La fino de januaro kaj precipe februaro finfine memorigis nin, kio frostoj, kio estas neĝo kaj kiel, fakte, la vera vintro devus aspekti. Tia vintro kun sleddingo, skiado, neĝuloj kaj, kompreneble, kun neĝoklasoj, neĝoŝipoj, neĝokvantoj. Ni atendis ŝin dum pluraj jaroj kaj nun atendis. Kaj kio kapablas kontraŭi neĝajn inĝenierajn ideojn? Konsideru la ĉefajn specojn de aŭtoj trovitaj sur la stratoj de urboj, backbone-spuroj kaj flughavenoj.
En la areoj de apliko, neĝaj forigaj teknikoj povas esti dividitaj en urban, spuron kaj flughavenon. Laŭ la speco de veturado de la laboraj organoj, neĝaj bloviloj estas dividitaj en grupojn kun pasivaj kaj aktivaj laboraj ekipaĵoj. Motoro necesas por funkciigi aktivajn laboristojn. Ekzistas aliaj gradoj, sed ĝi estas jam malfacila profesia teknika informo.
Snowboard en la urbo
Neĝo purigado teknologioj en urboj kaj sur la trakoj diferencas signife. Ni komencu per la ecoj de Urban Snowmock.
Malgrandaj tuberaj purigiloj, aŭ, kiel ili ankaŭ nomiĝas, trotuaro aŭ ĝardeno, ni komencas disdoni nur nun, kvankam estis jaroj de antaŭ 70 jaroj. Eĉ la minsko-fabrikejo "tamburisto" Melkossorino faris ion similan kun la motorciklo en la 1960-aj jaroj de la pasinta jarcento.
Tamen, la plej populara tipo de neĝo forigo maŝinoj por urbaj trotuaroj en Belorusujo restas la bona malnova "por ĉiuj okazoj" la MTZ traktoro. Plumbraj ekipaĵoj konsistas el forĵetaĵo, kuniga kadro, puŝante la bastonon kaj la levantan mekanismon. La ŝnuro muntanta sistemon sur la kadro permesas rotacion en la horizontala ebeno dekstre kaj maldekstren rilate al la longituda akso.
Dump ŝanĝas la neĝon al la flanko, sed ne ĉiuj. Parto restas. La turnanta peniko estas desegnita por balai la restaĵojn de neĝo, kiuj ne forigis la rubejon. Brush Equipment inkludas kadron, skatolo de ŝanĝoj, cardan, ĉeno (aŭ hidrostata) transdono, cilindra peniko kun levanta mekanismo.
Por kamionoj, kiu estas forigita la stratoj de la urbo, la principo de ago estas esence la sama, nur la peniko situas ene de la distancobase. La rapido de movado de la kolumnoj de tiaj maŝinoj ĉirkaŭ la urbo estas relative malgranda, do la rubejoj estas uzataj de la plej simpla agordo. Ĉi tiuj estas tiel nomataj ŝanĝoj. Neĝo estas simple solvita kaj moviĝis al la flankoj.
Post la paso de synockers de la ŝanĝiĝanta ago, neĝaj aksoj formiĝas, kiuj devas esti forigitaj. Por ĉi tiu laboro, pluraj malsamaj tipoj de ekipaĵo estas uzataj. Unu el la opcioj estas ruza neĝa blovilo kun aktiva laboristo. Komence, ili estis kreitaj por puŝado de vojoj per mult-metraj neĝaj tavoloj, sed en urboj kaj sur la trakoj ili estas uzataj por purigi la neĝajn stangojn lasitajn per kromprogramaj neĝaj plugiloj.
Ĉi tiu maŝino nomiĝas DE-226. Dum multaj jaroj ŝi estis produktita ĉe la tamburisto de Minsko-planto ", kiu estis la ĉefa fabrikanto de tiaj ekipaĵoj en Sovetunio. Nun la schnekors ne estas kolektitaj en Minsko, sed en Pinsk. Strukture, De-226 revenas al la usona Snogo, kiu estis provizita al Sovetunio sur Land Lesu dum la Granda Patriota Milito. Fakte, ĉi tiu estas la speco de "Kalashnikov" avmatnikov inter neĝprofinistoj - jardeko laboris kun jardekoj kaj pruvis ĝian profesian, restante grava malgraŭ aĝo. Pli ofte, la tuberoj ankoraŭ estas sur la trakoj, sed foje forigas ambaŭ la urbajn stratojn, se estas loko kie ĝi devas transdoni neĝon.
