En Sberbank, la teamo kaj kapabloj "E-Inĝenierio" intencas labori pri la "E-Mobile", por la evoluo de siaj propraj platformoj por aŭtonomaj rimedoj de movado, senpilotaj aŭtoj kaj teknologioj Sberautotech, skribas Kommersant rilate al fontoj en la Banko.
PJSC "Sberbank" tra la "Cifereca Aktiva" LLC akiris 100% de LLC-e-inĝenierado en la Belorusa "Keiji", raportas Kommersant rilate al la datumoj de Spark Interfax. La kvanto de la transakcio ne estas raportita.
Pli frue en SBerautotech movis parton de la teamo de Yandex, kiu respondecis pri kreado de ekosistemo por aŭtoj. Fine de la pasinta jaro, la kompanio lanĉis en Moskvo, kiu testas la unuan serion de virabeloj surbaze de Kia ceed.
La "e-inĝenierado" teamo laboris en 2010, sub la gvidado de la posedanto kaj ĉefa dizajnisto Andrei Ginzburg, super la rusa hibrida aŭto "E-Mobile". La Belorusa Firmao retenis patentojn pri hibrida potenca unuo, precipe al la "Superkapaktilisto".
La Belorusa Firmao en 2017 ankaŭ partoprenis la laboron pri la elektra aŭto bazita sur Geely. Tiam raportis nur pri kreado de elektrocentralo. Antaŭe, "E-Inĝenierio" ne estis vidita en la disvolviĝo de aŭtonomaj teknologioj aŭ drones, Kommersant skribas.
Fakuloj enketitaj de la eldono de Kommersant dubas la efikecon de la sperto de "E-Inĝenierio" por krei senpilotajn aŭtojn de Sberbank.
Sergey Delov de Avtostat kredas, ke "E-Mobile" estis bona merkata movo, kaj krei aŭton, ĉar la sperto de eĉ sukcesaj projektoj de Ĉinio montras, spertitajn inĝenierojn de gravaj zorgoj necesas, komizsant skribas.
Por la unua fojo, Mikhail Prokhorov deklaris "E-Mobile" en 2010. Investoj en noviga projekto tiam estis taksitaj je 150 milionoj da eŭroj. Tamen, post ripeta kolapso de ĝia efektivigo de ĝia efektivigo en 2014, la grupo Unomim Mikhail Prokhorov rifuzis la projekton. Inter la kaŭzoj de la fiasko de "E-Mobile" estis nomita akra pliiĝo de elspezoj. Merkataj partoprenantoj kaj spertuloj nebone kredis je la projekto, nomante ĝin bildo.