Mi volis skribi artikolon pri la kvalito de moderna urba konstruado rilate al la kvalito de la reĝa kaj eĉ sovetia, sed tiam mi vidis filmon pri malkovro, kiu montris, kiel usonanoj estas transportitaj de loko por meti siajn lignajn domojn.
La historio de la movado de ŝtonaj konstruaĵoj ankaŭ estis kovrita en la sama filmo, ne nur en Usono, sed en la tuta mondo. Kaj ĉi tie brilis informojn pri tio, kio rezultas esti en Sovetunio, eĉ sub Stalin, en Moskvo, multaj miloj da vivaj konstruaĵoj ankaŭ sukcese moviĝis, kaj ĝuste kune kun siaj loĝantoj, kaj ke la plej mirinda afero estas, ke la loĝantoj ili mem eĉ ne sentis, ke ilia domo moviĝas.
Serĉante pli detalajn informojn, mi, strange, unue renkontis specialajn materialojn, sed pri la poemo de la sovetia infana verkisto Agnia Barto nomita "Domo":
Ĉi tiu poemo estis skribita, kiu nomiĝas, en varmaj vojoj, en 1938.
Leginte pli detale kun la sistemo de movado de konstruaĵoj en tiuj jaroj, mi miras grimpi, en kiu tia kompleksa eĉ en niaj labortempoj. Sen komputiloj, sen precizaj satelitaj sistemoj, sen moderna teknologio, homoj sukcesis, por kiuj hodiaŭ ne ĉiu inĝeniero prenos. Kaj samtempe kun ununura katastrofo, ne sola akcidento, ne sola kriz situacio, ne okazis dum movado de la konstruaĵoj!
Eble ĉi tio indikas altan nivelon de disvolviĝo de la nova sovetia inĝenierado, kiu venis anstataŭ la malnova rusa, kiu malaperis 20 jarojn antaŭe, en 1917, kiam preskaŭ la tuta koloro de la malnova rusa teknika intelektularo estis forpelita de la lando, aŭ estis detruita tute?
Enerale, la ideo movi konstruaĵojn sur relative longa distanco ne estas nova. La konstruaĵoj moviĝis de loko al loko en la Mezepoko, kvankam ne tiel ofte, esence, kelkaj kazoj estis registritaj. En Rusujo, la unua domo estis movita en 1812, sed tiam estis ligna preĝejo, cetere, ĉi tiu kazo estis unu.
La plej ŝtorma evoluo en ĉi tiu direkto komenciĝis en Usono jam en la 1970-aj jaroj de la 19-a jarcento, speciala kompanio estis eĉ establita, poste la nombro de similaj kompanioj pliiĝis. Sed la usonanoj sukcesis movi la ŝtonon (ne lignaj!) Konstruaĵoj nur kelkajn metrojn, dum loĝkonstruaĵoj preskaŭ ne estis loĝdomaj konstruaĵoj - nur preĝejoj, registaraj agentejoj, butikoj kaj aliaj komercaj konstruaĵoj estis movitaj. Cetere, antaŭ la komenco de laboro pri movado de konstruaĵoj, ĉiuj homoj estis forigitaj, nu, sekve, ke ili ne eliris.
Kaj nur en Sovetunio, sub Stalin, komenciĝis la movado de residenciales altaj konstruaĵoj, kaj kun ĉiuj iliaj luantoj, kaj ĉiuj ĉi tiuj luantoj eĉ ne suspektis nenion. La fakto estas, ke la datoj de movado ne estis malkaŝitaj, kaj la movado de la konstruado estis efektivigita nokte kiam ĉiuj dormis. Samtempe ne estis malkonektadoj de komunikado - la lumo estis bruligita en la konstruaĵoj, akvo fluis de la gruoj kaj kloakaĵoj. Ĉiuj komunikadoj estis re-konektitaj per tempaj ligoj, do, la akvo kaj kloakoj estis plilongigitaj per kaŭĉukaj tuboj, kaj kun elektro ĝi estis multe pli facila.
Matene homoj vekiĝis, kunvenis por labori kaj vidis tute malsamajn pejzaĝojn en la fenestro! Multaj el ili, kvankam ili sciis, ke la domo moviĝus, sed ne pretis percepti tiajn fabelajn rezultojn, iu pensis, ke ĝi estas freneza, iu eĉ nomis la policanon en paniko. Kaj ĝi estas mirinda! Kiel mi povas stiri domon tiel ke eĉ cucharadita en glaso ne glitas? Kaj tia kazo estis - unu akademia laboris la tutan nokton en sia hejma oficejo, konstante trinkis teon, kaj matene, kiam ĝi malŝaltis la lumon kaj rigardis la fenestron, mi preskaŭ denove pliboniĝis. Vere, li estis disĵetita kaj nur forgesis, ke iuj manipuladoj estas faritaj per sia domo.
Kio estis la programo por la movado de loĝaj konstruaĵoj?
La fakto estas, ke en 1935 plano por renovigo de la ĉefurbo estis aprobita. Kutime en ĉi tiu kazo, multaj hejmoj estas disfaligitaj, sed la problemo estis, ke multaj el la konstruaĵoj, kiuj malhelpis renovigon, estis agnoskitaj kiel historiaj kaj ne estis detruitaj. Nu, la tutmonda praktiko provizis la demarŝeblecon de la konstruaĵo, la transigo de ĉiuj "rezervaj partoj" al alia loko kaj la posta asembleo. Tamen, ĉi tiu metodo estis tro multekosta kaj longa, kaj li ne konvenis al la bolŝevika gvidado. Kun la helpo de fremdaj specialistoj, kalkuloj estis faritaj, kiuj montris, ke la movado de gravaj konstruaĵoj devus esti plenumita per la laboro de laboro foje, sed neniu el ĉi tiuj specialistoj respondecis moviĝi hejme per pli ol 5, maksimumo de 10 metroj. Precipe ekde la usonanoj eĉ en la plej bona el iliaj jaroj neniam movis la konstruaĵon pezantan pli ol 10-11 mil tunojn, dum en Moskvo iuj hejme, kiuj falis sub la programon "movado" pezis pli ol 20 mil.
Sed la stalinista plano por movaj konstruaĵoj estis multe pli longa ol la ebloj de la usonanoj. La konstruaĵoj estis postulataj por movi ne per 10, sed por multaj dekoj kaj eĉ centoj da metroj, kaj kelkaj el ili tiam devis turni sian akson, kaj pli kaj kreski en nova loko al alteco de preskaŭ 2 metroj. Kaj ĉar usonanoj ne volis riski, pure sovetia personaro estis altirita. La ĉefa inĝeniero de la tuta programo estis la 33-jaraĝa sovetia specialisto Metrostro-e. M. Handel. Je tiu tempo, la konstruado de la metroo estis efektivigita en Sovetunio, kaj la koncerna dungitaro aperis, tre sperta en la konstruado de subteraj komunikadoj, kaj kiun la nova tasko estis tute sur la ŝultro. Precipe ekde la proceso translokigoj de malgrandaj konstruaĵoj jam estis faritaj en kelkaj jaroj antaŭe, kaj konvena teknologio estis disvolvita, distingita de usona kaj eŭropanoj.
Daŭrigis ĉi tie.
Mesaĝo kiam Stalin movis la domon en Moskvo por dekoj kaj centoj da metroj. Parto la unua aperis unue sur Arkadio Ilyukhin.