Smart-mikrobilo estas tio, kion ili nun volas en plej multaj megacitivoj de la mondo. Jen kio signife ŝanĝos la urban transportan sferon en la sekvaj 10 jaroj. Unu el la sferoj, kiuj sendube fariĝos mikrob-segmento, estas diversaj kurieroj kaj servaj kompanioj. Nun plejparte ili uzas ordinarajn aŭtojn. Sed baldaŭ ĉio ŝanĝiĝos. Vida ekzemplo de ĉi tio povas servi kiel la kunlaboro inter la estona purigada servo UPSTEAM kaj la estona-norvega kompanio CityQ, kiu kreis kvar-radon kovritan CityQ Ebike Electrical Library.
Ni diris al vi en majo 2018 pri la CityQ Ebike. Ekde tiam, la kompanio forte laboris por alporti siajn produktojn ne nur al teknologia perfekteco, sed ankaŭ por trovi sian veran uzon en la reala mondo. Sed vi konsentas, ne multaj estas solvitaj pri la eksperimento, kaj klarigos de komforta aŭto al la elektra biciklo, kvankam kvar-radoj, kaj endomaj. Kaj la kliento por ĉi tiu nova elektra transporto estis trovita. Ĉi tio estas kompanio de Clinling Upsteam, kiu jam provis la laboron de sia movebla aŭtomobilo en la baltaj landoj, Skandinavio kaj Pollando. La plano estas fariĝi pan-eŭropa kompanio en la kampo de puraj teknologioj. Reiru por krei purecon ankaŭ pri pura movado. Upsteam ordonis 10 CityQ Ebike en agordo kun endoma pakaĵo platformo kie ĉiuj necesaj detergentes estas falditaj. I rezultis sufiĉe bela, konvena, efike.
Li diras, ke ĝenerala direktoro de Upsteam Martin Christerson, "Upsteam estas ekologie amika teknologia kompanio, do anstataŭigo de nia elektra bicikla aŭto-floto havas sencon. Kaj kun la urbo, ni povas alporti ĉiujn niajn ekipaĵojn sur la elektran biciklon, sen zorgi pri trafikŝtopiĝoj, parkado aŭ lokoj liberaj de aŭtoj. Ĉi tio estas efika, daŭrigebla kaj pionira transporto responda al la UPSTEAM-misio.
CityQ Ebike malfacilas rangigi ajnan specon de movado. I estas ĉe la kruciĝo de pluraj specioj. Li havas pedalojn, kaj li estas biciklo. Sed samtempe li estas kvar-radoj, kun elektra motoro, do ĝi povus ankaŭ esti atribuita al malpezaj elektraj veturiloj aŭ kvadrataj bicikloj. Ĉiuokaze, ĉi tio estas konvena kaj universala afero, kiu ne postulas grandajn funkciajn kostojn. Kaj danke al ĝiaj grandecoj, la ŝoforo de la CityQ Ebike ne minacas trafikajn konfitaĵojn aŭ problemojn kun parkumado. Ankaŭ la "aŭto" estas protektita kontraŭ malbona vetero, kaj ĝi povas esti uzata vintre, kiu nun ne surprizas, ĉar ĉiutage vi vidas kurierojn pri bicikloj, eĉ en sufiĉe frosta vetero, kiu principe principe granda rareco.
La potenco de la CityQ Ebike-motoro estas 250 W, la maksimuma rapideco estas 24 km / h, kiu korespondas al eŭropaj normoj kaj reguloj por resti en la statuso de elektra biciklo.
La fondinto de CityQ Morten Ringing diris: "Por anstataŭigi la aŭtomobilan bicikladon, urboj bezonas novigon de ĉi tiu tipo. Nur 30% de ni rajdas biciklon per malbona vetero. CityQ faras pli komfortan biciklon. Kiel elektraj veturiloj, ni anstataŭas la mekanikon per programaro kaj la kapablon konektiĝi. Kiel en la kazo de Teslo aŭ Smartphone, CityQ povas esti riparita, ĝisdatigi kaj aldoni novajn funkciojn per interreto - uzante aŭtomatajn programajn ĝisdatigojn kaj novajn aplikaĵojn. "