En la lastaj jaroj, diagnozaj stacioj konsistigis malmunti. Nur dum la pasinta jaro, la aŭtuno estis pli ol 35%, kaj ĉi tio estas trifoje pli ol en 2019! Tamen, ekde januaro, la glacio provis: la ŝtata devo estis nuligita, kaj anstataŭ transporta imposto enkondukita. Iu parolis, ili diras, ke homoj estas repuŝitaj kaj la steloj ne atendas la staciojn, sed la nombroj klare diras pri la malo.
Laŭ la UE "Beltehemid", 188,025 permesiloj por agnosko partopreni vojon trafiko estis eldonita en januaro. Samtempe, en januaro 2020, 55.782 aŭtoj pasis la inspektadon. Kiel vi ŝatas ĉi tiun diferencon? Av.by eksciis, kio okazas ĉe stacioj en februaro kaj kiel ŝoforoj respondis al nova imposto.
Justeco estis en la 90aj jaroj?
Sur unu el la diagnozaj stacioj en la mateno de la labortago, evidente ne estas atendovico de tiuj, kiuj volas sperti inspektadon. Laŭ dungitoj, en januaro, 70 aŭtoj venis al ili tage, kaj nun ĝi estas duone malpli.
Unu el la viroj ĉe Kia Ceed estas novulo-ŝoforo. Li alvenis al la diagnozo-stacio por la unua fojo, sed kredas, ke estas pli bone pagi monate aŭ aldoni centonon al benzino.
Komuniki kun aliaj ŝoforoj, Ve, ĝi ne funkciis: iu el la gvidado estas nekredeme de la teritorio. Kaj nur la loka taksiisto kontribuis al la konversacio, sincere parolante pri la imposto.
"Reveno 2013!"
Ĉi tio estas nostalgia frazo pri kiel ĉio estis malsama antaŭ 7 jaroj. Tiam ĉe la diagnoza stacio, 70-80 aŭtoj alvenis konstante, kaj la kapoj ne vundis kapon pri reduktado de la nombro de transportaj kaj malĝojaj statistikoj. Ŝajne, tempoj estas resenditaj. Por alia diagnoza stacio, ŝoforoj ĉiuj iras kaj iras. Kaj per registrado, kaj sur viva atendovico. Ĉi tio estas spontana fluo.
Familiara grizhara viro rigardas el la kabana fenestro, kun kiu niaj vojoj transiris en 2019. Tiam en la antaŭa tago de la 1-a de aprilo, la Belorusanoj atendis, kiam novaj reguloj por ŝarĝi trafikon gajnos. Laŭ liaj antaŭvidoj de preskaŭ du-jaraĝa, trafiko devus kreski ĉirkaŭ dufoje. Hodiaŭ eblas kompari atendon kaj realon.
Lasu la turnon ne kun kilometro, sed la fluo de maŝinoj al la pordego de la linio iom post iom komencas viciĝi, kaj la diagnozaj inĝenieroj ne havas tempon por eĉ sidiĝi por ripozi. Tiam, en 2019, la ordo de 30-35 aŭtoj tage estis fiksita, hodiaŭ - 70-80. Ŝajnas, ke antaŭdiroj realiĝas. Nur ĉi tie la stacidomo estas ankoraŭ strikta kaj adamant, malpermesante foti ĝin de interne. Kiel iu venis, forigita, kaj tiam la foto aperis en la artikolo pri subaĉeto, en kiu aperis unu el la ĉefoj sur la periferio ... Homoj ĉe ĉi tiu stacio indignis!
Ekipaĵo de Teknika Inspektado estas kiel SIP de freŝa aero
Kion pensas ordinaraj aŭtistoj? Ekzemple, grupo de viroj en la parkejo sub la kanopeo ne estas tiel optimisma pri la transporta imposto, kiel la estro de la stacio.
- Kion pri kio? - Konekti al la konversacio alia aŭtisto. - Kaj la vojoj por kiuj vi rajdas? Por kio mono riparas ilin?
Pagis la imposton - veturanta trankvile
La sekva junulo, kiu ne volis brili sur la fotilon, rezultas en pli trankvila vejno. Laŭ li, la partopreno de ŝoforoj en la financado de vojoj estas necesa. Unuflanke, vi devas pagi, la demando estas nur kie ĉi tiu mono vere iras. Ne estas raportado pri la iloj pasigitaj. Kaj ĉi tio estas eĉ pli ĝenaj aŭtistoj, kiuj vivis ĝis 7 jarojn kun la akuzito de ŝtata devo.
