En la víspera de la inauguración del nuevo presidente de los Estados Unidos, Joe Bayden. Para este evento, la Oficina Editorial de la Edición SpeedMe.RU preparó la historia de todos los automóviles de las primeras personas del Estado Americano.
El primer automóvil del estado oficial fue Lincoln K Sunshine Special, diseñado para el 32º Presidente de EE. UU. Franklin D. Roosevelt, quien lo usó durante 3 años hasta 1942. El automóvil presidencial sobre la recomendación de los servicios especiales fue equipado con comunicaciones de radio bilaterales y amplios pasos y asas, para los cuales se pueden aprovechar los festivales especiales. Después del ataque a Pearl Harbor en 1941, la defensa del presidente fue tratada más en serio, y mejoró el automóvil agregando puertas blindadas, ruedas a prueba de balas y ramas para armas en la puerta.
El segundo auto presidencial y el primero, construido durante la Segunda Guerra Mundial, fue la costumbre Lincoln de 1942. Fue el primer automóvil presidencial con armadura, que agregó 3200 kg al peso del automóvil, que fue compensado por el amplificador de freno de aviación Bendix. El automóvil también estaba equipado con un "generador", que podría suministrar electricidad durante mucho tiempo. Fue utilizado por los presidentes Franklin D. Roosevelt y Harry Truman. Según la leyenda, durante la carrera presidencial de 1948, General Motors no permitió el uso de sus autos, y debido a lo que el Truman Bridal prefería Lincoln de Ford.
COP Reports Edition SpeedMe.RU, excepto el uso de armaduras Una característica interesante del automóvil presidencial para esos años se ha convertido en un espacio adicional por encima de la cabeza, de modo que en la cabina fue posible, sin remover los sombreros altos, lo popular y de moda. Accesorio de ese tiempo.
De 1961 a 1972, la Administración Presidencial utilizó cuatro versiones de Lincoln Continental. La última versión del año modelo 1972 fue actualizado y operado hasta la década de 1980. Se convirtió en el último convertible presidencial, porque después del asesinato en 1963, el presidente de Kennedy, ninguna de las primeras personas se arriesgó en movimiento en los coches abiertos.
El primer Cadillac en el garaje presidencial fue el modelo de Fleetwood, que viajó exclusivamente Ronald Reagan. Un automóvil con un cuerpo blindado grueso, los frenos reforzados y las ruedas enormes no se utilizaron fuera de las responsabilidades oficiales por razones de seguridad. Pero este último que dio preferencia a la marca Lincoln, se convirtió en un arbusto. Fue uno de los autos presidenciales más secretos de los Estados Unidos, pero se sabe que su armadura fue tan duradera y pesada que tomó una revisión significativa de los principales agregados.
Bill Clinton usó la limusina de Fleetwood Cadillac actualizada sin una escotilla y un reposapiés para minimizar las amenazas externas. Por su desempeño, se respondió un V8 de 7,4 litros desde Chevrolet Pickup, capaz de sobrecornar coches de hasta 230 km / h. Vale la pena señalar que, aunque el presidente se cortó completamente del mundo exterior, todos los sistemas de comunicación estaban disponibles.
Deville George Bush Jr. se convirtió en el primer automóvil presidencial creado por "desde cero" por orden individual. Fue el automóvil más tecnológico del mundo con un marco de un SUV, un sistema de visión nocturna e incluso un margen de sangre en caso de situaciones de emergencia. Después de los eventos del 11 de septiembre, el presidente tiene una limusina de mayor resistencia, construida sobre la base de un chasis pesado con armadura de 13 centímetros, no miedo a los pinchazos con neumáticos y ventanas sin apertura. Fue la limusina presidencial más rápida, capaz de acelerar a 240 km / h.
La limusina Barack Obama fue el auto presidencial más avanzado y seguro. Debido al alto peso, podría acelerar solo 97 km / h, mientras que podría producir un gas lacrimógeno, tenía medios de protección contra los ataques químicos y una instalación de almacenamiento. Una excepción a la lista fue el autobús autónomo blindado que no llevó el título de la limusina presidencial, pero fue parte de la tupla y se desempeñó como una oficina de presidencia móvil y se utilizó para el transporte a áreas más remotas.
Donald Trump se movió en la limusina Cadillac en la bestia apodada ("Bestia"), hecha en orden especial en 2018. El modelo recibió una armadura grave, suministro de sangre, a salvo con armas, neumáticos especiales de Goodyear, que permite moverse en cualquier condición, así como en el equipo de protección en forma de gases lacrimógenos y manijas de las puertas de estrés. El costo estimado de la limusina - 1,5 millones de dólares.