Kurioze, NIO montriĝis preskaŭ du miliardoj da dolaroj pli multekostaj ol unu el la plej grandaj aŭtomobilaj gigantoj - General Motors. Estas rimarkinde, ke la ĉinaj fabrikantoj ekde 2016 metis ĉirkaŭ 64 mil aŭtojn al la merkato, dum la usona fabrikanto nur liberigis preskaŭ 3 milionojn da aŭtoj en 2020.
La historio de Li Bina kaj lia kompanio
La estro de la kompanio NIO - Lee Bin aŭ William Legas (pseŭdonimo por eŭropaj kaj usonaj partneroj). Li iĝis la unua inter ĉinaj komercistoj en aŭtomobila komerco, kiu alportis sian komercon al la Novjorka Borso. Laŭ la statistikoj, kiujn Forbes kondukas, la stato de Bina estas ĉirkaŭkalkulata je 6,7 miliardoj da dolaroj.
Kurioze, sed en la provinco, en kiu ne estis ununura aŭto kaj eĉ elektro. La familio volis la plej bonan estontecon por sia filo, do li prokrastis monon per sia trejnado de frua aĝo. Kiam li kreskis, li iris al Pekina Universitato, kie li studis sociologion. La ulo havis grandajn ambiciojn - li estis pli malnova kurso, aktive planitaj vojaĝoj, kunvenoj, libertempo.
Ricevinte la formadon de sociologo, ĉu ĝi decidis ne esti limigita al ĉi tio kaj komencis regi novajn sferojn. Li komencis studi jurisprudencon kaj programadon.
Unua lanĉo
La rezulta edukado fariĝis bonega bazo por sendependa lanĉo de la unua noventrepreno. Juna kaj ambicia ulo havanta la tutan necesan scion venis al la jeto, ĉar en 1996 la interreta eksplodo komenciĝis en Ĉinio. Tiam la 21-jaraĝa Lee iĝis unu el la COIjing Antarkta Teknologia Evolua TTT-gastiganta kunfondintoj.Dum kvar jaroj, li okupiĝis pri helpado por helpi aliajn kompaniojn krei kaj subteni retejojn. Akirita scio kaj sperto sufiĉis por malfermi vian propran komercon.
Komenco de propra komerco
En 2000, ĉu trovitaj partneroj kaj komune fonditaj BitAuto kun ili. Unue ŝi estis interreta platformo por la vendo de aŭtoj. Por abono, eblaj aĉetantoj povus havi aliron al prezoj, promocioj, povus legi recenzojn kaj recenzojn. Kun la tempo, la negoco ekspansiiĝis, kaj antaŭ 2010 la kompanio faris IPO sur la Novjorka Borso.
Aktivecoj en la borso
Kiam kompanio Lee unue venis al la Novjorka Borso, la kosto de la tuta kompanio estis taksita je 454 milionoj USD. Nuntempe la kapitaligo de la kompanio superas unu miliardon da usonaj dolaroj.Nova Direkto de Aktiveco
En 2014, BitAuto komencis labori en alia direkto - aŭto pruntoj. Tamen, ĉi tiu etapo estas la kompanio komencita sen rekte partopreni. La fondinto vendis siajn lokajn partnerojn en 2013.
Oni notu, ke ĉiuj NIO-klientoj havas altan gradon de kontento de iliaj aĉetoj. Do, laŭ statistikoj de 2019, la plej multaj aŭtoj estis venditaj laŭ la rekomendo de la nunaj posedantoj. Kaj en la tria kvarono de la sama jaro, 45% de ordoj por novaj aŭtoj venis de tiuj, kiuj antaŭe posedis la antaŭan NIO-modelon.
Cntechpost Interreta Edition Expert
La mono ricevita estis investita en pluraj kompanioj kies laboro asocias kun aŭtoj kaj ilia produktado. En 2014, sur la grundo de kreskis intereso pri elektraj motoroj, ĉu li fondis novan noventreprenon Nextev por produkti aŭtojn de la estonteco. Poste, la nomo estis ŝanĝita al NIO.
Mesaĝa ĉina fabrikanto de elektraj veturiloj NIO estas pli multekosta ol ĝeneralaj motoroj kaj povas superi Tesla unue aperis al informa teknologio.