Hyundai ekspansiiĝis la tucson-linion per nova hibrida versio kun kapablo de 261 ĉevaloj, kiuj povas veturi ĝis 50 km per elektra.
Hyundai prezentis novan Tucson PHEV en Britio. La noveco estis taksita de 39,330 funtoj sterlingaj aŭ ĉirkaŭ 4.04 milionoj da rubloj ĉe la aktuala indico. La noveco kompletigos la ekzistantan vicon de 48-voltaj molaj hidritaj kaj plen-hidrikaj opcioj por SUV.
Hyundai alportis la Tucson-interkruciĝon al nova nivelo de evoluo de generacio, prezentante ĝin aŭdaca rediseño kaj multaj novaj teknologioj, kiuj igis ĝin pli universala konkurencanto al Volkswagen Tiguan kaj Mazda Cx-5 - kaj ĉi tiu ekzekuto estas ŝlosilo.
Estas du modifoj de Tucson PHEV: premio kaj finfina. En la unua kazo, 18-colaj alojo-radoj, LED-lumturoj, nevenkebla aliro, kaj ankaŭ kelkaj sekurecaj sistemoj, inkluzive sisteman helpon por malebligi antaŭajn koliziojn, helpon por konservi la strio de movado, fiksante por infanaj sidejoj ISOFIX kaj Nova centra aerkapo, kiu, laŭ Hyundai, malhelpas la kolizion kun la kapoj de du antaŭaj pasaĝeroj en la kazo de forta flanka efiko.
Premium-ekipaĵo ankaŭ inkluzivas du-zonajn klimatojn, aŭdan sistemon kun ok parolantoj, leda stirilo kaj du 10,25-colaj ekranoj: unu por inform-sistemo kaj unu por Dashboard. Ekzistas ankaŭ sendrata ŝargilo por smartphone kaj malantaŭa vida fotilo.
La pinto Tucson Ultimate al prezo de 42 030 funtoj Sterlingo fanfaronas pri 19-colaj alojo radoj, panoraman vitro luko sur la tegmento kaj la pordo de la pakaĵo kupeo kun elektra disko. La kabano ankaŭ aperis tri-zonan klimatan kontrolon, aldonajn LED-lumigon kaj elektre ĝustigeblajn antaŭajn seĝojn varmigitajn kaj ventiladon.
Hyundai Tucson PHEV-nutrado konsistas el 1.6-litra kvar-cilindra benzino turbocargado, piloj de 13,8 kW / h kaj elektra motoro kun kapablo de 90 ĉevaloj. La paro estas transdonita al ĉiuj kvar radoj tra ses-rapideca aŭtomata transdono. La totala reveno de la aldonita estas 261 ĉevaloj kaj 350 nm da paro.
La enmetita 7.2 KW-ŝargilo provizas baterion ŝarĝante kun hejm stacio en nur 2 horoj. La marko ankaŭ emfazas, ke la baterio estas instalita sub la aŭto, kiu minimumigas la redukton de la volumeno de la fiakro kaj la pakaĵa kupeo. La lasta, cetere, estas 9% pli ol la malnova modelo, kaj estas 558 litroj. Kun la malantaŭaj sidejoj falditaj, ĉi tiu volumo pliiĝas al 1737 litroj, kio estas 15% pli ol tiu de la tria generacia modelo.