Dum pli ol 50 jaroj, AMG de Affalterbach, Germanio, produktas unu el la plej frenezaj aŭtoj, kiuj fariĝis simboloj de rapideco kaj riĉeco.
AMG estis fondita de iamaj inĝenieroj Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht kaj Erhard Melcher en 1967. Unue, la kompanio laboris kiel sendependa agordilo, sed en 1993 Mercedes-Benz subskribis kontrakton kun AMG, komencante uzi ĝin kiel kortuma studio, kaj tiam plene akiris la kompanion en 1999.
Hodiaŭ ni diros al vi pri la 15 plej grandaj aŭtoj kreitaj de AMG ekde ĝia sama tempo.
1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG "La Ruĝa Porko"
Ĉi tiu 300 SEL Racing-sedano povas esti konsiderata la populareco de la populareco de AMG. La historio estas sufiĉe simpla - ili prenis Mercedes-Benz 300 SEL, la plej rapidan berlinon de Germanio tiutempe, kaj eĉ pli rapide. La motoro estis ruinigita de 6.6 ĝis 6,8 litroj, la pordoj estis anstataŭitaj per pli malpeza aluminio, kaj la tuta korpo estis pentrita en la ĉeriza-ruĝa koloro.
Kiam, en 1971, ĉi tiu dikigita berlino forlasis la Spa-Francorsham-aŭtovojon, la spektantaro ridis kaj montris siajn fingrojn. Neniu atendis la "La Ruĝan Porkon" finas la unuan en sia klaso kaj la dua en la ĝeneralaj reputacioj.
1986 Mercedes-Benz 300 kaj AMG "La Martelo"
Vi demandas, kial ĉi tiu aŭto nomiĝas martelo (i.E. "Hammer")? La respondo estas simpla: ĉar li estas nigra, kvadrata kaj povus simple detrui aliajn aŭtojn.
Ĉi tiu modifita Mercedes-Benz W124 300E estas aŭto, kiu povas esti konsiderata fonto de ĉiuj potencaj berlinoj. La recepto estis simpla: anstataŭigu la norman ses-cilindran 3.0-litran motoron 6.0-litran V8 kun kapacito de 396 ĉevaloj, kaj vi ricevos la rezulton neatingebla por aliaj aŭtoj de ĉi tiu klaso.
1994 Mercedes-Benz E 60 AMG
Ĉu vi memoras Mercedes-Benz 500E, disvolvita kunlabore kun Porsche? Ĉi tiu estas la sama maŝino, sed plibonigita de specialistoj de Affalterfach. Oni diras, ke ĝi estis martelo, kiu kondukis al la kreado de 500kaj, post kiam la administrantoj de Mercedes-Benz estis impresitaj de la rezultoj.
Tiam ili rekrutis AMG por krei limigitan version de sia supera modelo. Tiel naskiĝis 60. Li havis pli grandan 6.0-litran motoron, AMG-elĉerpiĝon, sportan pendadon kaj originalan korpan ilaron, sed plej grave, ĝi estis tre malofta.
Nur 45 sedanoj inter 1994 kaj 1995 estis konstruitaj, do hodiaŭ ĝi restas unu el la plej serĉitaj AMG en la merkato.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG eble ne estas tiel potenca kiel aliaj aŭtoj en ĉi tiu listo, sed ĝi ankoraŭ estas bonega kaj tre grava por la kompanio. Li iĝis la unua aŭto disvolvita de AMG post ricevado de la statuso de la filio de Mercedes-Benz kaj estis vendita tra la komercistoj de komercistoj.
Lia ĉefa competidor estis BMW M3. C 36 ekipita per 3.6-litra 6-cilindra motora kapacito de 276 HP Kaj akcelis al 100 km / h en nur 5,8 sekundoj. , Is nun, 36 restas unu el la plej elegantaj kaj senvaloraj modeloj kun la signo AMG.
1997 Mercedes-Benz Sl 73 AMG
Sed se vi bezonis veran potencon, indas atenti la SL 73 Roadster - unu el la plej raraj AMG-modeloj.
