Zirkulazio Kontrol Zentroko langileek ekimen berria egin zuten, bere tamaina, autoa jabeak mugitzen duen ibilgailuaren kostuaren araberakoa izango den isunak sortzeko.
Hazten dira trafiko arauak urratzeko isunak
Zentroaren adituak uste du beharrezkoa dela isun baten tamaina nabarmen handitzea, herritarrek errepide arauak urratzea ordaindu behar duten. Kasu honetan, azken ordainketen zenbatekoa jabearen diru-sarreren araberakoa izan beharko litzateke. Tamaina isuna denez, adibidez, abiadura gainditzeko hiru mila errublo kuota esanguratsua izango da hilean 30 mila errublo irabazten dituzten herritarrentzat, eta ez dira askoz gehiago lortzen dutenak sentitzen.
Beste herrialde batzuetako esperientzia ezaguna da, non finaren tamaina kalkulatzen da autoaren jabearen soldata kontuan hartuta. Hala ere, gure herrialdean ia ez da posible inplementatzea. Justiziak ez du itxarongo. Azken finean, Errusiako auto garestietan gehienetan langabezian daude. Horregatik, espedienteagoa da bortitzaren gaineko makinaren balioaren merkatuaren estimazioaren tamaina estimatzea.
Denis Lipatkin - Trafiko Kontrol Zentro Aditua
Isunak kalkulatzeko ikuspegi diferentzialaren helburua
Funtzionarioen arabera, isunak kalkulatzeko formulak, autoaren kostuaren kostua kontuan hartuta, nabarmen murriztuko da errepideen gaineko urratzaile kopurua eta mugimendua babesten du.
Gainera, adituek hirietan istripu kopurua murrizteko konfiantza dute, baimendutako abiaduraren atalasea murriztea beharrezkoa da, baita "gotorleku" bat "ez dela, isunak gainditzen dituztenak ere idazteko . Oso garrantzitsua da isunaren "ezinbestekotasuna" momentua kontrolatzea ere.
Autoa zenbat eta garestiagoa izan, orduan eta gehiago ordaindu behar duzu
Autoaren kostua zenbat eta handiagoa izan, eta horien gurpila arau-hauslea izango da, orduan eta handiagoa da ordaindu beharko duen isuna. Adituek ziur daude horrelako berrikuntzarik gabe, errepidean diziplina gidariak ikastea ezinezkoa dela. Espezialistak ziur daude "Zhiguli" gidaria amaitzea "Zhiguli" eta Ferrari kopuru berdina urratzen dutenak ergelak besterik ez direla, kirol auto baten jabeak ez baitu ondo nabarituko, etxeko autoaren jabea izango baita esanguratsua.
Autoaren kostua kontuan hartzen duen koefiziente berezi baten presentziak errenta maila desberdinak dituzten motoristek berdinketa ahalbidetuko dute. Horrek, zalantzarik gabe, errepideko nahasteen jaitsiera ekarriko du. Azken finean, auto garestien jabeak isunak sentituko dira.
Garrantzitsua da, halaber, kamerak ezartzea zirkulazio urraketen finkapen automatikoa duten errepideetan. Hala ere, gai honetako espezialistak autoko jabeekin batera daude eta kamerak espedienteagoak direla uste dute errepideko eremu horietan jartzeko, istripu gehien gertatzen diren tokian.
Zein izango da isunen tamaina
Isunen banaketaren ekimenak Errusiako hiri handien alderdi eta neurri asko ditu. Etorkizun hurbilean dagoeneko, faktura onartzen bada, makina garestietan urratzaileen isunak hainbat aldiz handitu daitezke. Beraz, autoaren kostua hiru milioi errublo baino gehiago bada, zigorra bikoiztea proposatzen da, autoak bost milioi errublo baino gehiago kostatzen bazaizu - hirukoitza.
Mezuaren tamaina finaren kostuaren araberakoa izango da? Ekimena lehen informazio teknologiari agertu zitzaion lehenengo.