Bere eskubideetan 2021 urtea, zalantzarik gabe, automobilgintza globalaren industria osoko inflexio puntu bihurtuko da. Eraldaketa honen norabidea, noski, elektromobilizazioa da. Prozesu hau hainbat urtetan aurrera egin da, baina bakarrik ... eta orduan ere esan daiteke ez dela "iritsiera" rekin, baina Teslako autoen merkatuan urakanaren gela batekin, dena erradikalki aldatu da. Bide batez, "ohe" hitzarekin txantxa egin dezakezu, hau da, Ilona maskara iritsi ondoren, automobilen industriak "hegan egin" du esparru honetara. Beno, ez da harritzekoa Ilonak hainbeste seme-alaba ditu.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). push ({});
Urte berriko txisteei buelta eman dezagun 2021 denbora-muga bihurtuko den deskubrituko den, Autosferaren iraultzailea.
Garrantzitsuena, noski, produkzioa da. Aurreko hiru urteetan, automobil askok iragarri zuten datozen industrian zegoela bere elektrokarien serieko produkzioa hasiko dela. Denbora horretan, auto elektrikoa garatu behar zen, hau da, gasolina eta diesel autoen ezaugarrietan, bere prezioa Fro-KVS autoaren prezioaren parekoa izan dela ziurtatzeko. Kargatzeko azpiegitura garatu da, eta, jakina, bere fabrikako garraiatzaile eta kate logistikoak eraldatzea beharrezkoa zen. Prozesu horiek adierazi zituzten askok dena prestatzeko gai izan ziren, iazko krisia dela eta, eraldaketa prozesuak motelduz, eta ziurrenik 2022rako ezarpena transferitzea. Baina gehienak ez dira hasieran, baina dagoeneko hasi dira, eta abiaduraren eta botere multzo batean daude.
Orain, honetan eta ondorengo artikuluak, hitz egin dezagun automobil eta marka zehatzei buruz ...
Noski №1 tesla daDatozen 2021 munduaren garaipena Teslarentzat izango da, eta hau da, batere gehiegikeriarik gabe. Giga Shanghai txinatar lantegian, eraikuntza lan guztiak eraikuntza bigarren fasean osatu ziren. Shanghaiko landarearen lehendik zegoen lekuan, eta zenbait lekutan ingurumen lanetan eraikuntza lanak daude ekoizpen osagarriaren kasuak eraikitzeko, bereziki, estanpazio-tailer osagarria, ustez. Aurretik adierazitakoa baino ekoizpen potentzial handiagoa du. Utz iezadazu gogorarazten Shanghai Tesla landarearen ekoizpen ahalmenaren aurreko irudiak urtean 500.000 ibilgailu elektrikoko eremuan zeuden. Dagoeneko Giga Shanghai-ren lokalizazio mailak baimendu zituen agintariek hemen sortutako Electrocarrov eredua txinatar autoen zerrendan. Horrek esan nahi du Tesla produktuek tokiko marka gisa salmentako pribilegio berberak jasotzen dituztela.
Giga Texas landareen eraikuntza jarraitzen du, Austinen azpian eta Giga Berlin, lurrean Brandenburg-en. Prozesu horretarako aurrerapenak, eta prozesu honetarako baldintzarik gabeko babesik gabeko agintariek, 2021. urtearen amaierara arte ziurtasun osoz esatea ahalbidetzen du. Tesal berriak landare berri hauen dendatik etorriko dira beren erosleei, sedanietatik Cybertruck bilketa famatuari.
Baina hori ez da Tesla albiste guztiak, Ilona maskara konpainiarekin pozik.Espero bezala, Tesla Indiara dator. Duela egun batzuk, Ilonek esan zuen "Tesla India" filiala zehaztasunez sortuko dela eta aurten indarrean jarriko dela. Eta orain Indiako Korporazio Gaietako Ministerioaren webgunean, Tesla India Motors eta Energy Private Limitedek erreserbatu egin dute. Bitartean, Indiako hainbat estatuetako funtzionarioek Indiako Gigafactory Tesla eraikitzeko guneak eskaintzen hasi dira. Uste dut inork ez duela azaldu zer esan nahi duen Indiako merkatuan Tesla lotzeko, eta eraikuntza bere fabrikako beste bat dagoela. Indiako merkatu erraldoiaz gain, Tesla ere eskualde honetako eta Ozeaniako herrialdeetako merkatuetatik gertu egongo da, eskuineko gurpila duten autoak erabiltzen baitira.
Eta Teslaren berri bat, oraingoan kargagarria da.Gauza askok esan dute iaz Tesla eta Panasonic Harremanen inguruan. Zenbait unetan ere badirudi bi enpresa horiek oraindik ere barreiatuko direla, itsasoko ontzietan bezala. Hala ere, dena ez da batere. Japoniako bateriaren fabrikatzaileak 4680 bateriak berrien produkzioa ekoizten du Giga Nevadako lantegian.
