En las ciudades de Rusia, los servicios de taxi continúan aumentando, pero el costo por un kilómetro y un minuto no cambió el viaje: ¿cuál es el problema y por qué el servicio federal antimonopolio (FAS) se convirtió en un aumento en la tarifa?
Según los expertos, en los últimos seis meses, los precios saltaron en un 50-70%. Algunos expertos tienen confianza en que el aumento de costos no está relacionado con el clima y hay otras razones.
"El aumento en el costo de los viajes comenzó a no en la actual, y el año pasado: en tres cuartos de 2020, la revisión promedio aumentó de 417 rublos a 457 rublos. Los principales factores que estimularon esta situación fueron la falta de conductores en relación con el reciente endurecimiento de los requisitos de la ciudadanía y la licencia de automovilistas, condiciones climáticas complejas y carreteras, después de la eliminación de restricciones debido a la pandemia, el flujo de transporte aumentó a veces, "Dice el jefe del servicio de prensa de los concesionarios de automóviles, Fresh Auto Anastasia Kamyshnikova, informa" World 24 ".
Durante la pandemia COVID-19, el número de viajes disminuyó debido a la transición de las personas al modo remoto de operación. Por lo tanto, los días más caros para los períodos de viaje del día: la mañana y la noche equiparados en la carga de trabajo de las carreteras para viajar los fines de semana, a pesar de que las carreteras en las megalópolis son prácticamente libres, explica Kamyshnikova.
"En condiciones, cuando los pasajeros son más pequeños que los conductores, los agregadores se vieron obligados a reducir los precios para permanecer en el mercado. Al mismo tiempo, los propios agregadores aseguran que el costo de 1 kilómetro y 1 minuto no se ajustaron, solo una baja velocidad promedio de movimiento en la ciudad en las nevadas hace que el costo de viajar sea mucho más alto en comparación con la misma tarde, pero Con buen tiempo. En este momento, esta pregunta verifica el Servicio Federal Antimonopoly (FAS) ", dice el representante de Fresh Auto.
El coeficiente creciente en el factor de taxi es más válido en el mal tiempo: las personas "ordenan los automóviles" para no entrar en la lluvia, y la cantidad de conductores que desean trabajar en condiciones de visibilidad deficientes se reduce bruscamente.
"Por lo tanto, podemos decir que la dinámica de los precios del transporte tiene estacionalidad. Sin embargo, según las revisiones de los usuarios, los precios están creciendo no solo bajo la influencia del clima: por ejemplo, el 1 de junio de 2020, los coeficientes crecientes actuaron no solo durante las horas pico y el mal tiempo. Al mismo tiempo, puede estar asociado con el día festivo y la mitigación de las medidas restrictivas ", dice Anastasia Kamyshnikova.
Profesor de la Facultad de Economía, Rudn Lyudmila Shkvarya invita a la siguiente clasificación de los precios de los taxi:
- crecimiento simultáneo (debido a la lluvia, escarcha, festivos);
- Crecimiento básico (asociado con la inflación, el curso de dólar y otros factores macroeconómicos).
Además, existen factores legales, como los cambios en la legislación y los nuevos requisitos. Sin embargo, según Skvari, "no funcionan y no afectan los precios".
"La política de precios en un taxi depende únicamente de la demanda y sugerencias. La estacionalidad en este negocio es secundaria. De hecho, en los años de estaramémico, la demanda cayó en verano, especialmente en julio a agosto, debido al período del país. En 2020, una disminución en el número de personas fue compensada por el aumento en el número de viajes ", concluye Shkwar.
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