Tio sekvas de la nomo, ĝi estis ekipita kun 7,3-litro V12, kiu eldonis kolosa 518 ĉevalforto. Fakte, ĉi tiu estas la sama motoro kiu poste estis uzita de Pagani por sia Zonda Supercar.
SL 73 produktita en la nombro de nur 85 ekzempleroj, kio faras ĝin preskaŭ duoble pli malofta ol Zonda.
1998 Mercedes-Benz CLK GTR
CLK GTR estas unu el la plej frenezaj Mercedes-Benz de ĉiam kreita. Kaj, jes, ĝi ankaŭ estas disvolvita de la AMG-dividado. Fakte, la vojo versio de la CLK GTR Racing Car estis la plej multekosta seria aŭto de la tempo.
Ĉi tio estis pro nekredeblaj teknikaj karakterizaĵoj: 6.9-litro V12 eldonis 604 ĉevalojn, permesante al CLK GTR akcelu de 0 ĝis 100 km / h je horo en nur 3,8 sekundoj. La maksimuma rapideco atingis 320 km / h.
En la Libro Guinness de la Ginnes de 2000, CLK GTR estas registrita kiel la plej multekosta seria aŭto de ĉiam ensamblado samtempe. Ia kosto tiutempe estis 1,547,620 usonaj dolaroj. Kaj Total faris 25 kopiojn.
2002 Mercedes-Benz A 32K AMG
32k AMG, kiu aperis en 2002, estas unu el la plej nekutimaj aŭtoj eldonitaj de la AMG-dividado. Sed, se vi sentas sincere, ĉi tio ne estas tute AMG, ĉar fakte la aŭto estis konstruita de la HWA - filio de AMG, bazita sur Hans de Werner aufreht.
En 32K, 3.2-litra V6-motoro estis uzata de SLK 32 AMG, kies potenco estis 370 ĉevaloj - ĝi estas multe por tia eta maŝino. La akcela tempo de 0 ĝis 100 km / h estas ĉirkaŭ 5 sekundoj, kio igas unu el la unuaj Hothatch publikigitaj en unu kazo.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG estas alia stranga modelo de la AMG-dividado. Li iĝis la unua kaj nur AMG-aŭto kun dizela motoro! Fakte, ĝi estis komenca nivelo AMG-modelo, kies motoro eldonis nur 230 ĉevalojn, sed la kolosa 540 nm de la paro estas pli granda ol C 32 kaj C 55 AMG de la sama generacio.
Ĝi akcelis al 100 km / h en 6,8 duaj, kaj la maksimuma rapido atingis 250 km / h. Konsenti, tre deca opcio por diesel-aŭto.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
Kiam la kuranta versio de la CLK Coupe gajnis la DTM - la germana korpa konkurso, Mercedes-AMG decidis festi ĉi tiun momenton kaj krei ion specialan por adorantoj. Kaj denove ili petis helpon de siaj malnovaj amikoj HWA. Rezulte, eble, eble unu el la plej nevideblaj superkartoj.
Por tiuj, kiuj ne estas en la subjekto, li devas aspekti kiel CLK kun ne-norma korpa ilaro. Sed ĝi estis nur tiel longe, kiel la ŝoforo ne premis la gasan pedalon ĝis ĝi haltas. Tiam la 574 ĉevaloj kaj 800 Nm da paro da paro konsideris. Overclocking ĝis 100 km / h estis 3,9 sekundoj, la maksimuma rapideco estis limigita al elektroniko ĝis 320 km / h.
Totalo de 100 aŭtoj kun korpa kupeo estis liberigitaj kaj tiom kiom Cabriolet-korpo. En ĉi-lasta, la maksimuma rapido estis reduktita al 300 km / h per elektronika limigilo.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG
S 65 ne estis la unua klaso kun V12 sub la kapuĉo. Li ankaŭ ne estis la unua S-Klaso, modifita AMG-dividado. Sed ĝi estis la unua oficiala S-Klaso AMG kun V12. La S65 AMG-modelo estis ekipita per M275-motoro kun pliigita ĝis 5980 cm3-vola volumeno kaj du turbinoj kun premo de presurigo de 1.5 stango.
