Izozteak, beti bezala, ustekabean etorri ziren. Auto jabe askok ez zuten nekatuta bateriak eguneratzeko astirik izan. Denek ez dakite tenperatura baxuetan, bateriaren gaitasuna prozesu kimikoen fluxu-tasaren jaitsiera dela eta. Batzuetan, ez da kargatutako bateria amaitu arte elektrolitoaren tenperatura baxua dela eta, ezin da motorra hotzean aparkaleku luze baten ondoren hasi. Nola ez izoztu aparkalekuan, taxi gidariarekin hariak dituzten edo "bultzatzailearengandik" lortzen saiatzean? Autoarentzako deituriko booster edo abiarazle eramangarriak izango dira.
Teoria txiki bat
Jakin dezagun berehala: bateria-nodoak zeroetara berreskuratzeko modurik onena autoa kentzea da, irteerari egozten dio eta kargatzaile berezi batzuk kargatu eta karga luzea jarri. Eta udan ezer txarrik ez badago hariak kentzeko, neguan, elektrolitoa izoztearen kasuan, bateriak horrelako eragiketen ondoren erraz huts egin dezake.
Duela urte batzuk, kargatze tradizionalaz gain abiatzeaz gain, hasierako gailu eramangarriak merkatuan agertzen hasi ziren. Gailuak gorputz trinkoa du, pisu txikia eta bateria integratua. "Powerbank" horrelako "Powerbank" une egokian eskuratu daiteke, besterik gabe, konektatu hariak hariak eta bota bateriaren terminaletan. Launchers klasikoetan ez bezala, ez da entxufea behar.
Tramankuluentzako kanpoko bateria batetik, automobilen Powerbank egungo karta altuek bereizten dute. Eszeptiko askok uste dute gailu trinkoak ezin duela fisikoki gaur egungo abiarazlea aktibatzeko, baina alferrik zalantzan jartzen dute. Kontua da korronte altuak hasiberriak eskaerara mugitzeko soilik eskatzen duela. Orduan, korrontea berehala jaisten da balio txikiagoetara. Orokorrean, motor "osasuntsu" bat abiarazteko segundo pare bat besterik ez, neguan - agian pixka bat gehiago. Lanaldi osoko autoen baterien kopuru handia behar da abian jartzeko aukera, batez ere bidai laburren kasuan eta, ondorioz, epe laburrera. Gure kasuan, abiarazpen kopurua ez da hain garrantzitsua, eta normalean gailu eramangarrien edukiontziak nahikoa dira hainbat aplikazioetarako.
Motor bat abiaraztean uneko mendekotasun grafiko sinplifikatua. Iturria: kolasa.ru Zer dago merkatuan?
Halako gailu pare bat gure eskuetan erori ziren. Paketea, adierazitako ezaugarriak eta gailuen gaitasunak aztertzea erabaki genuen.
Marka izenak ez dizu ezer esan nahi, orduan argitzen dugu: 70mai Xiaomi ekosisteman sartzen da, eta hori, beti ezaguna da "bere dirua lortzeko". 70mai markako gailuak konfiantzaz sartuta daude gure katalogoko atal askotan, adibidez, automobilgintzako konpresoreak edo DVRak. Fabrikatzaileak integratutako bateria 11 100 mAh-tan deklaratzen du eta gaur egungo uneko hasieratik 250 A. Paketeak, gailuaren eta dokumentazioaz gain, motorra abiarazteko terminalak biltzen ditu, USB kargatzeko kablea eta garraio kasu egokia .
Gailuaren etxebizitza Booster Kargaren adierazlearen bonbillak daude. Gainera, gailua linterna gisa erabil daiteke, ilunpean bultzada espazioa nabarmenduz. Gailuak zirkuitu laburraren eta alderantzizko kargaren aurkako babesa du eta terminalen konexio okerra izanez gero ere blokeatu da. Helburu nagusiaz gain, USB gailuaren ataka-a motako irteerako parametroak 5 v / 2.4 A ditu eta ia zure tramankulu guztiak kargatzeko erabil daiteke.
Autoa hasteko hiru urrats erraz. Lehenengoa: konektatu blokea karga iturrira klipekin eta piztu. Bigarrena: bota terminalak baterian (tradizionalki - gorria gainean). Guztiek ondo egin zutela sinetsita gaude: argiak gorria eta seinaleak erretzen baditu, terminalak nahastu egiten dira. Blinking adierazle berdeak dio bateriaren tentsioa baxua dela eta Boost botoian klik egin nahi duzula. Burning berdearen adierazleak gailua behar bezala konektatu eta prest dagoela adierazten du. Azkenean, hirugarrena: exekutatu autoa eta kendu hariak 30 segundoz.
