Yekaterinburgoko bizilaguna Sochi-ra joan zen, baina Serpentines-en gurutze bat besterik ez da jaiki.
Erabilitako ibilgailu zaharrean ibiltzeak plazer gutxi ematen du. Matxurak, konponketak eta erosotasuna ez dira berdinak. Lehenago edo beranduago, pertsona batek nahikoa erabakitzen duen unea da, nahikoa berria da. Yekaterinburgoko, Alexanderinburgeko bizilaguna, E1.ru ataria bertako ataria esan zuen. Gainera, hegoaldera egindako bidaia, Sochi-n. Renault-eko motor-ikuskizunaren ondoan, Kaptur eskaini zitzaion 1,3 litroko turbokatutako motorra. Autoa gustatu zitzaion, eta proba gidatu ondoren, erabakia heldua zen erostera.
Bat-batean, desagertuta dagoen motor bat zela uste zen. Kaptur bera dago, baina atmosferaren motorra 1.6 bertsioan. Alexandrok ez zuen luzea pentsatu. Aldea txikia da. Eta erosi. Hori baino lehen, Sochi-ra datorren bidaiari buruz kudeatzailearekin hitz egin zuen arren. Mendiko errepideetan Reno nola jokatuko zen galdetu zuen. Kudeatzaileak zin egin zuen Kaptur 1.6-k pasarteak eta serpentinak gaindituko dituela zailtasunik gabe.
Bi egun igaro ondoren, erosle zoriontsua, bere emaztearekin batera, errepidean mugitu zen. Yekaterinburg-etik Sochi-ra, errepidea luzea da, aldi berean eta korrika, Alexandro pentsatu zuen. 1.500 kilometro, igoera protaktatuan, arazoa lehen aldiz agertu zen. Autoa poliki-poliki mugitu zen, nahiz eta gasaren pedala poloniari atzera egin.
Gidari alarmatua kudeatzaileari deitu zion. Lasaitzen hasi zen, esan dute, korrika inguruan, gertatzen da, denbora pixka bat besterik ez duzu behar. Ez zen pasatu. Sochi bidean dagoen lehen sugeari dagokionez, ezinezkoa zen 10 km baino gehiago estutu. Eta, beraz, edozein muino edo igogailutan.
Alexandro kausa bilatzen hasi zen. Interneten eskaerak eman zuen Renault Kaptur-en arazo honen inguruko lehen mezuak 2016an agertu zirenean, orduan kazetariek "autoreak" ohartu ziren aldaera maiz egiten zenean. Auto-saltokiko ordezkariekin egindako elkarrizketa, zergatik ez zen ezaugarri honi buruz ohartarazi, labur erantzun zuen: - Ez duzu inoiz espero. Ez da diapositibarik ibili beharrik!
Salonarekin elkarrizketak fruituak izango direla konturatuz, Renault-en jabeak epaitegiaren aurreko azterketa egin zuen auzitegiarekin harremanetan jarri aurretik. Arazo guztien arrazoia aldakorreko hozte sistema izan zen. Besterik ez zen. Landareak ez du eman. Eta Kaptur denboraren ehuneko 70eko diagnostikoan epaitzea larrialdi moduan.
Mendi bat gidatzerakoan, bariadorea berotzen hasten da eta kontrol unitateak motorraren boterea murrizteko agindua ematen du, aldeak huts egin ez dezan. Pixkanaka-pixkanaka larrialdietara iristen da eta unitate freskoa itxaron behar da.
Autoaren jabeak saltzaileari azterketa independente bat aurkeztu ondoren, autoa itzultzea adostu zuen. Hala ere, Alexanderrek bere ustiategiaren, Casco eta Osagonen kostua itzultzea eskatzen zuen. Apaindegiak uko egin zion.
Auzitegiaren aurkako auzia aurkeztu zuen auto-zaleek, berriro aztertu dute.
Auto jabea / E1.ru argazkia