Neissan Pathfinder-en belaunaldi berriaren tamaina osoko aurkezpen ofiziala gertatu zen. Autoa izugarri aldatu da - bai kanpotik bai teknikoki.
Bertan, gutxi geratzen da: Nissan Pathfinder-ek aurreko plataforma mantendu du motorraren zeharkako kokapenarekin eta erabat independente etetea. Autoaren klasikoaren aurrean - McPherson apalak, eta "dimentsio anitzeko" atzean.
Lehena eta motorra - 3,5 litroko gasolina V6 bolumena mantendu zen. Erregai zuzeneko injekzioarekin, boterea garatuz 288 litroan. Noiztik. Eta momentua 351 nm.
Baina orain motor honek ez du bikote batean lan egiten duen bikote batean lan egiten du, baina 9 band "makina" batekin. Oinarrizko unitatea - aurrealdea, baina kargaren gehigarria atzeko ardatzaren auto enbragea konexioa hornitu dezakezu.
Nissan Pathfinder agerraldia "ausarta" eta basatia bihurtu da. Lerro zuzenak eta argi eta garbi nabarmenak direla eta gorputza ordezkatzera etorri ziren. Gurutzeak erradiadore parrilla handituta eta LED optika estua ere jaso zuen.
Berritasunen neurriak desberdinak bihurtu dira: luzera - 5 004 mm (5042 mm-ren ordez), zabalera - 1 979 mm, altuera - 1.778 mm. Oinarria berdina izan da - 2 900 mm. 3 errenkadako laborazioa kontserbatzen da, baina lurreratze formula aldatu da: 2 + 3 + 3 aurreko 2 + 3 + 2ren ordez.
Horrez gain, 2. + 2 + 3 lurreratze-formula bat proposatzen da goiko konfigurazioan. Hemen eserleku erdiko errenkadak aulki erraldoi pare batez osatuta daude, doikuntza mota guztiekin (disko elektrikoarekin, noski), baita berogailua, aireztapena eta masaje funtzioak ere.
Horrelako "tronuak" barne, kontsola erraza da cupcakers eta "eskularruekin" trifles-ekin. Birstalmen guztietan, 2. eserlekuko 2. errenkadak ez-flex sistema jaso zuen, eta horrek mugimendu bat galeriara sartzeko aukera ematen du.
Gurutzagailua laburragoa izan arren, bere enborra 3. eserlekuentzako enborraren bolumena handitu zen 459 eta 470 litro. Baina hirugarren tolesturarekin, aitzitik, aurrekoa baino gutxiago bihurtu zen - 1.224 L 1.342 litro aurka.
Nissan Pathfinder berriaren langileen ekipamendua Hai-Tech sendoa da. Zerrendatutakoak 7 hazbeteko diagonal batekin, multimedia sistema moderno batekin, 8 hazbeteko ukipen-pantailarekin batera, Apple Carplay eta Android Auto zerbitzuak onartzen ditu, baita Nissan SharemeShield 360 segurtasun sistema ere.
Behin 10 airbag, larrialdietarako balaztatze sistema automatikoak eta itsu kontrol sistemak ditu, baita trafikoaren marra kontrolatzea ere. Gainera, gurutze-bertsio guztiek audio sistema primarioa jaso zuten 13 hiztun eta USB konektoreekin eserleku errenkada bakoitzean.
Beste berrikuntza bat izan zen 7 ibilgailuen lan modu osoak transmisioetan, "garbigailura" tunel zentralean aldatzen zirenak. Horien artean, errepide estandarra, kirola, ekoitza, elurra, harea eta lokatza / rut / rut / rut / rut for, baita dorreak ere.
3 zunden klima, "Tidy" digitala 12,3 hazbeteko diagonal batekin, 9 hazbeteko ukipen-pantailarekin, 10,8 hazbeteko polikromia proiekzioko pantaila, 10,8 hazbeteko polikromia proiekzioaren pantaila, baita aurreko eserlekuen arteko airbag osagarria ere, saihesteko Gidaria eta bidaiarien talka istripu batean.
Horrelako bertsioak Nissan Propilot Segurtasun Sistemarekin hornituta daude, segurtasun-pantaila 360-tik desberdina da gurutzaldi-kontrol egokitzailearen presentziagatik. Beste aldea 20 hazbeteko gurpilak dira 18 hazbeteko oinarrizko multzoen ordez.
Nissan Pathfinder berriaren salmentak Japonian eta Estatu Batuetan hasiko dira udan, prezioak ez dira oraindik publiko egin. Eta aurtengo 4. hiruhilekoan, berriro agertuko da gurutze handi bat Errusian, 2017ko lehen aldiz.