O por qué entre BMW X3, Mercedes Glb y Kia Sorento Choice cayó en CX-5.
Recientemente, publicamos una descripción general del nuevo cruce Mazda CX-30, en el que se predijeron las ventas de automóviles pequeñas: el mismo karoq Skoda se ve donde el ganador. Sin embargo, muchos no estaban de acuerdo con nosotros lo que escribieron en los comentarios. Por lo tanto, publicamos la opinión opuesta, una revisión del hermano mayor CX-5 del antiguo propietario de Mercedes, Audi y BMW.
Bueno, diré que los primeros 3 autos tenía los alemanes.
1. Nuevo Mercedes-Benz A180
2. Audi A5 con kilometraje de 70 mil km.
3. BMW X5 E70 con un kilometraje de 90 mil km.
A coches le gustó todo: Mers: un excelente automóvil maniobrable, muy cómodo, en general, me gustó. El único tramo desde la parte inferior no fue suficiente, 1.6 turbo comienza bien con 40 km / h.
Audi es un arma, mi línea S, también le gustaba, la ÚNICA RUEDA ERATE, PERO ES UN AMATENTE.
Seleccionado entre BMW X3, Mercedes Glb, Mercedes GLC, Kia Sorento, VW Tiguan y aquí Mazda. De acuerdo con el total de GLB, el precio dispuesto, pero internamente, un poco de contradicción, y el motor principal, 1.3 Renault. Este es Lord Zashkvar.
Pasando, el GLC es caro, de 3.3 millones y este es el más barato que encontré de la nueva. En la tela, sin un árbol con aluminio en la cabina negra, negro. Bueno, este es un bogista además.
Y ahora fui a Mazda. ¡Bliiin, y le gustó! Pasó la prueba de manejo y le gustó aún más !!! El motor 2.5 es tal, esta tecnología es este skyactiv con compresión de 14 bomba, ¡la dinámica de la pared semi-lado en el Nizakh tira perfectamente! Salón - Cuero combinado, acabado: plástico de terciopelo suave con aluminio, en principio, como MERC, en comparación con el BMW X3, lo que vi, me gustó más la Mazda. Pero es un aficionado.
Colores - arma, azul oscuro metálico, oro oscuro metálico, gris metálico en General Fire! ¡Y el precio, en lugar de 2700 para la tracción delantera GLB y 3300 para la base X3 - 2.4 millones por CX-5! Decidí que podrías probar los japoneses y comprar. El resultado, enrollado 3000, satisfecho completamente. En ninguna parte no tiene sentido que se haya empeorado que los alemanes.
Volé en el Merce o Audi en la autopista 180-190 fácilmente, en x5 no más de 170, entonces no se siente cómodo para las sensaciones, comenzó a despegar, no dejará la aerodinámica del Parkelor, luego aquí, aquí, 140 alimentos, 150 ya es tan incierto, aunque marcando perfectamente. Una vez más, la aerodinámica, de alguna manera lo levanta y, en general, no es un deseo de conducir en menos de 200 en absoluto. Aunque puede ser mejor en los neumáticos de verano, ahora todo el mismo invierno y la primera vez se visten sus caderas, antes de que solo el velcro era, tal vez también juega un papel.
Pero en general, realmente me gusta. Coche muy holístico y equilibrado. Lo único más, Bahi, como otros alemanes, nunca tuvo problemas con el conserje, todos limpiados y siempre. Y aquí, ya que no es muy, entonces la nieve nombrará, entonces otra cosa. Hasta ahora, no entiendo, es estructuralmente, son malos, o simplemente una confluencia de las circunstancias meteanas, hay un lavado. Pero esto es en principio sin sentido.