2020ko 366 egun istoriora joan ziren, nahiz eta denbora luzez gure oroimenean agertuko dira. Pandemiak, zailtasun ekonomikoak izan arren, mugak ixtea eta herrialdeko egoera soziopolitikoak, bizitzak jarraitu zuen. Jendeak oraindik dendetara joan zen, serieak ikusi, autoak erosi eta saldu zituen. Abenduan, "urteko autoak" lehiaketa bat egin genuen "Auto berrien artean ez ezik," Autobaholki "-tik" Baushka "erabilita. Emaitza aurreikusgarria izan da eta zerbait adierazgarrian - Bielorrusiarrek (ondo edo gutxienez gure irakurleek) uste dute 1980ko hamarkadaren amaieran sortutako auto onenak - 1990eko hamarkadaren hasieran. Boto kopuru handiena jaso zuten eredu horiek izan ziren. Baina ez salbuespenik gabe. Labur dezagun.
Goi-ereduak irakurleak lininer iritziz
Duela bi aste, Bielorrusiako automobilgin merkatuan dagoen sedan onena erabaki genuen BMW 5 Series E39 dela. Beraz, ez zuten "kazetariak saltzea" edo "arimarik gabeko merkaturatzaileak" ez erabaki. Beraz, bozka zintzoa konpondu zuen, eta bertan edozein erabiltzailek parte har zezaketen. Bitxia da "Autobacholk" sedan ezagunena 5 seriea dela ere, 2020an, eredu honen salmentan (belaunaldi guztiak) gunean argitaratu ziren.
Bide batez, bavariar "bost" saltzaileek ez ezik, erosleek ere eskatzen dutenak dira, eredu hau lehenik eta behin sailkatzen da bilaketaren eta jardueraren erlazioan lidergoan (telefonoak begiratu edo idatzi duen moduan) saltzaileak) ikuspegi kopuruari buruz.
Zer esan nahi du horrelako maitasun handi batek gure Compatriots-i negozio sedan bati? Oso zaila da enpresari edo aberats asko herrialdean bihurtu direla. BMW-ren batez besteko prezioa "Autobarer" batez besteko prezioaren azpitik dago. Beste modu batera esanda, bigarren eskua eta berria jende aberatsagoa aukeratzen dute. Eta azken finean, ez dugu "AutobareWolk" -en "SEGIMEN produktuentzako mailegu errentagarririk.
Hala ere, edozein dela ere, edozein urteko kaleratzeko edozein urteko BMW autoek inbidia eta errespetua eragiten dute bielorrusi askoren begietan. Garrantzitsua da guretzat, nahiz eta denak iruzkinetan (eta gure burua lehenik) konbentzitzen saiatzen ari bagara, ez dela. Herrialde txiro batean bizi gara, eta, beraz, gure "azala" gizarte-elkarbizitzaren osagai garrantzitsua da beste pertsonekin. Psikologia, ezer pertsonala. Honekin guztiarekin, noski, eztabaidatu dezakezu, baina alferrikakoa da zenbakiekin eztabaidatzea. Zenbakiek iradokitzen dute erosleen jardueraren lau buruzagiek ikuspegi kopuruaren arabera. BMW 5-Serie, Mercedes e-klasea, BMW 7 serie, BMW 3-seriea. Beno, saiatu horren ondoren frogatzen, jendeak ez duela "bizilagunaren iritzia" inporta. Hala ere, hori guztia, hau guztia, bielorrusiar gehiegizko maitasunak "erosotasunera" eta 1990eko hamarkadako alemaniar kalitate mitikora azaldu dezake.
Baina gurutzadurekin bitxia bihurtu zen. "Autobarer" -en ezagunena BMW X5 da. Eta bozketan lehen postua izatea espero genuen. Toyota zaleek, ordea, gogokoen marka bat erretiratu ahal izan zuten buruzagietan, eta lehiaketaren ondorengo faseetan, lurreko gurutzaldiaren azken zentzua aukeratu zuten hegoaldeko onena. Galdera hau da: Zergatik "Kruzaki" 2020an X5 baino bost aldiz gutxiago saldu da? Dena sinplea da - lurreko gurutzaldi garestiegia da. Aurkitu eredu hau 10 mila dolar baino merkeagoa da ia ezinezkoa da.