La ŝoforo de Opel Astra GTC estas klare ne inter tiuj, kiuj bojkotas inspektadon. Kiam ĉiuj devoj estas plenumitaj, ne ekzistas kialo al timo. Lia pozicio estas jene: Mi pagis la imposton - vivi trankvile. Junulo ne funkcias en MNS - ĉi tiu estas lia privata opinio.
Pli ol 2 mil aŭtojn monate. Glacio komenciĝis
Ĉe alia stacio en labortago estas plenplena. Belorusanoj unu post alia aliras la fenestron por eldoni diagnozajn kartojn, laboristoj agas rapide kaj malvarmige, kaj la administrado estas dividita per freŝaj nombroj.
Ĉe la stacio montras la rezolucion de la malnova specimeno kaj la nova dokumento, kiu de Nowend donas al ŝoforoj pasantaj inspekton. Unu el la diferencoj - nun ĝi estos preskribita ne nur monato, sed specifa dato. Ĉi tio signifas, ke ne plu eblas etendi la senkondiĉan manieron.
"Hodiaŭ mi pasigis inspektadon kaj ĝojas, kaj mi pensos pri la imposto poste"
Unu el niaj samlandanoj movas veturadon Hyundai 2014 en., Ĉiuj ĉi tiuj jaroj regule pasis inspektadon kaj pagis la ŝtatan devon, sen kaŝi malantaŭ la civila pozicio. Li multe pelas, ruliĝante ĉirkaŭ centojn da kilometroj tage. Hodiaŭ viro alportis la aŭton de la Patro al kiu li ĝuas ekstreme malofte.
En la sama stacidomo, alia persono esprimis la kontraŭan opinion. Li kredas jene: Lasu la transportan imposton enkondukita, sed samtempe proponis redukton laŭ la indico, avantaĝoj, diferencigo de tarifoj por individuoj rilate al pasaĝeraj aŭtoj (de 1,5 ĝis 2,5 tunoj), kiuj pli egale pliigas la impostojn. kun la kreskado de la aŭto.
Ekskludi la imposton estas nerimarkita, kaj ne tiel - prenu ĝin jes!
Sur alia stacio sur Dzerzhinsky Street (proksime al la Minsko Gai), la anchlage ne estas observata. Ĉio estas frapita de neĝo, frosto mordas. Sur la parkejo de iliaj turnoj, nur du aŭtoj atendas.
Unu el ili estas BMW E39, kies posedanto kredas, ke la turnado de la inspektado de vojkolekto estas sendube bona. Estas ĉi tiu fakto, ke la viro venas al la stacio estas februaro sabate matene.
La posedanto de VW-Polo trovas, ke la ĝusta afero inkluzivas vojan rikolton en fuelo, tamen, la nuna registara decido estas pli bona ol tiu situacio antaŭe.
Ĉu estas unu aŭto matene - ĉu ĝi estas rekordo?
Sur unu stacioj estas dikaj, sur aliaj - malplenaj. Estas pli malfacile fanfaroni pri la abundo de vizitantoj, sed eĉ laŭ iliaj normoj, la nombro da aŭtoj pliiĝis dufoje.
Ĉi tiu stacio laboras por la kvara jaro, sed en la 2020-a, la krizo sentis la plej fortan: tagoj okazis kiam ne estis animo sur la linio. Lasu por la frosta mateno sabato rigardis ĉi tie nur unu ŝoforo rigardis ĉi tie, sed la resto de la tempo estis averaĝe tiam iom pli ol 20 aŭtoj.
Kaj kiel en la regionoj?
2020-a iĝis vera testo por ĉiuj, precipe por privataj stacioj. Kelkaj el ili estis devigitaj fermi aŭ ŝanĝi al tri-taga reĝimo. Ŝpinita, ĉar ili povus devigi ricevi salajrojn kaj repagi luon. Ne mencii, akiri kelkajn enspezojn. Kiel ĉio ŝanĝiĝis kun la trafika dislo?
**
Juĝante laŭ la voĉaj diagnozaj stacioj, kelkaj opinioj, la nova transporta imposto de belorusoj perceptitaj laŭ diversaj manieroj. Tamen, unu vidpunkto sonis de la buŝo de aŭtomobilistoj plurfoje.