Kaj li estis simple timinda: 612 ĉevalforto kaj 950 nm da paro. Tiutempe li estis ĉefa versio en la modela gamo. Por overclocking de 0 ĝis 100 km / h, li estis postulata nur 4,4 sekundoj, kaj li transiris 200 km / h markon post 13.1 sekundoj. La prezo de aŭto en 2006 estis ĉirkaŭ 170.000 USD.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
Se vi pensis, ke 32K montriĝis stranga, rigardu R 63 amg. Ĉi tio estas iom nepopulara minivanaro de la R-Klaso, kiu estis rafinita de la AMG-dividado.
Sub la kapuĉo, 6,3-litro V8 estas kunmetita mane kun 503 ĉevalforto, kiu akcelas pezan familian aŭton 100 km / h en nur 5 sekundoj. La maksimuma rapideco estis limigita je 250 km / h. Estas sufiĉe antaŭvidebla, ke ĝi estis vendita ekstreme malforta, tial estis forigita de produktado en nur jaro.
2008 Mercedes-Benz Sl 65 AMG Black Series
En monda historio, estis mallonga sed glora periodo kiam AMG liberigis la Nigran Serion "Black Series". Black Series-modeloj estas esence kuradaj aŭtoj akceptitaj al publikaj vojoj.
Modifoj inkluzivis signifan perdon de pezo, siteloj kaj tre devigitaj motoroj. La versio SL 65 2008 estis unu el la plej ikonecaj. Malglata tegmento Roster ricevis agresan aerodinamikan ilaron kun grandega malantaŭa kontraŭ-kolaĝo, pligrandigitaj bastonoj, grandaj turbinoj pri la jam grandega 6.0-litra V12 kaj malpeza interno.
Motoro eldonita 670 HP Kaj 1000 nm de paro permesis la aŭton akceli al 100 km / h en 3,8 sekundoj kaj evoluigi la maksimuman rapidon de 320 km / h.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
Estas malfacile kredi, ke SLS AMG aperis antaŭ pli ol 10 jaroj - ĝi ankoraŭ aspektas eleganta kaj futurisma! Li iĝis spirita posteulo de la legenda 300SL-gulvo. Ĉi tiu estas la unua aŭto desegnita kaj konstruita de Scratch per AMG.
SLS AMG tuj fariĝis klasikaĵo post lia liberigo, kaj eĉ 10 jarojn poste, li restas tre bonvena kolektiva aŭto. La sporta aŭto estas ekipita per 6.2-litro V8 M159-motoro, kiu disvolvas la potencon de 571 litroj. de. Je 6800 rpm kaj torque 650 n · m ĉe 4750 rpm. Kaj la decido de la plej viveca designer estas la pordo de la tipo "Seagull Wing", kiel 300SL.
2012 Mercedes-Benz G 65 AMG
La grandeco de la G 65 kuŝas en ĝia absurdaĵo. Ĉi tio estas ekstreme malaktuala aŭto, kiu tute ne bezonas 6.0-litran V12 kun duobla turbokompanio, elstara 600 ĉevaloj. En la fino, ignorante logikon kaj menson - tio estas kio AMG faras tian legendan, kaj G 65 estas nur unu konfirmo.
G65 povus akceli ĝis 100 km / h en 5,3 sekundoj kaj disvolvi la maksimuman rapidon de 230 km / h. I estis 0.1 sekundoj kaj 20 km / h pli rapide ol multe pli komuna G63 AMG.
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
G 65 - ne estis la plej freneza G-klaso de AMG. La malvarmeta kaj dezirata "gelik" de ĉiuj tempoj ankoraŭ estas ses-rado G63 AMG 6x6, liberigita laŭ la kvanto de nur 100 unuoj. Kial la AMG faris elektitan G-klason per 6x6-formulara formulo? La respondo estas simpla: ĉar ili povas.
La nekutima SUV estis produktita en Aŭstrio ĉe la Magna Steyr-fabriko de 2013 ĝis 2015. Sub la kapuĉo, li havis 5.5-litran V8 kun kapacito de 536 ĉevaloj, kaj la ekipaĵo inkludis ne nur portalajn pontojn, sed ankaŭ sistemon de centralizita pneŭmatizo.
Abonu Telegram-kanalon Carakoom