La brita kompanio-alveno provizita por testi ĝian estontan partneron kaj la klienton, la brita busa operatoro unua buso, la "La Alvena Buso" elektra oficejo. Dum testado, alvenaj elektronoj funkcios pri ekzistantaj unuaj busaj itineroj en la UK, komencante en la falo de ĉi tiu jaro. La kunlaboro de la du kompanioj komencis post kiam la unua buso anoncis sian devontigon ne aĉeti pli da busoj kun dizelaj motoroj, ekde 2022, kaj antaŭ 2035, iru al la uzo de ekskluzive transporto kun nulaj emisioj.
Nuntempe, parto de la unua busa floto jam estis tradukita en la uzon de pli "puraj" brulaĵoj. Aparte, 99 Bométanaj Busoj funkciigas en Bristol. Sed, kiel vi komprenas, ĝi ankoraŭ ne manĝas transporton kun nul-emisioj. Do anstataŭigo de la dizel-floto sur biometana busoj estas nur transira stadio al tute ne-emisia transporto. Ankaŭ en Aberdeen estas pluraj dubdecors kun motoroj de hidrogeno. Donita la alvena strategio por krei lokalizitajn industriojn en la formo de mikrofiaktiva reto, Denis Sverdlova fariĝis la plej preferata partnero por la brita publika transportisto.
Unu-etaĝa Elektra Oficejo-Alveno estas ekipita per energia stokado-kapablo kun kapablo de ĉirkaŭ 310,8 kW * h, kaj povas esti ŝargita kaj alterna kaj rekta fluo. Kompare kun Odnoklassniki, ĝi estas pli facile 40% pro la modula teknologio kaj materialoj uzataj. Ĉi tio donas grandan energian efikecon ĉe la eliro.
Janett Bell, Administra Direktoro de Unua Buso diris: "Kiel gvidantoj en la kampo de daŭrigebla movebleco, ni plaĉas anonci nian partnerecon kun alveno, helpante nin alporti al la UK-stratojn inter la plej novigaj busoj kun nula nivelo de emisioj por Niaj klientoj kaj partneroj. Ni fieras esti la unua operatoro en la UK, kiu testis la elektran busojn alveno, kaj ni esperas kunlabori por rapidigi la transiron al nul-emisioj en nia sektoro. Oni atendas, ke ilia noviga teknologio ankaŭ plibonigos klientan servon, kaj ni atendas, kiel klientoj respondos al novaj busoj kiam oni testados en la dua duono de ĉi tiu jaro komenciĝos. "
Alveno efektivigas tute novan aliron al la dezajno kaj asembleo de elektraj veturiloj. Malaltaj kapitalaj kostoj, rapide skaleblaj mikrofabrikoj kombine kun komponantoj, materialoj kaj programoj de sia propra evoluo, permesas la plej bonajn aŭtojn en sia klaso ĉe konkurencivaj prezoj kompare kun la fosiliaj ebloj, kaj kun signife pli malalta tuta valoro de proprieto. Nuntempe, la kompanio havas du ĉefsidejojn, en Londono (Unuiĝinta Reĝlando) kaj Charlotte (Usono). Ankaŭ ĉi-jare la unuaj du mikrofaktorioj estos lanĉitaj, en Suda Karolino (Usono), kaj en Bister (Unuiĝinta Reĝlando).
P.S.Bele observas, kiel la alvena paŝo disvolviĝas, kreskante, kaj trovas novajn partnerojn kaj klientojn. Kaj kompreneble la plej grava punkto en la historio de la evoluo de la kompanio estos la lanĉo de seria produktado pri nova mikrofraktorio.