Errusiako saltzaileen zentroak Mercedes-Benz S-Class 2021 eredua jasotzen hasi ziren. Eskariak jasotzea 2020ko abenduan hasi ziren, "bizidunen" hornidura hasi zen.
Mercedes-Benz banderaren kostua 11 120.000 errublo hasten da. - Diesel prezioaren 350 d 41. urtea da negozio-paketean. Errusian, salmenten hasieran, S 350 D 4matikoko (12.550.000 errublo), gasolina (11.850.000 errublo) eta Premium (13 370 000 igurtzi) bertsioa (12.550.000 errublo) eta Premium (13 370 000 igurtzi).
Ereduaren mundu mailako estreinaldia azken udazkenean egin zen. Mercedes-Benz-en banderak berriro ere automobilgintzaren erreferentzia barra altuera berrian ezarri zuen, automobilgintzako entitatearen kontzeptu berria aurkeztuz. Hala ere, S-Class, hori ez da markaren bandera izateaz gain, munduko automobilgintzaren kanonen "obren bilduma osoa" da, goraipamente guztien bilduma aberatsena, automobilgintzaren munduko txantiloi guztiak : ikonoa da, kultu eredua da, drimar da, moda legegilea ... Zer gogoan izango du etorkizuneko belaunaldiek S-Class 2020 urtebetetze berri batek?
Sortzaileen sortzaileen arabera, S-klase berriak munduko automobilgintzaren industriaren historian sartu beharko luke, lehenik eta behin, kotxearen esentzia bera kontzeptualki aldatzen du. Azken finean, zer da autoa? Hau "Work - House" lerroan lan egiten duen ibilgailu erosoagoa da. Batzuetan, lerro hau okertuz "AutoBemente" aukera erabiliz, baina oinarriaren ibilbidera itzultzeko itxaropenarekin.
Eta S-klasea, hau da, bere sortzaileen ideiari buruz, ez da auto bat besterik ez da, lan-etxearen diseinu triangeluarra ematen duen auto-nahikoa entitate bat baizik. Sistema, mundu linealaren espazioaren 3D zabaltzailea. Sortzaileek, gaur egun munduan onena "ez ezik, batez ere," etxearen eta lantokiaren arteko aterpea "," ongizate pertsonalaren oasia ".
Nola izan behar du oasi batek? Zerbait uste da, erakargarria eta bizitza ematen. Paradisu zati bat gris eta monotonantziaren basamortuan. Eta guztiz alegorikoki, adibidez, belaontzi bat bezala, bizitzako ozeano amorratuan erosotasun, lasaitasun eta segurtasun uhartea da. Eta S Yacht-oharren diseinu kontzeptuan agertu ziren: eta ez dira lerroak eta irudiak kabinara hurbiltzen diren kabinetara hurbiltzen diren materialak, baita irudi hau sortutako materialak ere, aluminio asko, aluminio asko .
Baina, aldi berean, s geratu beharko litzateke eta "planetaren auto onena", eta klase estandarren estandarrak eta berrikuntza aitzindaria eskatuz. Tradizioak ez dira aldatu, osagai berritzailea ikusgarria da.
Segurtasunaz hitz egiten badugu, Mercedes-Benz S-Class berria bigarren errenkadako bidaiarientzako airbagak dituen lehen autoa da. Eta kapitainaren eta nabigatzailearen arteko airbag zentral batekin. Alboko talka ere gertatzen ari da eta Mercedes-Benz segurtasun integrala da ..., adibidez, segurtasun sistemak alboko eraginaren mehatxua aitortzen badu, gero gorputzaren talka baino lehenago, autoa 80 mm-ko igo da, ordezkatuz egiturazko elementu gogorrak.
Hau da E-Active Gorputy Kontrol Esekiduraren meritua, eta bertan hidropneumatikoak pneumatikoak ordezkatzeko etorri ziren. Gurpilen ardatzetan bi ganbera moteltzeko daude, kontrol-unitate zentralaren agintearen agintean dauden tanke autonomoetako lan-fluidoz bete daitezkeena, hidraulika eta pneumatikoekin agerikoa da, sistema modu optimora egokitzeko sistema egokituz uneko uneko modua. Alboko radar sentsoreek aldez aurretik segurua den bultzadaren aldetik igortzen dutenean, taldea gorputza igotzeko, likidoa depositu egokian mugitzen da, gorputza altxatzen da, bidaiarien segurtasuna igotzen da.