Beste modu batera esanda, BMW 5 serieak aldi berean maitatu eta erosteko eta erosteko balio badu, Toyota Land Cruiser-ekin, egoera desberdina da - bielorrusi asko maite ditu, baina ezin dute ordaindu. Antzeko egoera Teslarekin. Kaliforniako elektrokarik milaka pertsonen "Vish zerrendan" dago, baina oraindik ere eredua garestiegia da, ilarak atzean eraiki ahal izateko. Bide batez, "ECH" irakurleek "Autobarer" urteko elektrokarromoriarik onena deitu zuten, eta Teslaren beste EV fabrikatzaileen bereizketa errepikatu zen.
Gure lehiaketan beste bi irabazle izan ziren Volkswagen Passat B3 eta Volkswagen Golf II. Nekez da norbaitek argudiatu dezakeela eredu horiek benetan ezagunak direla Bielorrusian. "Passats" zaharrak eta "golfek" familia asko bisitatu zituzten, eta auto horietako batzuek leialki eta egia zerbitzatzen dute orain arte. 90eko hamarkadan, gure herrian mendebaldeko mugen aurkikuntza atzerriko autoekin bat egin zuten. Mendebaldeko aire freskoaren sutsua bihurtu ziren Bielorrusiako auto zaleentzat, "Zhiguli" onenen aurrean jaurti baino lehen. 2020an Passat-en "Autobah barra" artean zegoen auto ezagunena izan zen. Erosleen jardueren arabera, eredua 9. postuan dago. Plan Golfa 6. postuan bi adierazleetan. "Passat" aukeratu sedan bat gorputzetan eta bagoian probabilitate beraren inguruan, eta golfak gorputzik gabeko gorputza da. Diesel eta Gasolina Volkswagen eskaria plus-minus berdinak dira.
Eta zer auto berririk erosi zuten 2020an?
2020rako Bielorrusiako Automobilen Elkartearen estatistikak 2021 hasieran argitaratuko dira, beraz, urteko lehen seihilekoan saltzaileen txostenak bakarrik funtziona ditzakegu. Liderren zerrenda nahiko aurreikusgarria da: Lada Vesta, Volkswagen Polo Sedan, Geely Atlas, Renault Logan, Kia Rio. Salmentak Geely Coolray ez dira txarrak - SUV trinkoa, horrelako ereduen salmentak saihestu zituen, hala nola Kia Sportage, Volkswagen Tiguan eta Renault Kaptur. Zerrendatutako makina guztiak ez dira zinta garraiatzailean egon urte bukaerara arte. Adibidez, Volkswagen Polo Sedanek belaunaldia ez ezik gorputza ere aldatzea lortu zuen. Kia Rio familia biratu zen.
Korrika ditzagun saltzaileen berri nagusiak. 2020an, honako berritasunak Bielorrusiara iritsi ziren: Audi Q7 (Restyling), Hyundai azentua (Restyling), Volkswagen Passat B8 (Restyling), Hyundai Creta (Restyling), Volkswagen Jetta (Belaunaldi berria), Mercedes GLB (Eredu berria), Skoda Rapid (Belaunaldi Berria), Mercedes Gle Coupe (Belaunaldi Berria), Hyundai Sonata (Belaunaldi Berria), Volkswagen Polo (Belaunaldi Berria), Chery Tiggo 8 (Eredu Berria), Renault Kaptur (Restyling), Geely Tugella (Eredu berria), Skoda Octavia (B HMW 4-Series (BMW), BMW 5-Series (Restyling), Opel Zafira Life (Eredu Berria), Volkswagen Tiguan (Restyling), etab.
Aldaketa berriak kontuan hartzen badituzu, 2020an, herrialdean estreinatu ziren lau dozena produktu berri. Opel, Geely eta Mitsubishi autocentratzaile berriak hasi ziren lanean. Txinatik elektrokariak aktiboki eramaten hasi ginen (berrikuspen asko hemen). Automobilgintzan planean ez da hain txarra urtebetez. Baina utzi 2021a are hobea izan dadin!
Auto.Onliner telegrama: Errepideak altzariak eta albiste garrantzitsuenak soilik
Ba al dago zerbait kontatzeko? Idatzi gure telegrama bot. Anonimoki eta azkarra da
Debekatuta dago testua eta argazkiak birmoldatzeak editoreak ebatzi gabe. [email protected].