La Tubors ankaŭ povas esti uzataj por ŝarĝi neĝon en rubajn kamionojn. Speciala gvidilo estas portita al ruza labora organo. Tiam la forĵetaĵa kamiono pelas. La neĝo ŝarĝita en ĝi estas prenita plu al la reciklaj lokoj aŭ degelanta. Ĉi tiu metodo estas uzata ĉefe sur la trakoj, sed foje oni povas vidi en la urbo.
La forĵeta kamiono kaj la ruza snowpressure okupas du vojojn samtempe. Tre malmultaj, kie publikaj iloj povas pagi ĝin, tiel ke specialaj neĝaj kontuzoj estas uzataj por ŝarĝi neĝon en rubajn kamionojn en la urboj, famaj kiel "oraj ansoj". Tandem de la forĵeta kamiono kaj tia "Hap-Hamcha" prenas nur unu strion, kiu certe estas pli konvena. La ĉefa produktanto de neĝo ŝarĝoj de ĉi tiu tipo en Sovetunio estis ankaŭ la ministro planto "baterista".
Zorgiga "Amkodor" retenis neĝajn ŝarĝojn en sia teritorio, kaj la pasinta somero eĉ montris novan modelon - "Amkodor WLC12L1". La pieda manĝanto nutras la neĝon kaj detruas glacion al la skrapa transportilo kun pletoj por teni la frostan mason. De la transportilo, ŝi falas en la korpon de la forĵeta kamiono, sekvante la ŝarĝilon. La baza ĉasio havas la originalan evoluon kaj produktadon de "Amkodor", kun motoro de 81 kW kun motoro D-245S2. Ĉiuj pontoj estas prezentistoj.
La skrapa transportilo kun la levanta malantaŭa sekcio estas ekipita per barilo, kiu malhelpas la falon de neĝaj blokoj. La alteco de ŝarĝo estas ajustable, kaj la longo de la longo permesas vin veturi al la transportilo al iu ajn rubejo eĉ antaŭ la fronto. Tio estas, la neĝo povas esti servita super la kabano de la kamiono, kiu poste prenos ĝin.
Sed ankoraŭ la neĝa spezo ne povas stiri en iu ajn loko. Ekzistas sufiĉe da kazoj kiam sen viro kun ŝovelilo ne povas fari. Tiam, Universal Construction Front Loaders estas uzata por superŝarĝi neĝon en la forĵetaĵajn kamionojn, en la ŝarĝa sitelo, el kiu la haŭtoj estas ĵetitaj.
Neĝaj komentoj pri la trakoj
Snow Cleaning Teknologio pri landaj trakoj estas signife malsama de urba. Grandaj distancoj, grandaj neĝaj volumoj. Estas necese forigi rapide, al alta rapideco. Sekve, ili bezonas specialajn neĝajn forigojn. Ili nomiĝas "alta rapido". La dua nomo estas "Fusey". Alta rapido, la neĝo ene de ili envolvis en ventego kaj forĵetita malproksime de la vojo.
Bona komerca neĝa forigo-forĵetaĵo havas decan grandecon, multe da pezoj, ĝi ne sukcesas kaj postulas specialan preparadon de la baza kamiono. La planto de Maz-Man produktas specialajn specialajn elementojn pri ĉasio, en kiuj la potencaj kadroj de la rubejo estas integritaj en la kadro de la baza aŭto. Tiom pli fidinda. Tiam la tielnomita muntada plato tiam estas instalita. Rekte kun ŝi aliĝas al la kuniga kadro de la rubejo. Sur la sama slabo estas hidraŭlika. Up / Down, dekstra / maldekstra peza anaso estas movita de potenca hidraŭlika. Faru ĉi tiun ekipaĵon, kompreneble, ne mem, kaj aĉetu unu el la mondaj gvidantoj - la finna kompanio Arctic Machine. Sed la dezajno de la ĉasio adaptita al alta rapido neĝo estas nia.