Gainera, adituek Teslako lanpostuen eskaerak aztertu zituzten eta Teslako Energy Planak planifikatzen ditu Ipar Carolinako ekoizpen unitate berri bat sortzea, 4680 baterien produkzioa ere ezarriko baita.
4680 elementu kargagarria Teslako garapen estrategiaren "ardatz" bihurtzen da. 4680 ekoizpenean ibiltzeak ibilgailu elektrikoen eta ingeniari "klasiko "en arteko prezio parekotasuna lor dezake. 4680ko elementuak 5 aldiz energia-dentsitate handiagoa eta 6 aldiz potentzia handiagoa izango du lehendik dauden TESLA bateriak baino. Aurreikuspenen arabera, Teslako elementu berriek% 56 gutxiago kostatuko dute kalkuluan KW * H-k. Etorkizuneko eredua eta gurutzak, 960 elementu berri bakarrik erabiliko dira beren bateria estrukturalean, orain milaka bateriaren elementuekin konparatuz.
Naturala da aurreko guztia bere gogoeta aurkitu duela Tesla akzioen hazkunde-tasan, eta merkatuaren kapitalizazio adierazlea. Gaur egun, Teslako partekatzeak 705,67 $ balio du, eta kapitalizazioa 668.905 mila milioi dolarretan kalkulatzen da.
Duela gutxi Volkswagen-i buruz idatzi nuen. Dresden enpresako fabrikak itxita duela gogorarazi dezakezu. Urtarrilaren amaieran irekiko da bere formatu berrian, eta berehala ekoizpenean ID.3 joango da. Aurten beranduago, gainerako enpresako landareak aurten ere zain daude. Herbert Dissek politika argia du Volkswagen taldeko marka guztien ekoizpen ahalmena pixkanaka berregituratzeko.
Volkswagenek ekoizpen instalazioak ibilgailu elektrikoen azpian eraldatzeko ahaleginak handitzen ditu - Dresden-en Line Factory-n
Pixka bat geldituko naiz eredu elektrikoaren barrutian, baina Volkswagen marka ez ezik, 2021erako talde osoa ere. Hemen esan behar da, eredu ugari daude, eta bereziki pozik dagoena, ez da diseinu bakarra. Taldearen eta VWren arrakasta, zalantzarik gabe, hatchback volkswagen ID.3 bihurtuko da. Europako salmenten estatistiken mendian ondo joaten hasia da. Baina ID.3 Hau hasiera besterik ez da. Aurtengo produkziorako, Crossover VW ID.4, ID.5 eredua, bi bertsioetan egingo da - Sedan eta Kontrol (gaitasun handiko ikuskatzailea), Skoda Enyaq Crossover, K4 e Crossover -Tron eta Kirol Hatchback Cupra el Born.List Gallery >>>
Eredu sorta askotariko inbidia ere izan daiteke. Uste dut hau da irtenbide bikaina dela VW-rentzat, taldeen auto elektrikoak tamaina guztietan aurkezten baitira eta diseinua, eta horrek erosle berri asko erakarriko ditu.
Horrek guztiak enpresari ez zaio garrantzi handia emango, baina Industry Leader, Tesla-rekin lehiatzeko berdina da. Bai, jartzen dena karta gainean, eta wa-bankua dago, baina ulertu behar da bere politika kanpainaren batzordeak onartzen duela eta, beraz, Volkswagen Betetzearen leialtasuna ulertzeko modu orokorra dagoela ulertzea elektrifikazio politika osoa.
BMW.
2021ean, BMW-ren lehenengo sedan elektrikoaren lehen ekoizpen masiboa hasiko da, eta urtearen bigarren erdian BMW IX Serial Crossover (370 KW / 500 HP baino gehiagoko edukiera), bateria 100 kW da BMW Dingolfing-en Landare km) lehenago BMW Vision Inext proiektua bezala aurkeztu zen. Aldi berean, BMW ez da presarik eraldaketa erradikal batekin, Volkswagenen adibideari jarraituz, eta ahalik eta unitateen aldaera guztiak ekoizteko asmoa du, ahalik eta unitate guztiak ekoizteko - Izotza (gasolina, diesel), konektatutako hibridoak eta guztiz elektrikoa.
Beharbada, ahalik eta aulkietan ahalik eta denbora gehien erreproduzitzeko desio hau, azken finean txantxa txarra izan dezakeena, baina "elektrizitate aitzindariak" deitzea, noski, snobismoaren adierazlea da. Agian, BMW "aitzindaria" izan zen inguru honetan (gutxienez uste dute), baina ez dago "aitzindaria" denborarekin ", eta ez da" Komsomol "bihurtu, baina azkenean" Gensen, badu " argi eta garbi auto-garapenaren arloan arazo batzuk.
