Urtero gure herrialdeko errepideetan, gero eta errazago egon da, erosoen kudeatu ibilgailu desberdinenak - SUVS masiboetara zinta trinkoetatik. Gainera, andre xarmagarriak taxi eta autobusak gidatzen ari dira - egia, hiriko bakarrik.
Galdetzen dut - eta nola aplikatzen dira motor-gizonezko gizonak? Hau Avtospets Center-eko espezialistek aurkitu zuten, 18 eta 60 urte bitarteko gizonen gidarien artean lineako inkesta egokia egin baitzuten.
Zoritxarrez, errepidean dagoen emakume batek errepidean dagoen emakume batek ez duela ezer onik itxaroten, oraindik ere gertatzen da. Ikuspuntu hau inkestatuen% 40k adierazi zuen.
Horren arrazoiak desberdinak deitzen zituzten, adibidez, inkestatuen% 15ek uste dute emakumeak etengabe urruntzen direla errepidetik makillajea konpontzeko edo telefono deiari erantzuteko.
Gizonen gidarien% 13k uste dute emakumeak gaizki bideratuta daudela eta gurpilak askotan nahastuta daudela, eta horrek kudeaketan akatsak egiten ditu.
Gainera, inkestako parte-hartzaileen% 10ek esan zuen emakumeen gidarien erruz gertatu ziren istripu guztiak gertatzen direla dama autoa gutxi ezagutzen dutela eta ez direla lehendik dauden akatsak modu egokian kentzen.
Baina, justizia, adierazi behar da inkestatuetako batek ez duela estereotipo etengabe errepikatu, emakumeek gizonek baino askoz ere maizago egiten zutela pilatzen zutela. Errealitatearekin, baieztapen honek ez du zerikusirik, hau da, datu estatistiko horiek balio dute:
Bai, 2 urte dituzte eta urtarriletik abuztura barne hartzen dute. Ordutik hona, istripuarekin egoera berdina izan zen.
Gogora dezagun gaur egun gizonezkoen gidariak Autoteda baino 5 aldiz gehiago direla. Baina, aldi berean, iaz, adibidez, gizateriaren erdia ederren ordezkariek istripu bat baino 6 aldiz gutxiago egin zuten.
Bide batez, andreak askoz ere kontu handiagoz joaten direla, inkesta parte-hartzaileen% 60k adierazi dute. Haien% 22k eredu hau auto-kontserbazio sentsazioa duten emakumeetan garatuagoa da.
Inkestatuen% 17k ere heziketa sortzetiko edo txertatutako zehaztasunari azaldu dio, eta beste% 14 garatu da erantzukizun sentimendua. Gainera, inkestatutakoen% 7k sexu finaren ordezkariak goraipatu zituen eserlekuko gerrikoak ez dituztela inoiz alde batera uzteko.
Gizonezko gidari askok ere autotedaren kalitate positiboa nabaritu zuten, mozkorrak ia inkontzientea haien artean.
Hitz batez, emakumeekiko duten jarrerak, kontrolatutako autoak, hoberena aldatzen ari da, baita poliki ere. Hala ere, gurpilaren atzean geratu da autoen itxurarekin, munduko lehena Charles Benz - Berta Benz-en ezkontidea izan zen autoan.
Gure herrian ere, emantzipazio maila altua ez da bereizten, andre xarmangarriak autoak azkar menderatu dituzte. Gainera, horien artean, gutxienez auto gidari bat - Sophia Dolgorukova printzesa. Motoristaren eskutik URSS-en lehena lehoinaren lilia laiko sekularrak ezagutzen zituen bere garaian.
Labur gaitezen aurrekontua: gidariaren jokaera bere solairuko errepidean ez da "batere" hitzaren araberakoa. Ez du axola gurpila atzean dagoen emakumea edo gizona da: eginkizun nagusia gidatzeko eskolan lortutako ezagutzak eta trebetasunak jokatzen du, baita gidatzeko esperientzia ere. Beno, heziketa ere ez da merezi.