Või miks BMW X3, Mercedes GLB ja Kia Sorento valik langes CX-5.
Hiljuti avaldasime ülevaate New Mazda CX-30 Crossoverist, kus väikeste autode müük ennustati: Sama Skoda Karoq vaatab võitnud. Kuid paljud ei nõustunud meiega, mida nad kommentaarides kirjutasid. Seetõttu avaldame vastassuguse arvamuse - Vanemate vendade CX-5 ülevaade Mercedes, Audi ja BMW endisest omanikust.
Noh, ma ütlen, et esimesed 3 autosid mul olid sakslased.
1. UUS MERCEDES-BENZ A180
2. Audi A5 koos läbisõit 70 tuhat km.
3. BMW x5 E70 koos läbisõit 90 tuhat km.
Autod meeldisid kõik: MERS - suurepärane manööverdatav auto, väga mingisugune mugav, üldiselt mulle meeldis. Ainus venitus alt ei piisa, 1,6 Turbo algab trahvi 40 km / h.
Audi on relv, minu S-line oli ka meeldis väga, ainus ratas oli Vatnoat, kuid see on amatöör.
Valitud BMW X3 vahel, Mercedes GLB, Mercedes Glc, Kia Sorento, VW Tiguan ja siin Mazda. Vastavalt GLB-le, mis on paigutatud, kuid sisemiselt - väike vastuolu ja peamine mootor, 1.3 Renault. See on Lord Zashkvar.
Glc on kallis, 3,3 miljonilt ja see on kõige odavam, mida ma uuest leidsin. Kangas, ilma puidu ilma alumiiniumiga mustas salongis, must. Noh, see on bogist lisaks.
Ja nüüd läksin Mazdasse. Bliin ja meeldis see! Läbis testi drive ja meeldis veelgi !!! 2.5 mootor on selline, see tehnoloogia on see Skyactiv koos kompressiooniga 14 - pomm, pool-külgseina dünaamika Nizakhis suurepäraselt tõmbab! Salon - kombineeritud nahk, viimistlus - pehme samet plastik alumiinium - põhimõtteliselt, nagu Merc, võrreldes BMW X3, mida ma vaatasin, mulle meeldis Mazda rohkem. Aga see on amatöör.
Värvid - relv, tumeda sinine metall, tumedad kuldmetall, metallihall üldiselt tulekahju! Ja hind, 2700 asemel esirattale GLB ja 3300 aluse X3 - 2,4 miljoni kohta CX-5 kohta! Ma otsustasin, et sa võiksid proovida Jaapani ja ostis. Tulemuseks valtsitud 3000, rahul täielikult. Kusagil pole tunne, et on halvem kui sakslased.
Ma lendasin Merce'il või AUDI-l maanteel 180-190 kergesti, x5-ni mitte rohkem kui 170-ni - siis ei ole see tundlik tunne, see hakkas startima, te ei jäta parkeri aerodünaamikat, siis siin 140 toitu, 150 on juba ebakindel, kuigi valimine suurepäraselt. Just jälle, Aerodünaamika, kuidagi tõstab seda ja üldiselt, ei ole soov sõita alla 200 üldse. Kuigi see võib olla parem suvel rehvid, nüüd kõik sama talvel ja esimest korda riietatud tema puusad - enne, et ainus Velcro oli, võib-olla ka mängib rolli.
Aga üldiselt mulle meeldib. Väga terviklik ja tasakaalustatud auto. Ainus asi, Bahi, nagu teised sakslased, ei olnud kunagi olnud probleeme majahoidjaga, kõik puhastatud ja alati. Ja siin, sest see ei ole väga, siis lumi Nag, siis midagi muud. Siiani ma ei saa aru, see on struktuuriliselt nad on halvad, või lihtsalt liitumiskoht asjaolude ilm on fistout ITD. Kuid see on põhimõtteliselt jama.