Ĉi-jare plenumis 85 jarojn de Simferopol-Flughaveno. La aera haveno spertis multajn eventojn kaj fatajn solvojn dum ĉi tiu tempo. Mi proponas iom por aliĝi al la historio de la ĉefa flughaveno de la Crimea Duoninsulo.
La Konsilio de Popola Komisaroj pri Cressr la 21-an de januaro 1936 eldonis dekreton, laŭ kiu ĝi determinis, ke la malfermo de la aviadkompanio de Simferopol al Moskvo estas ege necesa kaj oportuna. En la sama tago, oni decidis konstrui en Simferopol AeRoplace.
La unua flugo inter Simferopol kaj la ĉefurbo estis farita la 1-an de majo 1936. Pasaĝeraj aviadiloj de tiu tempo venkis la distancon en preskaŭ unu kaj duono mil kilometroj en 12 horoj. Enerale, ĝis la fino de la 30-a Simferopolsky Airproof komencis preni aviadilojn ne nur de Moskvo, sed ankaŭ de aliaj urboj de la ukraina SSR - Kharkov, Kievo kaj aliaj.
Antaŭ la milito, Simferopol-Flughaveno servis nur kelkajn homojn. La personaro pafis aviadilojn de granda barelo, kaj oleo alportita en siteloj. Ne estis mekanizado kaj speciala ekipaĵo disponebla.
Ankaŭ en la flughaveno estis trejna eskadro kun 2 aviadiloj, sur kiuj novaj pilotoj por civila aviado estis trejnitaj. En la interrompoj inter klasoj, la aviadilo 2 estis uzataj por agrikulturaj bezonoj.
En la unuaj tagoj de milito surbaze de la flughaveno, speciala Nigra Mara aviadilŝipo estis kreita. La pilotoj certigis la ligon inter la bazoj de la Nigra Mara Floto sur la Bordo, partoprenis la evakuadon de la krimeaj urboj kaj Odeso, partoprenis la liberigon de Sebastopolo.
Tuj post la liberigo de Krimeo de la germanaj faŝismaj invadantoj, jam en 1944 la flughaveno en Simferopol komencis restarigi. Tempo tempo tempo de milito, la aviadilo pilotoj partoprenis en la starigo de paca vivo sur la duoninsulo - ili prenis la poŝto kaj medikamentoj, produktoj kaj aliaj varoj inter urboj kaj kolonioj de Crimea.
Tri tugotoj kun paramilita protekto, aviadila bazo kaj centralo; Barak, kie estis la magazeno; Verŝita, en kiu laboris du paramediaj laboristoj; La kvindek-kubaj tankoj, kie troviĝis administraj servoj - ĉi tio estas ĝuste tio, kion Simferopol-flughaveno prizorgis la militon. En 1946, la bezonoj de pasaĝeroj pri la jam reakiritaj flugoj al Moskvo kaj aliaj urboj servis malgrandan finnan domon.
En la 50-a Simferopol-flugkompanio, ĝi fariĝis unu el la plej bonaj en Sovetunio. La aviadila aviadilo partoprenis la ekspozicion VDNH, kie li tenis tutan pavilonon. Simferopol provizis novajn aviadilojn por ampleksa vario de flugoj kaj bezonoj.
En 1957 aperis nova revizio de la flughaveno. La centra parto de la konstruaĵo kun kolonoj estis destinita al pasaĝeroj, en la flugiloj de la konstruaĵo estis oficialaj premisoj, ekspedicio aperis super la konstruaĵo. Ankaŭ la imprimata aŭtoveturejo estis preta por ricevo kaj ekflugo noktaj flugoj.
En la 1960-aj kaj 70-aj jaroj, la flughaveno nur evoluigis - konkreta aŭtoveturejo aperis, kapabla eĉ la reakcian tu-104, kiu poste estis efektivigita. Kun la enkonduko de la iniriista pasaĝera terminalo, la flughaveno komencis servi internaciajn flugojn. I ankaŭ aperis stacidomon de busoj, de kie eblis alveni al la plej malproksimaj kolonioj de Crimea, kaj la helikoptero mesaĝo de Simferopol kun Yalta, Sudkovro kaj Feodosia estis efektivigita.
La pinto de la flughavena agado falis ĉe la fino de la 80-aj jaroj - la komenco de la 90-aj jaroj. La plej produktiva estis 1991 - la flughaveno servis ĉirkaŭ 5 milionojn da pasaĝeroj. De Simferopol, estis eble flugi en preskaŭ ĉiuj ĉefaj urboj de Sovetunio, kaj ankaŭ en multaj eksterlandaj urboj - Londono, Berlino, Leipzig, Dusseldorf, Frankfurt Am Main, Dresdeno, Prago, Helsinko, Varsovio, Bratislavo, Budapeŝto, Varna, Aden (Jemeno), Maputo (Mozambiko).
La ukraina periodo en la historio de Krimeo alportis Simferopol-flughavenon malpliiĝon de la nombro de pasaĝeroj kaj en servaj flugoj, sed preskaŭ la tuta ukraina periodo de la aera haveno de la duoninsulo restis en dua loko post la Kievo "Borispol". Lia miliono da flughaveno de Passenger Simferopol servis nur en 2012
Nu, la moderna historio de Simferopol Internacia Flughaveno. Aivazovsky jam estas konata al ni.
Mesaĝo al Simferopol-Flughaveno. Mi diras, ke la historio de la ĉefa aera haveno de Krimeo unue aperis sur Arkadio Ilyukhin.