La germanoj efektivigis interretan prezenton de la nova Mercedes C-klaso. Ĉi tiu plej grava noveco por la maltrankvilo Daimler, ĉar la antaŭulo aĉetis 2,5 milionojn da homoj ĉirkaŭ la mondo en sep jaroj. C-klaso restas la plej vendita Mercedes modelo, antaŭ eĉ kompaktaj interkruciĝoj.
Debutis tuj sedan kaj universalan modelon. Ni havas "Fived Work" ne tre populara, sed en Eŭropo la postulo de la "kargo-pasaĝera" versio de la lasanta C-klaso atingis 60% de la tutaj vendoj. C-Class'2022 baziĝas sur la MRA-longituda arkitekturo, kiu estas uzata de la nova Mercedes S-klaso. Nur, kontraste kun W223, malpeza ŝtalo, ne aluminio, estas uzata en la konstruado de "Chernishka". La listo de opcioj estos adaptaj skusorbiloj kaj sporta pendado. Sed de la pneŭmatika pendado decidis rifuzi.
Por Mercedes-klaso, plen-direkta ĉasio estos ofertita por la unua fojo kiam la malantaŭaj radoj povas rotacii, plibonigante la stabilecon de la maŝino al alta rapido kaj manovrebleco dum parkado.
La aŭto longo kreskis je 65 mm, kaj nun inter la "nazo" kaj "vosto" - 4751 mm. Larĝeco kaj alto atingas 1820 kaj 1438 mm, respektive. La grandeco de la distanco de distanco estas 2865 mm. La stilisto havas elementojn, kiuj similas al la lasta S-klaso kaj A-klaso.
Vera revolucio okazis en la C-Class Salon. Ĉi tie nun ĉio aspektas kiel la lasta "ECH". Rezultas, ke la C-Klasa Familio estas preskaŭ la sola en la Linio Daimler, kiu ne ricevis du horizontalajn ekranojn lokitajn sur unu solida panelo. C-klaso maltrafis ĉi tiun rondon de la evoluo de la internoj de Mercedes kaj tuj proksimume interno de nova generacio - kun cifereca instrumenta ŝildo kaj granda plurmedia sistemo sistemo kun portreta orientiĝo. La centra ekrano povas esti diagonalo de 9,5 aŭ 11,9 coloj. La listo de opcioj ankoraŭ havas kapon.
La gazetara komuniko asertas, ke la kabano c-klaso fariĝis vasta. La distanco inter la unua kaj dua proksime al la teritorio pliiĝis je 21 mm. I fariĝis libera en la ŝultroj. Ĉe la sedano, la volumo de la trunko estas 455 litroj. Ĉi tie sen ŝanĝo. La kontrolisto la trunko pliigis iom.
Kiel ni jam skribis, la germanoj decidis forlasi 6-cilindrojn por sia modelo D-Klaso. Nun Tsashka estos vendita nur kun 4 cilindroj sub la kapuĉo. En Eŭropo, ĉiuj versioj estos ekipitaj per 48-volta komencanto. Okazos la versioj de benzino C180 (1.5 litroj, 170 l. P.), C200 (1.5 litroj, 204 litroj) kaj C300 (2.0 L, 258 litroj). La diesel-linio estas la jenaj versioj: C220D (2.0 L, 200 litroj.) Kaj C300D (2.0 L, 265 litroj.).
Defaŭlte, 9G-Tronic GearBox estas instalita sur la modelo. En ebloj por C200 kaj C300 estos kvar-radaj 4-amaj. Krome, aĉetantoj estos ofertitaj plen-elĉerpitaj krom-en C300E kaj C300DE-hibridoj. La vendo de novaj aĵoj en Eŭropo komencos la sekvan monaton.
Auto.onliner en telegramo: meblo sur la vojoj kaj nur la plej gravaj novaĵoj
Ĉu estas io por diri? Skribu al nia telegramo-bot. I estas anonime kaj rapida