Etete horrekin, segurtasuna irabazten ez ezik, ezaugarririk garrantzitsuena ere hobetzen da. Inguru honetan, S berrian, beste "txipa" ezartzen da - atzeko ardatzaren hantura. Maniobrak direnean, atzeko gurpilak aurreko angelu gisa 10 graduko eskuineko norabidean biratu daitezke. Biraketa norabidea abiaduraren araberakoa da: gehienez 60 km / h - aitzitik - aparkalekuan biraketa erradioa murrizteko, adibidez. Ondoren - albo estuan maniobra garaian egonkortasuna handitzeko. Sistema honek neguko neguko modua du, sistemaren funtzionamendu parametroak elurretan lan egiteko eta angelu subirano txikiagoekin egokitzeko.
Baina S-Class berrikuntza freskoen kopuru handiena ereduaren kluster digitalean dago. Berritzean bistaratzeko kabinak bost zabaltzen ari dira. Bitxiena 10 gradu horizontalki eta 5 bertikalki ezagutzera emateko angelua da. Irudia 10 metroko distantziatan proiektatzen da autoaren aurrean, eta irudiaren eremua 77 hazbete da! Jakina, gidariaren begien aurrean informazio erabilgarria kopuru bakarra jartzeko aukera ematen du eta errealitate areagotuaren teknologia erabiliz.
Barruan eta panelaren pantailaz bereizten da - hiru dimentsiotako irudia da, aldakorraren azpian moldagarria duena. Eta horri buruzko informazioa eta beste batzuei buruzko informazioa transferitzeko, ez LCD teknologia estandarra, baina oled aurreratuagoak. Argitasuna, kontrastea, irudiaren saturazioa. Gainera, gailuaren ukimenaren eta energiaren eraginkortasunaren pertzepzioa handitu egin da.
Komandoei dagokienez, S-klase berrian egon daitezke, tangenteak, ahotsak, keinuak edo teklatuak ez ezik, zenbait kasutan, aurreikusitako apaindegia MBUX sistema (Mercedes-Benz erabiltzailearen esperientzia). Eskuen mugimenduen arabera, sabaiko ganberak irakurtzen dituzten buruak, lagun laguntzaile honek, adibidez, argia izan dezake gidariak bidaiarien eserlekuko burkoaren esku bat bilatzen duenean edo eguzkitarako krema irekitzeko , bidaiariak burua leihoaren norabidean biratzen duenean edo aktibatu gidariak aplikatutako ispilua egokitzea ... prestakuntza sistema eta kodearen keinuak exekutatu ditzake.
S-Class-en ahotsaren kontrola larriagotu egiten da, zeharkako nahiak hautematen ditu, proposamenen esanahia ulertzen du, etengabe bere hiztegia neologismoekin eta argot-hitzak betetzen ditu etengabe ... MBUX-ek bigarren belaunaldian sartu eta 2.0 bertsioan estreinatu zuen S bertsio berriarekin -Llass.
Barrualdearen argiztapen aktiboa du, gainera, bi eta erdi ehuneko LEDekin, kontrol-pakete berritua, kontrol-sistema berriekin aberastutako sistema berritzaileekin, Iraultza Farolak Argi Digitala, Kinetic Comfort Software Paketearen eserleku digitalak ...
6 zilindroko motorrak gasolina eta diesel gisa, 286 eta 435 hp-ko edukiera du Urte amaierara arte, V8 lerroan agertzen da ISG abiarazlearen eta itsasontzien sistema elektrikoarekin 48 V. urtearen amaiera arte, tapoi-hibrido bat espero da. 9G-Tronio Transmisio.
S-klasearen aurreko bertsioarekin alderatuta, neurketa guztiek handitu dute. New News 5179 (5289) x1954x1503 mm (DHHV laburra (Long-base) bertsioa), erosoagoa, erosoagoa, seguruagoa eta erosoagoa bihurtu zen. Eta, noski, erreferentzia. Bere lehiakideak, agian, ez, jarraitzaile eta imitatzaile bakarrak. Baina beti bezala.
Argazkia Daimler AG