Nolanahi ere, Bavariako marka ospetsuaren ereduak elektrokargubere berrien fluxu osora kontrolatzen dira. Gehitu hemen Mini markako eredu batzuen elektrifikazioa eta Urbanaut Miniibus Electric MiniBus eredua. Gainera, pertsonalki hiriarentzako oso aukera polita iruditzen zait, hau da, Maxi-Scooter BMW Motorrad definizioa CE 04.
Mercedes-Benz Urteko lehen seihilekoan, "Fabrika 56" lantegian, Sindelfingen-en, Sedan EQS elektrikoa jarri du abian. Guztira, EQ familiako sei Mercedes-Benz eredu berriak garraiatzaileari entregatuko zaizkio. Ekoizpen elektromobilak konpainiaren ondorengo landareetan ere hasten da: Rastatt (Alemania) - EQA SUV oso elektrikoaren lehen produkzioaren hasiera, Pekingo lantegian ere egingo da; Bremen-eko fabrikan, electory ecel eqe (Txinan ere) negozio elektriko baten produkzioa hasiko da. Pixka bat geroago, 2022an, Eqs eta EQE-n, AEBetako Mercedes-Benz Tuscaloosa lantegian ekoizpenean egongo da.
Honekin batera, Kamenetsen, Kamenetsen (Polonia), eta Tascalouse-n (AEB) lantegietako lantegietan, EQS eta EQErako sistema kargagarriak ekoiztea hasiko da.
Hau da, hemen sinkronizatutako, eskala handiko hasieran, hiru habe izarrezko elektrokarguak ekoizten ari gara. Ikus daiteke Benz ekoizpen sare osoa eredua elektrifikatzeko prest dagoela eta Mercedes-EQ ereduak barneratzen ditu lehendik dauden landare guztietan.
Marcus Shefer, Daimler AG eta Mercedes-Benz ag; Daimler taldea arduratzen da Mercedes-Benz Cars operadore nagusiaren arduraduna: "Bere estrategiari esker" Lehen elektrizitateari esker, Mercedes-Benz-ek etengabe doa deskarabonizaziorako bidean eta funts garrantzitsuak bihurtzeko bidean. Gure auto-zorroa elektriko bihurtzen da, eta, beraz, gure fabrikazio sarea globala da, autoak eta bateriak ekoizteko landareekin. Mugikortasun elektrikoaren arloan eramateko asmoa dugu eta arreta berezia ordaintzea, bereziki, kargatzeko teknologietara. Ikuspegi integratua aplikatzen dugu, ikerketatik eta garapenetik hasita ekoizpenera, baita lankidetza estrategikoa ere. "
Enpresako landare guztiak "Industry 4.0" estandarren estandarren araberakoak dira. Halaber, hibridoak paraleloan ere egingo direla azpimarratzen da, baina, kezka kudeaketaren arabera, produktu elektriko puruak portfoliorantz bideratzeko bitarteko urratsak dira.
Mercedes-Benz-ek "Electric2039" estrategia zerrendatzen du, eta horren arabera, konpainiaren produktu osoak karbono-erreia bihurtzen dira, hau da, bateria auto elektrikoak egingo dira eta hidrogeno erregai pilak dituzten autoak ekoiztuko dira. Mundu osoko 30 enpresa baino gehiagok parte hartzen dute estrategia hau gauzatzeko.
Jarraitu, gehigarrien bidez. Jarraitu artikuluaren eguneratzea ...
P.S.Enpresaren, proiektuen, marken, haien ekoizpen instalazioen eta aurtengo planen gainetik agertzen da, prozesu indartsuagoa eta zabalagoa da. Aipatu ez ditudan txinako enpresa asko daude, Indiako automobilak daude, eta baita vietnamera ere. Mugikortasun elektriko pertsonalaren fabrikatzaileek - Scooters, bizikletak, motoek eta motoek ekarpen handia egiten dute elektrikoaren kontsumorako.
Irteera naturala da - 2021 garraio sektore osorako, bere manifestazio guztietan, patinetetik hegazkinera, eta ozeanoaren zama lehorrera, inflexio puntu bihurtuko da. Ekoizpen, eskariaren eta ibilgailu elektrikoen kontsumoaren hazkundea hain handia izango da, bakarrik baztertuko da. Beraz, fosilen, hidrokarburoen erregaiaren erabilera murrizteko joera globalaren hasiera izango da. Bilatu mundu berri honetan bere leku berria.
Beraz, 2021 - joan ginen ...(Funtzioa (w, d, n, s, t) {w [n] = w [n] || []; w []; w []; w [) funtzioa () {ya.context.advmanager.render ({blockid: "RA-492573-13", Renderto: "Yandex_RTB_R-A-492573-13", Async: True});}); t = d.getelementsbytagname ("script") (0]; s = d.createelemat (" Script "); s.type =" Testua / javascript "; s.src =" //an.yandex.ru/system/contex.js "; s.async = true; t.parentnode.insertbefore (s, t) ;}) (Hau, hau, hau da.Document, "YandexContextasyncCallBacks");