PSA mure esitatud DS 4 luukpära teise põlvkonna.
Uudsus andis oma debüüdi kolm aastat pärast eelkäija tagasiastumist, "kasvas üles" Citroen DS4-st. Tundub, et paus läks hea. Disainerid läbisid täielikult luukpära välimus. Ees on nüüd suur radiaatori grille ja julge zigzags jooksvate tulede all pea optika. Esipanekeasid laiendatakse taga ja "kurtid" Windows vastuvõetud Windows. Külgseintel tõmbas tembeldamise nurgad. Katusejoone rullb sujuvalt pagasiruumi uksele "õitseva" aknale. Keha pikkus tõmbas välja peaaegu 12 sentimeetrit - kuni 4,4 meetrit. Half Gain on jätnud teljevahe, luuk on nüüd 2,68 meetri kaugusel telgede vahel.
Peade optika lülitati maatriksi dioodidele ja selle keskmoodul on nüüd vallas. See muutub rooliratta nurga all 33,5 kraadi, aidates tõhusalt katta pöördeid. Rattastel on uusi plaate ja ülaosas osutusid nad selle klassi masinale suureks ja suuruseks - 20 tolli.
Salong tehakse minimalismi vaimus. Enamik võimalusi on nüüd "õmmeldud" ekraanide ja sensoorsete paneelide arvesse. Keskuse puhumisseadmete deflaktorid on oskuslikult ühendatud kliimaseadmega üheks plokiks. Tavaline käigukasti valija asendatakse väikese tõukurnupu konsooliga. Sisekujundus on šikk - nahk, seemisnahk, puidust spoon ja isegi süsinikkiud. Esikaatoonis on massaaž ja ventilatsioon.
Menüü multimeedial saate tunneli puutepaneeli abil "Wander" kasutada. See ei ole vaja muret puudutada: see "tunneb" sõrmed umbes sentimeetri pinnalt. Valiku vormis pakutakse fokaalse elektra helisüsteemi ühest ja pool kümnest kõlarist. Enne kui juht on projektsiooniekraan, mis annab mõju, et pilt on väljaspool masinat ja justkui "seeru" üle tee.
Ennetatud ja võimalust "autopiloodi", mis kolis ka teise põlvkonna juurde. Drive Asskohta 2,0 püsikiiruse hoidja versioon on võimeline hoidma kiirust ja riba rajal ja juhi meeskonna järgi - reisijate ümberpööramiseks ja taastamiseks. Kallid versioonid said öö nägemissüsteemi, mis eristab esemeid kuni 200 meetri kaugusel. Power Gamma ühendab bensiin 1,2 ja 1,6 Puretechi liinist mahuga 130 kuni 225 "hobused", samuti 130-korpuse turbodieli 1,5 Bluehdi. Bensiini 1.6 alusel ei olnud ja ilma laetav hübriid, mis koos elektrimootoriga koos elektrimootoriga toodab 225 hobust ". Kõigil versioonidel on kaheksa kiirusega AKV. Sõitke - ainult ees.
Uute toodete müük Euroopas hakkab lähtuma aasta lõpus. Lisaks tavalisele luugile pakuvad tootjad paari muudatuse. See on "off-road" rist koos kaitsev kehakomplekti ja spetsiaalsete elektroonika seaded, samuti stiilne jõudlusega sporditüüsi. Alas, Venemaal vabastamine on ebatõenäoline - ds kaubamärgi müük meie turul, samas kui "külmutatud".