McLaren prezentis longe atenditan novecon: la plej nova Artura Supercar, kiu fariĝos la unua seria hibrido de la brita kompanio. Laŭ ĝiaj teknikaj karakterizaĵoj, ĝi estas preskaŭ komparebla al la legenda hiperĉasisto McLaren P1, kiu ankaŭ estis hibrido, sed peco.
Ekstere, la kupeo aspektas kiel futureca. La tradicia "stilo de MacLarenovsky" divenas kaj de la pobo, kvankam ne sen novigoj. Tia, ekzemple, iĝis mallarĝa malantaŭa lumkampoj kaj maŝa karbona plenigaĵo malantaŭ la dorso, simila al la krado de la radiatoro. Sed la fronto estas suspekteme rememorigita pri "Ferrari" per sia anguleco. Kvankam ĝi uzas mallarĝan optikon ĉi tie, cetere, "du-etaĝa".
Ĉiu ĉi tiu beleco baziĝas sur karbon-aluminia monocock, kreita specife por ĉi tiu projekto. Danke al la materialoj kaj speciala dezajno, ĝia pezo estas nur 82 kilogramoj. Enerale, la supercar pezas iom malpli ol 1.400 kilogramojn (kun longo de 4539 milimetroj), el kiuj 130 estas la pezo de la elektra centralo.
Sed ĝi konsistas el 3.0-litra benzino reduktante V8 kun kapablo de 585 ĉevaloj kaj kompakta elektra motoro je 95 "ĉevaloj". Do, aldonaj motoroj donas 680 fortojn kaj 720 nm da paro. Transdono estas reprezentita per ok-ĝustigita "roboto". Paro por elektra motoro estas litio-jona baterio de 7,4 kWh, provizante strekon-rezervon ĝis 30 kilometrojn (jes, ĝuste). La rapida reŝarga sistemo ankoraŭ ne estas provizita, do la replenigo de la baterio estas 80% malpli ol 2,5 horoj. Tamen, ĉi tiu manko estas promesita ripari tra la tempo.
Kun tiaj agregaĵoj, artura teknikaj indikiloj preskaŭ atingas la legendan Hypercar McLaren P1. Ekzemple, overclocking ĝis centoj da novaj aĵoj okupas ĝuste tri sekundojn, kaj P1 - 2.8. Samtempe, la maksimuma rapideco de Artura estas 330 kilometroj hore, kaj la antaŭulo estas 350.
El la utila elektroniko, nova hibrido fanfaronas pri adapta kroza kontrolo kaj esplorada sistemo. Kaj la originala mallarĝa centra konzolo estas ekipita kun la plej nova MIS II-amaskomunikilara sistemo kun manieroj destinitaj por uzo pri kurantaj trakoj.
Notu, ke komercistoj jam komencis unue ordigi McLaren Artura. En Usono, la komenca prezo de la superŝipo estas 225 mil dolaroj - ĝi estas pli ol 16,5 milionoj da rubloj. Por komparo, la jam menciita P1 estis kvarfoje pli multekosta, kaj ĝi estis liberigita nur en 400 ekzempleroj. Sed pri la limigo de la cirkulado de Artura-parolado ankoraŭ ne estas.
Ni aldonas, ke la kompanio jam deklaris siajn estontajn planojn krei novan, pli modernan kaj plibonigitan hibridon, kiu eble eĉ superas McLaren P1. Proksimume lia eliro estas planita por 2025.
Abonu Telegram-kanalon Carakoom