Etorkizuneko automobilgintzaren industriaren gaia berriki zirraragarriagoa da smartphoneen eta orainaldian beste elektronika fabrikatzaileen gogoa. Biak prestatutako irtenbideak izan ditzakete osorik egindako auto baten moduan, eta horietan ilunabarra eta soluzio modularretara joan zaitezke. Auto smart bihurtuko duten soluzio horiek. Fabrikatzailearen indarrek egin dezakete, eta horrek bere auto-multzo oso aurreratu bat kaleratuko du, edo jabearen indarrek. Nolanahi ere, auto adimendunak etorkizuna dira, eta ikusitako enpresak hasieran saiatzen ari dira lasterketa honetan ez galtzeko. Horien artean eta Huawei, bi marka berri erregistratzen dituena - Huawei Matedrive eta Huawei Mateuto. Zer esan nahi du eta zer da zehazki telekomunikazio erraldoia?
Zer da Huawei Matedrive eta Mateuto
Azken txostenek erakusten dute urtarrilaren 28a, Huawei Technologies Co., Ltd. MATEDRIVE eta MATEAUTO marka erregistratzeko eskaera aurkeztu du. Izen-emateak erakusten du "tresna eta ibilgailu zientifikoak" direla. Gainera, erregistroaren deskribapenaren zati batek "Drive, Transmisioa (edo Drive) gailua" dio. Horrek esan nahi du marka horiek autoetakoak direla. 5.3374978 eskaeraren zenbakia, marka komertzialaren egoera - Izena ematea espero du.Azken bi urteetan, Huawei-k Automobilgintzarekin lotzen zituen hainbat mezu agertu ziren. Azken hilabetean, Huawei gidatze autonomoarekin lotutako patentea argitaratu zuen, bereziki, auto batek ibiltzeko bideak zehazteko modu batekin erlazionatzen du.
Xiaomi eta Huawei-ren aurkako zigorrak. Zein da aldea?
Zer egiten du Huawei Auto Industrian
Iazko abuztuan, Huawei Sareko Sareko Teknologia Autonomoen gaineko Gailurra egin zuen eta industriaren garapen-prospektibak eta estandarrak eztabaidatu zituen Fudan Unibertsitateko Unibertsitateko Unibertsitatean, Xi'an Jiaotungo Unibertsitatean. Ekitaldiaren baitan, Konpainiak Huawei Komunikazio Digitaleko sarearen laborategi bateratua sortu zuen.
Hala ere, dena hitzetan zegoen eta konpainiak bakarrik harrotu dezake gutxienez bere autonomo autonomoarekiko.
Nork egiten du ibilgailu elektrikoak
Beste enpresen adibideek frogatzen dute printzipioz posible dela. Adibidez, alibaba elektrikoko sortzaile berria, guztiok ezaguna ginela merkatuan aliexpress-en (hemen gai honi buruzko kanal ona da), auto elektriko propioa ere ekoizten du gidatzeko sistema autonomo batekin. Hi-news.ru-n egindako xehetasunez idatzi nuen. Utzi autoa eta joan salgai urte amaieran bakarrik, baina aginduak 2021eko apiriletik onartuko dira. Oso zaila da enpresa serio batek horrelako denbora-markoa jarriko zuela, kontzeptua baino ez baitu. Beraz, autoa benetan existitzen da eta fintasunaren azken fasean dago.
Huawei smartphoneak sortzen utziko al dira?
Jakina, Apple-ren autoa gogoratzeko ez da 2014az geroztik garatzen ari den eta 3-4 urte daramatza. Hyundai-ren aurrean bere bikotekidea ere deitzen dute. Baina alferrikako xehetasunik gabeko eta formulazio garbiek ez duten Koreako konpainiaren lidergoak horrelako lankidetza ukatzen du. Pertsonalki, ez nago ziur horrelako proiektu bat da eta oso gertu dagoenik, baina bertan biziko gara.
Huawei hicar
Hegazkinean Huawei-ri dagokionez, gogoan izan daiteke iazko abenduan produktu berriak merkaturatzeari eskainitako ekitaldi bat egin zuela. Ekitaldiaren baitan, konpainiak gadget adimendun berri bat ere sartu zuen autoetarako. Hau da, lanaldi osoko aisialdirako sistematik haratago doa. Huawei Hicar onartzen duen automobilgintzaren lehen produktua ere bada.
Auto Intelligent Huawei pantailan, 8,9 hazbeteko IPS pantaila erabiltzen da. 6 mm-ko marko estu batekin, 1920 × 720ko bereizmena, 24: 9ko alderdi-erlazioa eta erabiltzailearen interfazearen diseinu bakarra. Gadgetak ez du musika nabigatzen eta entzuteko aukera eman behar, baina home huawei smart sisteman integratu behar da, baita zure telefonoarekin erraz eta fidagarrian sinkronizatuta ere. Horrek guztiak gidatzea erosoagoa eta seguruagoa da.
Pantailaren distira 700 hari dago eta automatikoki egokitu daiteke euskarriaren baldintzen arabera. 16,7 milioi kolore eta IPS pantaila% 72 NTSC-ko kolore estaldurarekin, irudia saturatzen da. Gainera, distira anti-estaldurak informazioaren irakurketa zehatza eta azkarra eman beharko luke.
Huawei tolesgarri berri bat kaleratuko du otsaila amaieran. Zerbait gaizki dago
Pantaila adimenduna kontsetro zentraletara egokitu daiteke hainbat modeloetako erabiltzaileen beharrak asetzeko. Kamera horretan dago eraikita, Huawei Smartphone eta Huawei Cloud Conference funtzioen audio eta bideo deiak onartzen ditu.
Bere ganbera nagusiak bideo grabagailu gisa funtziona dezake. Bideoa 2160 × 1440 bereizmenarekin eta 135 graduko ikuspegi angeluarekin grabatuko da, eta horrek hiru norabideko errepidean elikatzen da.
Zer gertatuko da Huawei-rekin
Hori guztia berriro ere frogatzen da Huawei beren etorkizunerako bide berriak bilatzen ari direla. Smartphoneen ekoizpenarekin dituen harremanak nolakoak diren, hala ere, asmatu behar da asmatu beharreko zerbait. Smartphoneetan aritzeko emango diote - bikaina. Kasu honetan, auto-industriak negozioak zabaltzeko modua izango da. Gainera, autoak dagoeneko joan dira ibilgailu mekaniko bat izan eta gurpiletan benetako tramankuluak bihurtu dira. Joera hori babestu behar da eta horregatik, elektronika fabrikatzaileek gero eta irtenbideak eskaintzen dituzte. Eta hor zer demontre ez da txantxetan, agian bukatutako autoak egingo du.