Los periodistas estadounidenses Edition Motor1 probaron la primera muestra en serie de nuevos y en gran parte avanzados para la marca Nissan Crossover.
El nuevo Infiniti QX55 se posiciona como competidor directo al BMW X4 alemán y Mercedes-Benz GLC Coupé. El frente del automóvil parece un familiar para todos nosotros antes de Infiniti QX50, pero aquí está la parte posterior del techo del cruce está fuertemente asado. En comparación con QX50, la novedad se ve mucho más atractiva y agresiva: aquí revisó los parachoques, una poderosa parrilla del radiador y las nuevas luces traseras, hechas al estilo de "Ojo MUSHY". En general, el diseño del cuerpo es una referencia al primer cruce elegante de la marca - Infiniti FX 2003.
Debido a la forma del cuerpo, los adultos serán muy problemáticos para sentarse en la segunda fila de asientos. Esto "promueve" las puertas traseras estrechas y la parte posterior fuertemente llena del techo. Como resultado, el espacio de altura en la fila trasera es de 93,7 cm, mientras que el QX50 es de 101.3 cm. Los competidores alemanes también tienen el mejor rendimiento en este plan: 95.2 cm en BMW X4 y 97.2 cm en el caso de Mercedes-Benz GLC Coupé. Sin embargo, los asientos delanteros tienen un lugar completamente decente de lugar por encima de la cabeza y para los pies.
A pesar del hecho de que uno de los primeros autos en serie llegó a la prueba, la calidad del rendimiento del salón fue en un nivel bastante alto. La ergonomía y la comodidad del aterrizaje tampoco causaron ninguna queja. Al mismo tiempo, desde el uso de plástico barato en el automóvil premium, Nissan no pudo deshacerse de, él estaba en todas partes, donde las manos y las manos de los pasajeros y el conductor no cayeron de inmediato. Además, si miras cuidadosamente los paneles, puedes ver diferentes espacios, casi como en coches LADA. Por supuesto, al inicio de la producción en masa, se pueden eliminar todas estas deficiencias, y no pueden eliminarlos.
Bajo el capó del nuevo Infiniti QX55, hay un motor turbo de 2 litros a 268 HP. y 380 nm de torque que funcionan en un par con un variador. Una característica de este motor es la tecnología de cambiar el grado de compresión, lo que afecta favorablemente tanto a la conducción en modo deportivo, lo que aumenta la potencia de la unidad de energía y en la conducción en el movimiento rentable, lo que reduce el consumo de combustible. De forma predeterminada, todos los autos estarán equipados con un sistema de transmisión completo.
En el modo deportivo, el variador comienza a emular transmisiones reducidas, de modo que la turbina está en el rango de operación, y el pedal y la dirección del acelerador se están volviendo fáciles y afilados. Vale la pena señalar que la informatividad de la dirección es bastante baja incluso en modo deportivo. En modo económico, el movimiento del pedal del acelerador se vierte en peso y, por todos los medios, tratando de evitarlo en el piso. Sin embargo, en caso de que la necesidad aguda de presionar el gas se detenga, es posible responder a esta acción por toda su potencia. El consumo promedio de combustible del nuevo Infiniti QX55 es de 9.4 litros por 100 kilómetros.
Curiosamente, el diseño básico del cruce incluye una serie de funciones altamente avanzadas. Por ejemplo, la ventilación de los asientos delanteros, un sistema multimedia de alta calidad con soporte para Apple Carplay y Android Auto, un sistema de frenado automático de emergencia y monitoreo de "zonas ciegas". Por una tarifa adicional, se puede comprar el paquete de asistencia de propilot, que incluye control de crucero adaptativo, sistema de centrado en el centro y una serie de otras funciones. Las configuraciones distintas de la básica están equipadas con una serie de rendimiento de Bose Sistema acústico de alta calidad con 16 altavoces.
En Rusia, Infiniti QX55 no está a la venta al menos mientras. En los EE. UU., Se solicita este automóvil desde $ 46,500, que es de 6.550 dólares más que solicitar un Infiniti QX50 similar con una unidad completa. Al mismo tiempo, el costo de la novedad es de 1,500 - 2,0000 dólares menos que los competidores alemanes frente a BMW X4 y Mercedes-Benz Glc Coupé.