Milionoj da glaciaj mejloj
Ĉi-semajne Atomic-glacirompilo Vaigach FSUE Atomflot establis absolutan rekordon inter la aktivaj atomoj, pasante 1 milionojn da maraj mejloj en glacio. Kaj ĝi ankoraŭ estas en perfekta ordo, certigis "spertulo interrete" la ĉefan mekanikon de la atoma glacirompilo Vaigach Evgeny Khodus. Laŭ liaj antaŭvidoj, la fama atoma glacirompilo, aĝo dum pli ol 30 jaroj kapablas tranĉi la glacion de la Arkto por pliaj 5-7 jaroj.
De la momento de komisii, 2706 ŝipoj kaj ŝipoj de la Mararmeo estis efektivigitaj. Atomizer regule partoprenas la aranĝon de ŝipoj al la trejnistoj de la havenoj de Dudkinka, Dickson kaj Sabetta, la asigno de ili de la lokboj, kaj ankaŭ la subtenon de la tribunaloj de PJSC Norilsk Nickel sur la kanalo en komuneco de la Yenisei Bay kaj la rivero Yenisei, informita en la fako de konektoj de la FSUE "Atflot (en komponado rosatom)".
"Nun laboro estas survoje por etendi la rimedon de la reaktoro instalado ĉe atomaj iColars" Vaigach "kaj" Taimyr "al 235 mil horoj," Oleg Darbininan diris la ĉefa inĝeniero de FSUE Atomflot. - Nia kompanio, kune kun la prezentisto-projekciilo de reaktoraj instalaĵoj, OKBM-afrikanoj (Nizhny Novgorod), sukcese okupiĝas pri ĉi tiuj verkoj dum pli ol 30 jaroj. Ĉi tio permesas al ni efike uzi ekzistantajn atomajn glacirompilojn kaj efektivigi kontraktajn devojn al partneroj "(parolante pri la kaleŝo de varoj kaj afiŝado de ŝipoj).
Foto provizita de FSUE Atomflot (Murmansk).
Por la unua fojo, la rimedo de la Reactor-unuo estas ĝis 200 mil horoj estis etendita en 2017 ĉe la Vaigach Atomic-glacirompilo. "Pligrandigo de la Rimedo de la Reaktoro-Instalado ebligos al ni daŭrigi la sekuran funkciadon de la glacirompilo," diris la kapitano de la atoma glacirompilo Vaigach Alexander Scriabin (liaj vortoj gvidas la gazetaran servon de la FSUE "Atomflut").
Indas memori, ke aldone al regula partopreno en la drataro de kargoŝipoj, dum provizado de konstruado de la terminaloj de la havenurbo de Sabetta, Vaigach, partoprenis multajn markitajn operaciojn kaj flugojn en la moderna historio de la Arkto. Ekzemple, en februaro-aprilo 2011, por la unua fojo en la historio de la Atoma Glacia Floto Vaigach, li alvenis al la finna golfo sub la kontrakto-interkonsento inter la FSUE Atomflot kaj la Federacia Ŝtata Unuargumenta Dungista Rosmorport kaj lasis Balta nur en aprilo 10. Plejparte glacirompilo laboris direkte al la haveno de Primorsk, provizante dratadon en glaciŝipoj kun nafto-produktoj. Dum laboro ĉe la Balta "Vaigach" liberigita de la glacio kaj pasigis pli ol 250 ŝipojn.
Rezerva fidindeco
La ĉefa mekaniko de la atoma glacirompilo Vaigach Evgeny Khodus klarigis "spertulo interrete", kiu post tia rekorda kuro, ĉefe, necesas kontroli la sekurecon de nuklea instalado pri la glacirompilo (pro ĝia kosto de la atoma movado.) plenumas titanajn movadojn inter la polusa glacio). "Kvankam la sovetia reaktoro mem pri la glacirompilo, la nuklea centralo estas tre fidinda," -thetheil la polusa stelo.Iam, ĉi tiu glacirompilo (la ŝipo estis konstruita en Finnlando, ĝi estis instalita sur ĝi al 30% de sovetiaj ekipaĵoj) pri ĝi) estis farita kun tre granda marĝeno de fidindeco kaj fortikeco, la nuna membro de la ŝipa teamo notis.
Havi 30-jaran sperton pri Vaigach Evgeny Khodus esprimis nian eldonon antaŭvido por la restanta rimedo de la legenda atoma glacirompilo. "Maksimumo Kiom ĝi funkcios - ĝis 2026-2028," diris la Chummers de Vaigach. Ĉi tio estas speciale grava hodiaŭ, kun kreskanta komerca bezono de normime. (Karakteriza trajto de ĉi tiu glacirompilo estas reduktita sedimento, permesante konservi ŝipojn, sekvante la nordan maran itineron per aliro al la buŝo de siberiaj riveroj.)
Hodiaŭ niaj tribunaloj povis efektivigi ĉirkaŭ 20-30 milionojn da tunoj da diversaj kargo en la aĝo de 20-30 milionoj sur ĉi tiu mara tracto ĉe la profito, kiu estas de 1 miliardo da rubloj jare kaj pli alta, kvankam en la 90aj jaroj La volumoj falis al 1,5 milionoj da tunoj jare kaj la glacia floto simple "ĝi estas facile maldiligenta, diris Evgeny Khodus.
Glacirompiloj flosas en la estontecon
Sed tempo venas. La floto estas ĝisdatigita. En la venontaj jaroj, Vaigach kaj ĝiaj ĝemelaj veturiloj anstataŭos la glaci-atomojn de nova generacio ("Generacio" kaj aliaj). Por kompreni la diferencon de generacioj de teknologio tute jam sekvanta: "Vaigach's Icebreaking-kapablo je norma rapido de 2 nodoj celitaj al Split Ice 2-3 metra dikeco. Novaj ŝipoj povas veli al rapideco de 10 nodoj, atakante 4-metran glacion, "diris la reprezentanto de la rusa atoma floto.
Li ankaŭ aldonis, ke novaj glacirompiloj distingiĝas per la tielnomita "fuelo-efikeco" (kvankam ĝi plejparte dependas de la modernigo de la nuklea reaktoro). Krome, la malnova ŝipo, la pli granda la kosto de jara servo. Movado en konversacio kun "spertulo interrete" por klareco kondukis tiajn datumojn: la operacio de Vaigach estas ĉirkaŭkalkulata je 6-8 milionoj da rubloj tage. Oni atendas, ke novaj ŝipoj estas pli ekonomiaj.
"Jam nun mi bezonas glacirompilojn, kiuj iros en la Arkta tutjare," la Chummers de Yevgeny Khodus emfazis. La nuna generacio de glacirompiloj bezonas "feriojn": do, Vaigach flosas dum 10 monatoj, kaj du estas sur sendokosto.