Techart-ateliero prenis la modernigon de la nuna Porsche Cayenne. Por maŝinoj, ĉiuj ekipaĵaj balenoj estis evoluigitaj, kiuj pliigas sian agadon. Ankaŭ preparis aerodinamikajn kolapsojn, kutimajn radojn kaj interkonektajn programojn.
Techraft-specialistoj pretas devigi ĉiun Porsche Cayenne de la baza 340-forta versio ĝis 680-forta benzin-elektra turbo S e-hibrido. Post la interveno de la Techart-interveno, la potenco de Hibrida Cayenne kreskis al 750 ĉevaloj (1030 Nm): la pliiĝo estis atingita nur koste de la blato.
La kutima Cayenne Turbo povas akceli al 700 ĉevaloj de potenco (+150 fortoj) kaj 900 Nm (+130 Nm), sed krom Chip-agordo, vi bezonos anstataŭi la turbocargadores kaj la sistemo de ellasilo. Rezulte, la maŝino povas akceli de 0 ĝis 100 km / h en 3.2 sekundoj - je 0,7 sekundoj pli rapida "stock" modelo.
Potenco gajnas rekordan posedanton - Cayenne GTS: per reprogramado de la elektronika elektronika unuo-unuo, la potenco estis forigita de 180 ĉevaloj kaj 250 nm. Rezulte, la versioj de GTS disvolvas 640 ĉevalojn (870 Nm).
La apero de la deviga Porsche Cayenne eble malsamas de la kutima nur per elĉerpaj cigaredingoj, sed se vi deziras, la aŭto povas esti adaptita. 6 opcioj por forĝitaj 23-colaj diskoj disponeblas, kaj ĉu la radoj povas esti nur monofoniaj, sed ankaŭ du-koloroj. Krome, vi povas instali karbonan kapuĉon kun fendoj, surbaze sur la bufro de karbona fibro, nova difusilo kaj aliaj partoj.
La laborejo techart okupiĝas pri la salona personigo. La kliento ne povas nur ŝanĝi la internon de la haŭto, alcantara aŭ natura lano, sed ankaŭ elekti la versiojn de la punkto, perforación ŝablonoj aŭ specialaj strioj. Sur la manifestacio aŭtomata, la stirilo kaj seĝoj estas apartigebla suede, masiva aluminio-tegaĵo estis instalita sur la pedaloj, kaj la sojloj estis ornamitaj kun techart-enigaĵoj.
Ne eblis trovi en la retejo Techart-prezo, sed vi ne povas dubi, ke plena rafinaĵo de Porsche tra la klopodoj de la penadoj de la germana studio kostos kompareblan al la prezo-etikedo de la nova Cayenne.