Pliigi la larĝon de la patrola purigado kaj forigo de neĝaj arboj kun la ŝnuroj, servas kiel flanka rubujo. Lia uzo reduktas la numeron de pasoj de la maŝino. Sed ĉi tiu opcio ne ĉiam estas uzata.
Rapida neĝa forigo estas impresa spektaklo. Sola speco de neĝa tornado povas esti vidata de malproksime.
Snowboard ĉe flughavenoj
Tute aparta kazo - purigado de la neĝa aŭtoveturejo kaj kontraŭuloj de flughavenoj. Ĉi tie la tempo estas kerna. Kaj, kompreneble, ĉi tio estas demando pri avia sekureco. Aerodromo neĝaj blowers - kompleksa kaj freneza peniga tekniko.
Kaj la dimensioj de la flughavenaj neĝaj forigaj teknikoj estas tute malsamaj. Ekzemple, la larĝo de ĉi tiu rubujo - 6.75 m! La alteco estas 1,3 m. Kaj ĉi tiu hefty mahina sur flughavenaj normoj apartenas al ... KD. Ĉi tiu rubejo estis alportita, cetere, ne sur la Maz.
Malgraŭ la fakto, ke la mazovskaya kabano, la ĉasio estas originala, la disvolviĝo de la kompanio Minsk "Euromash". La entuta bazo estas ĉio importita, kompreneble. Sed nia aranĝo kaj kunigo. En la norma dezajno, la maŝino estas ekipita per flosanta tipa klingo, flughavenan broson, purga aparato kaj magneta apartigilo.
Kaj tiam aspektos la spuroj de spurado. Ĉi tiu speco de ekipaĵo estas la ĉefa ŝoko-forto por batali neĝon ĉe flughavenoj. En Belorusujo, ĉi tiuj aŭtoj faras du privatajn firmaojn.
Grandaj snebernistoj ankaŭ estas uzataj ĉe flughavenoj. Pri ĉi tiu reĝo-neĝa blovilo "Amkodor 9532" ni diris. Memoru la ĉefajn karakterizaĵojn. La maksimuma dikeco de la neĝo, forigita per unu enirpermesilo, estas 1,6 m. La forĵeta distanco estas ĝis 50 m. La operaciuma korpo (rotoro kun diametro de 1,5 m) estas donita per aparta 500-forta Yamz-240Ma motoro. La larĝo de la kapto en unu enirejo estas 2,81 m. La agado de la rezervujo laborista korpo de la nova dezajno estas impona - 4500 tunoj da neĝo hore! Ĉi tio ne estas tajperaro. I estas kvar kaj duono mil tunoj. Enerale, ĉi tio estas neĝa monstro-grandeco de la buso: la longo de la aŭto estas 12,5 m.
Kontraŭkolora traktado
Sed moviĝi kaj forigi la neĝan amason - duonon. Post purigado, ĉiam estas maldika tavolo de neĝo, kiu perdante, formojn, formojn.
Apliko de antifungal materialoj estas eble la plej efika maniero kontraŭbatali la Hollyan sur la transporto ŝoseoj. Nuntempe, tri specoj de materialoj estas uzataj: inertaj, solidaj reagantoj kaj likvaj kemiaj reagantoj. La unua estas sablo kaj dispremita ŝtono, al la dua - sablaj salo-granulaj miksaĵoj, al la tria-kalio-acetatoj kaj kalcia klorido. Estas multaj receptoj kaj variaĵoj elektitaj surbaze de kombinaĵoj de malsamaj faktoroj.
En esenco, neĝa forigo estas tuta scienco, kiu estas dediĉita al centoj da libroj kaj disertacioj. Iaj ĉefaj principoj estis formitaj dum longa tempo, sed individuaj nuancoj konstante laboras aldone, kaj neĝaj forigaj maŝinoj evoluas.
Auto.onliner en telegramo: meblo sur la vojoj kaj nur la plej gravaj novaĵoj
Rapida ligo kun la redaktistoj: skribu al ni en Viber!
Reaking teksto kaj fotoj onliner sen solvi la redaktoroj estas malpermesita. [email protected].