Gailuak baldintza errealetan probatzen saiatzen ari gara. Hemen dena espero da. Gasolina Gasolina Gasolina Freskoa Polo aurrez deskargatutako bateria batekin (esperimentuak biktimak behar ditu) azkar eta arazorik gabe hasten da. Berehala motorra - abiaraztea beste eredu batekin egiaztatu nahi dugu.
Prozesua argi eta garbi erakusten da. Bidaiarien roverrean bateria akastuna instalatu zen eta lehen aldiz motorra abian jartzen saiatu zen, eta gero horrekin batera.
Zer gertatzen da kargatzeko tramankuluei buruz? Samsung telefonoa kargatzen ari da, JBL zutabea ere bada. Lenovo ordenagailu eramangarria, C motakoak kobratzeko gaitasuna du, Alasek, uko egin zion kargatzeari. Horren ordez, poza bateria partekatzen hasi nintzen booster batekin: hasierako gailu honetako C motako portua sarreran bakarrik funtzionatzen du.
Antzeko aurreko gailua, baina desberdintasun batzuekin. Minus da kit-in ez dagoela poltsarik. Deseroso dago, baina bizirik atera zaitezke. Abantaila gisa: booster pantailak zenbakien arabera geratzen den karga portzentajea erakusten du eta ez da LEDek. Ekipamendua eta itxura - beheko argazkian.
Funtzionalki eredua perfektuagoa da. Edukiontzia konparagarria da - 12.000 mAh. Baina abiapuntua dagoeneko nabarmen handiagoa da: 600 A (1000 eta gailur-balioa), gasolio autoak hasi behar badituzu abantaila izan daitekeena. Aurreko gailuan bezala, erabiltzailea linterna eskuragarri dago.
Azken aldiz, konektatu terminalak Polo-ra. Hasi, dena ederra da. Egin dezagun zeregina eta saiatu Ford Transit Cargo langilearen bateria abiarazten arrazoiren batengatik. Konplexutasuna da bateria eserlekuaren azpian kokatuta dagoela, eta kanpaiaren azpian terminal positiboa baino ez dugu aurkitu. Makurkumeen metalezko zatirik gabeko ikusgaiarengana lotua, hariak ez direnak ez direnak. Bonbilla arinak sua piztu zuen, kontaktu bat dago. Autoa ere konfiantzaz hasten da izozteetan.
Bidean, bidaiarien rover bat bateria akastun batekin abiarazteko prozesuaren azpitik dagoen bideoaren azpian, baseus CRJ03-01.
Smartphone eta zutabea arazorik gabe kobratuko zela espero zen, bai C. motaren eta C. motaren irteeraren bidez, 70mai ez bezala, bi noranzkoetan funtzionatzen du: sartzeko eta irteteko. Hala ere, gailuaren kontrolatzaileak 12 volt ematen ditu segundo batzuetan soilik, hau da, autoa hasteko nahikoa, baina ez da nahikoa ordenagailu eramangarria kargatzeko. Denbora hori igaro ondoren, kargatzeko ordenagailu eramangarria, berehala gelditu da.
Ekoizpen
Hasierako gailu eramangarri bat erabilgarria izan daiteke. Sorpresa posibleetatik aurreztuko da eta hotzak hotzean kargagailu bat, entxufea edo emaileak bilatzeko beharra kenduko du. Iritziak erabiltzaileek ohartzen dira gailuaren laguntzarekin, urte pare bat urtez ere erabil dezakezu diesel autoko bateria baten bizitza zabaltzeko, hotzean laguntzeko. Gainera, bere aldakortasunari esker, gailuak tramankulu mugikorrak kargatzen lagunduko du.
Minusetan, berrikuspenaren ereduak terminaletarako alanbre laburra duela aurkezten dugu. Zenbait autoetan arazo bat izan daiteke, baina eszenatoki gehienak ez dira kritikoak. Ordenagailu eramangarriaren kargaren gabezia ere haserretu. Katalogoan aukerak daude eta konfigurazioan beharrezkoak diren tapoien multzoa ere badaude. Baina hau guztiz bestelako istorioa da ...
Ikusi ere:
Auto.Onliner telegrama: Errepideak altzariak eta albiste garrantzitsuenak soilik
Ba al dago zerbait kontatzeko? Idatzi gure telegrama bot. Anonimoki eta azkarra da