboraldian deitzen ziren, baina askok uste dute Esteban, lehen garaipen ozena 2015ean GP3ko titulua izan zela, bere gaitasunen mugara iritsi zela, lasterketak eta psikologikoak. Eta Riccardo guztiek distiratsu eta maitearen atzeko planoan, oso zaila izan zen. Baina datorren urtean, bere bikotekidea Fernando Alonso izango da.
Itzultzea Fernando Alonso askorentzat misterio bihurtu da. Zergatik Renault behar da espainiar esperimentala eta azkarra, baina dagoeneko 1 Formulatik abiatuta, eta horren aurretik talde askoren bizitza hondatu aurretik? Aurrekontu egokia ziurtatzeko da - Alonso eta Alpine markaren azpian. Hala ere, zurrumurruen arabera, Riccardo kudeatutako Renault-ekin kontratua are garestiagoa da ...
Iturria: 1. formula F1News.ru-n