Ekzistas tia signo: se per la eraro de persono subite deklaris la mortintojn aŭ mortis, kaj dume li loĝas en bona sano, tiam vivu feliĉe dum multaj jaroj ...
17 fojojn la Hitlermen solene deklaris, ke la sovetia submarŝipo C-56, ŝia komandanto Grigory Ivanoviĉ Sharchrin kaj la tuta kaleŝo ne plu ekzistas, ke la ŝipo balaas. Sed la boato denove kaj denove iris al la maro por venki la faŝistojn ...
De la vidpunkto de iu milita maristo Grigory Ivanoviĉ Sharchrin vivis vere feliĉan vivon. Eble, ne ĉiuj liaj sonĝoj estis ankoraŭ plenumitaj (ĉiuokaze, ni povas simple ne scii pri multaj el ili), sed ankoraŭ en profesia plano ĝi estis, ni povas diri, ni pasas kaj bonŝanca. Juĝu por vi mem.
Vic-admiralo, Heroo de Sovetunio, la komandanto glorita dum la Granda Patriota Milito de la S-56-submarŝipo, komandanto de la Kamĉatka milita flotilla, la redaktisto de la Mara Kolekto, la verkisto, la aŭtoro de pluraj libroj ...
La heroa submarŝipo C-56, kiun li ordonis dum multaj jaroj, la unuan submaran muzeon en nia lando, monumento al la kuraĝo de maristoj-submarinistoj instalitaj en Vladivostok. Gregory Shchedrin estas honora civitano de la urboj Tuapse kaj Petropavlovsk-Kamchatsky, en Moskvo ĉe la adreso de Leningradskoe Highway, 15, kie li vivis, memoriga plako estas instalita. Li estas bone memorita pri la floto, ĉar antaŭ sia lasanta vivo en 1995, en la aĝo de 82 jaroj, eble, unu el la plej aktivaj popularigantoj de la flotaj tradicioj, edukis patriotismon en la pli juna generacio.
Grigory Shchedrin naskiĝis en la urbo Nigra Maro Tuapse la 1-an de decembro 1912. Infanaĝo preterpasis la maron, kaj ne estas malfacile diveni, ke ĝi antaŭdeterminis la elekton de profesio. En sep jaroj mi iris por lerni, kaj ĉe 12 mi jam estis devigita labori pri ensaluto por helpi la familion. Sed en 1926, la puŝo por la maro prenis ŝin: li faris Jung sur la du-persona skuno "Dioskuria". Ili marŝis la mariston sur la ŝipojn de la Nigra Mara Kompanio kaj samtempe li studis, malgraŭ ĉiuj malfacilaĵoj. Post la fino de la Maritime Teknika Lernejo de Kherson, Grigory Shchedrin en 1932 iĝis naviganto.
En 1934, Grigory Ivanoviĉ estis alvokita al la floto. Ĉi tie, lia sorto decidis - li fariĝis submarŝipo. La estonta heroo de Sovet-Unio ankaŭ estis nomumita de SC-301 submarŝipo, li estis nomumita pli aĝa asistanto komandanto de la submarŝipo SH-114 Pacific Floto, kaj poste post jaro - komandanto SH-110. Ĉar la historiaj kronikoj diras, lia skipo gajnis ses ŝipajn premiojn, kaj en 1939 li forlasis la unuan lokon sur la Pacifika Floto kaj tenis ĝin dum du jaroj.
En 1941, ĝuste en la antaŭa tago de la Granda Patriota Milito, la juna kapitano-leŭtenanto Sharchrin estis nomumita komandanto de la C-56 submarŝipo subakve, poste fariĝis sub lia komando de la gardistoj.
En septembro 1942, la boato estis translokigita de la "trankvila" Pacifiko sur militanta norda floto. I estas ĉiam enskribita en la paĝoj de la sovetia submarŝipo: la boato sub la komando de Sharchrin kiel parto de speciala taĉmento de aliaj subakvaj ŝipoj faris nekompareblan transiron tra naŭ maroj kaj tri oceanoj, lasante la nutraĵon pli ol 17 mil mejlojn.
Sur la norda floto, la nova C-56 kun bonege trejnita skipo sub la komando de Grigoria Ivanoviĉ Sharchrin faris ok batal-vojaĝojn, sinkis 10 kaj damaĝis kvar malamikajn ŝipojn kun komuna movo de ĉirkaŭ 85 mil tunoj. La boato estis speciala raporto pri Hitler-batalantoj: kiam en la agento-datumoj (Ve, spionoj en sovetiaj polusaj bazoj) antaŭ ili venis informojn, kiujn la boato estis publikigita sub la komando de Sharchrin, ĉiuj faŝismaj ŝipoj kaj tribunaloj en la Maro venis al radiaj specialaj instrukcioj: esti ekstreme atenta. Sed malgraŭ tio, generu la tutan venton kaj trotis malamikajn transportojn kaj batalajn ŝipojn ...
