En la tradicia kolumno, la estro de Red Bull Racing Christian Horner parolis pri la komenca ĉampioneco kaj la nova sezono de la dokumenta serio pri la Formulo 1 Drive por postvivi.
Christian Horner: "Estas neeble nei, ke post tri-tagaj testoj en Bahrain, kiuj pasis sen problemoj, ni sentas eksciton pro la fakto, ke ni povas ĉesigi la sep-jaran superregadon de Mercedes en Formulo 1.
Tamen, post resumado de la testoj de testoj, la teamo fariĝis pli zorga en prognozoj - ni ne povas subtaksi la skalon de la tasko alfronti nin en ĉiuj direktoj. Ni scias, ke en la antaŭaj sep jaroj, Mercedes ne dankis la erarojn de aliaj. Ili gajnis, ĉar ili havas altklasan teamon, kiu estas motivita reveni al la trako eĉ pli forta.
Antaŭ kelkaj jaroj, ni jam vidis similan historion kiam ili ne sukcesis pri la antaŭsezonaj testoj, sed en la unua vetkuro en Melburno ili rompis ĉiujn rivalojn. Tiel nenio povas esti prenita kiel taŭga.
Ni temis pri niaj propraj taskoj. Je ĉi tiu stadio estas bonege, ke ni havas bonan bazon por plue ĝisdatigi la maŝinon. Tiel pli bona ol aŭto, kiu postulas solvon de problemoj.
Kompreneble, Mercedes provas atenti de si mem - ĉi tio ankaŭ estas parto de la ludo. La realo estas tia, ke ili estas sep-tempaj mondĉampionoj, kaj nia tasko estas redukti la malfruon de ili kaj trudi lukton. Pasintjare, ili pasigis unu el iliaj plej potencaj sezonoj, kaj la nova aŭto estis la evoluo de la pasinta jaro. Ni vidu, kia estos la alineado de fortoj en Bahrain.
Ĉi tiu sezono, ni uzas multajn lastajn jarajn solvojn kaj detalojn, kaj tial novajn aŭtojn - la evoluan evoluon de la pasinta jaro. Unu el la areoj, en kiuj observas la plej granda disvolviĝo - brulaĵo.
Niaj partneroj de Exxonmobil apenaŭ laboris por disvolvi novan brulaĵon por ĉi tiu sezono kune kun Honda. Karburaĵaj provizantoj ludas nevideblan rolon en Formulo 1, sed ilia laboro estas kritika por pliigi la kapablon kaj efikecon de modernaj kompleksaj elektrocentraloj. La graveco de brulaĵo pliigas eĉ pli kiam decido estas farita por "frostigi" la modernigon de motoroj.
Mi esperas, ke danke al la bonega rilato ExxonMobil kun Honda, ni profitos ne nur ĉi tiun sezonon, sed ankaŭ en postaj jaroj kiel la procento de biocombustibles uzata.
Koncerne la ĉasio, iuj ŝanĝoj okazis en la 2021-a, do Adrian Newey, kune kun sia teamo, funkcias paralele super du projektoj: RB16B kaj RB18 - nova maŝino por 2022. En granda parto, ni devas serĉi kompromisojn, ĉar la reguloj de 2022 estas vere skribitaj per pura folio, kaj ni ne povos uzi malnovajn detalojn. Krome, buĝetaj limigoj devas esti konsiderataj. Rezulte, ni konstante serĉas ekvilibron pri laborado pri du maŝinoj.
Kompreneble, la ĉefaj novaĵoj de la lasta vintro estis la transiro al la teamo Sergio Pérez. Li rapide majstris, li havas multan sperton kaj trankvilan karakteron. Li scias, kion li volas, ĉar li havas dek jarojn sperton pri la Formulo 1.
Koncerne Max, li estas en bona formo kaj intence. En la ekstersezono, li atingis celojn kiel parton de sia fizika trejnado en la tendaro de Red Bull en Aŭstrio, kaj pli ol iam ajn estas preta por la komenco de la sezono.
Alia serioza novaĵo pri la pasinta vintro estas la kreado de Red Bull Powertrains Ltd., kiu kompletigos nian biletujon en Formulo 1. Ĉi tio estas aŭdaca solvo. Probable, ĉi tiu estas la plej granda devontigo kiu prenis Red Bull en Formulo 1 ekde la kreo de la teamo en 2004.
Ni estos fabrikanto de elektrocentraloj uzantaj Honda-teknologiojn. Produktado estos integrita en la datumbazo de la teamo, kaj la konstruado de novaj konstruaĵoj komenciĝos en aprilo. Ni ne nutras la iluziojn pri la skalo de la nova entrepreno, sed pretas akcepti la defion kaj ligi la samajn klopodojn, kiujn ni aplikas al la kreo de la ĉasio.
Ni ĝojas kun kunlaboro kun Honda, sed ĉe la fino de la sezono eliras el sportoj, ni faris decidon kaj nun laboras.
Mi certas, ke vi vidis antaŭfilmojn, sed eble jam rigardis la Netflix por la tria sezono por postvivi. Mi ĵus demandis, ĉu mi suldiĝis, ĉu mi rigardis epizodojn, kaj honestan respondon - jes, konstante!
Ĉi tiu televidspektaklo montras la alian flankon de nia sporto, kiu kutime ne falas en elsendojn laŭ la semajnfino. Kelkaj herooj estas prezentitaj en certa maniero por interesi la spektantaron, sed ĝenerale la liberigo de tia serio kun granda populareco havas tre pozitivan efikon al Formulo 1.
En la tria sezono, oni diras la sezonon de 2020, en kiu estis multaj testoj, kaj vi pensas: "Kiel ni sukcesis fari tiom multe por tiel mallonga tempo!" Ĉi tiu serio altiras novan spektantaron, kiu estas bonega por Formulo 1.
Mia 14-jaraĝa filino kaj ŝiaj amikoj ne aparte interesiĝis pri Formulo 1 antaŭ la liberigo de la serio, sed nun ili scias, kiuj tiaj rasoj! "
Fonto: Formulo 1 sur F1NEWS.RU