Mercedes-Benz oficiale prezentis berlinon kaj novan generacion C-Klaso W206 Wagon. Kiel la aŭtomobilaj notoj, la kupeo kaj konvertebla estos prezentita poste.
Kun la ŝanĝo de generacio, la noveco leviĝis en iuj dimensioj. La longo pliiĝis je 65 milimetroj kaj nun estas 4751 milimetroj, kaj la rada bazo pliiĝis je 25 milimetroj - ĝis 2865 milimetroj. Kaj la sedan iĝis 10 milimetroj pli larĝaj - 1820 milimetroj kaj sub 9 milimetroj - 1438 milimetroj. La universala de la nova generacio ĉe simila longo kaj alteco estis 49 milimetroj pli longaj ol 10 milimetroj pli larĝaj ol la antaŭulo.
En aspekto, la aŭto heredis iujn trajtojn de la flagŝipo S-klaso. Ĉi tio estas reliefa kapuĉo, formo de kapo-optiko, amasa bufro kun grandaj aeraj eniroj, reciklita radiatora krado kun granda emblemo en la mezo kaj kromprodukta stango. Krome, la modelo ricevis mallongan antaŭan OTE, ĝisdatigis LED-optikon, du-sekajn malantaŭajn lumojn kaj evoluintan "Zonon".
La interno de la noveco ankaŭ ripetas s-klason. Nova informo kaj distra sistemo MBUX kun cifereca panelo kun diagonalo de 10,25 aŭ 12,3 coloj kaj voĉa kontrolo funkcio aperis en la kabano. La kontrolo estas respondita per vertikala tuŝekrano, kies diagonalo varias de 9,5 ĝis 11,9 coloj laŭ la agordo. Laŭvole havebla projekcia ekrano kun pliigita realo, kapabla montri la ekrano ne nur rapido kaj vojaĝado datumoj, sed ankaŭ navigado instigas, kiu tuj turnas sin al holografiaj puntiloj kaj sagoj, avertante ŝoforoj pri turno, turnante kaj aliaj manovroj sur lia vojo.
La motora gamo de la nova C-klaso plene elektrigis. Tamen, en Rusujo, la modelo estos havebla nur en 180 versioj kun malantaŭa tirado kaj de 200 4atic kun plena. Kvar-cilindra benzina turbo-cilindro malvarmiĝis al 150 ĉevaloj (anstataŭ 170 aŭ 204 fortoj) funkcios kiel forto entuta. Kune kun la motoro, naŭ-rapideca aŭtomata transdono kun duobla ovodemetado funkcias.
Krome, la noveco aperos en nia lando nur en la korpo de la sedan - por provizi universalojn al la rusa merkato ne planas.