Pluraj fojoj, post la teruraj atakoj de profundaj bomboj, li devis iri por ruza: en la torpedo-aparatoj estis ŝarĝitaj per bastonetoj, kruĉoj kun dizela brulaĵo, eĉ objektoj de uniformoj de maristoj - kaj ĉio ĉi estis pafita per aero en la maro . Laŭ la "restaĵoj" al la surfaco, la faŝistoj konkludis, ke la C-56 estis superita kaj feliĉe raportita pri ĉi tiu komando. Atakoj en profundaj bomboj, nature haltis. Sed C-56 post iom da tempo iris al la malamikaj ŝipoj tute ĉe la alia flanko kaj denove atakis!
En la 70aj jaroj de la pasinta jarcento, la emerita germana submarŝipo, la naviganto de unu el la submarŝipo Crigsmarine, Helmut Prap, skribis en siaj memoroj, ke ĉi tiu sovetia boato estis konsiderata speco de fantomo: ŝi ĉiam aperis ĝuste kie ŝi malplej atendis ŝia. La faŝismaj horloĝoj kaj submarŝipoj, kaj flosantaj piloj, estis ĉasataj malantaŭ ŝi, sed ĉio estis senutila. Kiam PRANSTN unufoje raportis al sia komandanto, ke la sovetia boato "denove" estas surfplantita, sed ĝi aperis sur pozicioj denove kaj tute aliflanke, li estis ĝis la fino de la milito en rango al leŭtenanto ...
Kaj la sovetia ŝipo daŭre batalis, lasante la gajninton ŝajnus en la plej senesperaj situacioj. La 31-an de marto 1944, la boato ricevis la ordon de la Ruĝa Bannero, kaj la 23-an de februaro 1945 ili asignis la titolon de gardistoj. Nu, por tiu tempo la kapitano II-rango Grégory Shchedrin estis premiita la titolo de Heroo de Sovetunio. Post la milito, li ne forlasis la subakvan floton, sukcese daŭrigis la servon. En 1954, Grigori Ivanoviĉ studentiĝis ĉe la Milita Akademio de la Plej granda ŝtato, estis la komandanto de la Flotilla Kamĉatka. Per la decido de la Konsilio de Ministroj de Sovetunio, ĝi estis antaŭvidita en la ĉefa bazo de la Kamĉatka milita flotilla en Petropavlovsk-Kamchatsky antaŭ 1957 por baziĝi 270 penanojn. Ĉi tiuj estas gardistaj ŝipoj, detruantoj, vojoj, grandaj kaj mezaj submarŝipoj, torpedo-boatoj, surteriĝo, helpaj ŝipoj.
Kaj por ĉiuj, estis necese urĝe konstrui lokojn, PISIS, infrastrukturo, loĝkvartaroj por dungitaro kaj apartamentoj por oficiroj! Ĉio ĉi laboro kuŝis sur la ŝultroj de la nova floto komandanto. Kaj tiam Shchedrin montris sin ne nur kiel talenta militĉefo, sed ankaŭ kiel "forta komercisto". Shchedrin prenis por konstrui ekonomian, aŭ, kiel li mem vokis, "Hap-maniero" 90 loĝejaj kvar-kvaronoj por maristoj. La promesitaj konstruaĵaj materialoj de la floto neniam venis. Sed Grigory Ivanoviĉ eliris. Vere, mi devis kalkuli nur per mia propra forto: unu brigado de maristoj kaj soldatoj konstruis domon, kaj la dua ĉe la konstruejo de la urbo gajnis konstruajn materialojn de "civilaj" konstruantoj. Tiel, multaj konstruaĵoj residenciales kaj konstruaĵoj en la urbo estas konstruitaj kun la partopreno de maristoj de la Kamĉatka milita flotilla. Ekzistis malpli da problemoj kun loĝado en la maristoj, sed la komandanto estas bonega "flugis" por memregeco ...
En mallonga tempo, trietaĝa hospitalo estis konstruita por militaj maristoj, anstataŭ erare dizajnita, ĉar la Generin kredis, du etaĝojn. I komencis esti traktita ne nur militistoj, sed ankaŭ la civila loĝantaro de la urbo. Ĉar la propra komandanto denove estis punita. Sed lia malmola, sed bela karaktero, li ne "pacigis"! Post la tertremo de Kamĉatko de 1959, li denove sendis plurajn teamojn de militaj maristoj por restarigi detruajn urbajn objektojn. Ĉi tie li ne ricevis riproĉitan, sed dankemon, kion oni nomas "de la plej alta"!
Baldaŭ nova nomumo sekvos - dum multaj jaroj, Shchedrin gvidos la specialan maran revuon "Mara kolekto". Post lia foriro de la vivo laŭ peto de militaj maristoj, militaj veteranoj, la loĝantoj de Petropavlovsk en 1996 antaŭ la Domo de la Fleet-oficiroj estas nomitaj laŭ la fama submarŝipo ...
Andrey Mikhailov
Poklita foto: submarŝipo S-56, 1944