Los científicos explican convincentemente nuestro compromiso con los estereotipos. Dicen, nos hacen confiados en sí mismos. Aunque no se agrega ni la mente ni la objetividad. Cada vez que un automóvil chino resulta en la prueba, me pongo en una trampa de estereotipos, obligándome a pensar en una reunión con una copia o una artesanía de propiedades dudosas. Y muchas veces me veo con confianza.
Foto de Alexey Sharapov: Cherry
Lingüística de lección
Todos los días festivos de Año Nuevo y aún más tiempo gasté conduciendo un Crossover CheryExeed TXL de Chinese de la nueva compañía subterránea de la compañía. El automóvil se basa en escalable, es decir, diseñado para producir varios tipos de vehículos con cualquier tipo de unidad y unidad de potencia, la plataforma M3X. Se ha ayudado al Grupo Industrial Austro-Alemán, que ha estado fabricando aceros de alta resistencia para la industria automotriz para crear su compañía china. Este es yo que la pureza "racial" en el automur no le queda. Mientras tanto, muchos de nosotros, en la inercia, continúan compartiendo los autos a nivel nacional.
La palabra inglesa "exseed" implica la superioridad. Pero apenas sobre los modelos europeos premium. Aunque el TXL en la oscuridad incluso puede tomarse para Porsche Cayenne o para Range Rover. Depende mucho de qué ángulo mirar. Lo más probable es que esta es superioridad por su cuenta. A saber, por encima de las muestras de tracción delantera de Chery Tiggo 8 y Tiggo 7 Pro. No hay ayuda: Exeed TXL le dará a los remitidos a los paisajes de la cabeza y desde el punto de vista de la apariencia, y desde el punto de vista del relleno. Sería más: una tracción en las cuatro ruedas, un robot de 7 velocidades con dos embragues de GETRAG, 184 caballos de fuerza, filmado desde el volumen de Turbogo, GM ... 1.6 litros.
Puede atenerse con seguridad al automóvil y con frecuencia sin sentido epíteto "tecnológico". Pero algunas tecnologías tienen una extrañeza tangible en el comportamiento.
Lección de comunicación
Por ejemplo, los sensores de aproximación que se encuentran en el equipo del cruce y que responden a la clave en el bolsillo del propietario, se activan por una distancia muy decente de 3-4 metros. El automóvil comienza inmediatamente a dar la bienvenida a la persona con una señal de sonido y encienda las señales. Pero si decides desplazarse repentinamente en el automóvil (echa un vistazo a algo en el maletero o recoge algo de las sillas traseras, entonces los sensores pueden perderlo repentinamente y luego detectarlo nuevamente. Como resultado, estará esperando un Ver con muchos actos de cierre y apertura de puertas, saludos y despedidas. Es bueno que la "tecnología" se pueda desactivar en el menú en la pantalla central.
Sobre la unidad completa, solo sabemos que tiene un TXL de Exeed. Y nada más. No hay indicadores adicionales o un indicio de la capacidad de controlar el embrague inter-pantalla. No hay botones ni palancas en la cabina. "Solo me crees, pero lo entenderás más tarde".
Intento entender. En términos de sensaciones, la transmisión siempre distribuye el deseo de las cuatro ruedas, y una prensada decisiva para el gas puede incluso confiar en un lugar estrecho. Es decir, el momento vuelve. Así que hay un tipo de tracción en las cuatro ruedas constante, TOD - Torque a pedido. En otras palabras, el momento está disponible en cualquier eje.
Pero no es fácil rastrearlo, debe escuchar el pie derecho y al quinto punto. Al deshabilitar el sistema de estabilización (gracias por lo que se apaga), puede odiar la diversión de la cola y brevemente. Un milagro de la electrónica viene al rescate, la novena generación de ESP desde Bosch. Así que no hay ninguna queja sobre la pasabilidad del invierno del país. Me gustó cómo se comporta un coche seguro en una carretera nevada y en nieve profunda: filas y hojas, hojas y filas. Me pareció que los dos tercios de la tracción total de CheryExeed fueron superados por la electrónica alemana, incluso en el asfalto de la alma de los neumáticos de Sottozero de invierno Pirelli con muescas con el Soksty V - 240km / h. ¡Gracias Bosch 9.3!
Por cierto, sobre la velocidad. Motor de inyección directa TDGI con
270 nm de torque sorprendentemente aceleran vagamente el auto. Pero en el trabajo de la caja de cambios, hay algún tipo de indecisión, ella siempre tiene que recordar que ya estamos yendo, y no de pie. El modo "Sport" resuelve este problema, pero hace que conduzca demasiado con afilado y fino.
Lección de marketing
Y nos devuelve a los estereotipos, no podría estar de acuerdo durante mucho tiempo, con el hecho de que los fabricantes de automóviles chinos comenzaron a hacer autos verdaderamente buenos. Bueno, demolido, bueno, "mirando con qué comparar", bueno ", por este dinero,", ya era más de una vez, pero de modo que es verdaderamente bueno e interesante técnicamente no cree.
CheryExeed, para convertirse en un automóvil al que no habrá ninguna queja desde el punto de vista del experimentado "Tastor", debe deshacerse de la rigidez excesiva de la suspensión, reconfigure los sensores de la aproximación, "Finalizar" el sistema multimedia, Trabaje con los modos de conmutación de la caja y agregue un jot, parece calentar el parabrisas y los espejos.
Si cree en la Oficina Rusa de Chery, trabajan con los chinos sobre la revisión de los modelos crudos, no menos eficientemente que los capacitadores sin nombre de una broma sobre los cocodrilos de circo y voladores. Por lo tanto, hay posibilidades de que, en un futuro próximo, de nuestros estereotipos con respecto a la industria automotriz china, no será un rastro. Y significa que nos perdimos de fortaleza y confianza en sí mismo.
Fuente: Claxon Automotive Edition