La unua Hyundai Solaris, kiu aperis - timigas diri - antaŭ dek jaroj, eklipsis preskaŭ ĉiujn konkurencantojn, pravigante ĝian nomon (Sunny). La dua generacio daŭris al tradicio: Hyundai Solaris ankoraŭ estas plej sukcesa. Ĉu vi prenos? Jen mallonga gvidilo pri la modelo.
Ivan Ilyin
Klaso de Hyundai Solaris kaj konkurencantoj
Hyundai Solaris rilatas al unu el la plej popularaj klasoj - subcompact, aŭ segmento B (por eŭropa klasifiko). Iuj spertuloj kredas, ke la aŭto povas esti atribuita al la klaso B + pro iom pli ol la klaso B, la totala longo.
En rivaloj sur la rusa merkato tiaj popularaj modeloj kiel Kia Rio (ĉi tiu aŭto estas preskaŭ identaj al "Solaris"), Volkswagen Polo, Lada Vesta, Skoda Rapid, Renault Logan. Kiel statistikoj montras, ĝi estas tute bestsellers. Do la konkurenco en ĉi tiu klaso estas iom malmola.
Grandecoj Hyundai Solaris
La nomo de la klaso estas "subcompact" - sugestas, ke la aŭto estas malgranda. Aparte, la totala korpa longo estas 4405 mm, la intertraktado estas 2600 mm. Principe, iom. Sed la salono ne estas tiel proksima. Ne mirinde, ke Solaris estas unu el la plej multaj amasaj aŭtoj en taksio. Ni diru, en la malantaŭa seĝo vi povas leviĝi kaj trio, sed nur se vi iras por mallonga distanco. Alie ĝi estos malfacila.
Hyundai Solaris Trunk-volumeno
Sed por la volumo de la trunko, multaj taksio-ŝoforoj plendas: eble pli. Laŭ oficialaj datumoj, ĝia volumo estas 480 litroj. Sed iuj el ĉi tiu volumo "manĝas" elstarantajn internajn ciklojn de la trunko. Krome, pro la amasa malantaŭa bufro kaj grandaj lampoj, la malfermo estas mallarĝigita. Do sendado de io granda ne estas tre konvena.
Estas agrable, ke en ĉiuj versioj de la modelo la reverso reen de la malantaŭo (en proporcio 60:40), kaj la prestiĝa pakaĵo inkluzivas sistemon de aŭtomata malfermo de la trunko.
Produktado
Kiel vi scias, por la rusa merkato, Hyundai Solaris estas produktita sub Sankt-Peterburgo, en Sestroretsk. Ĉi tiu estas la dua volumo de la produktado de la aŭtomobila industrio en nia lando (post vazo). La kompanio funkciigas kvin tagojn semajne por tri ŝanĝoj. Rezulte, antaŭ tri jaroj estis duon-litra aŭto. Solaris fariĝis la unua modelo, majstrita de la planto. Kaj en septembro 2020, estis speciala, datrevena serio "10 jaroj" bazita sur la agordo de Aktiva Plus kun specialaj finoj kaj opcioj. La cirkulado estis limigita al 4500 kopioj.
Prezoj de Hyundai Solaris kaj prezoj
Hodiaŭ la modelo estas ofertita en kvar bazaj agordoj (aktiva, aktiva plus, komforto kaj eleganteco). En ĉio alia ol la komenca - aktiva - vi povas elekti la tipon de skatolo de ŝanĝoj: 6-rapidaj "mekaniko" aŭ 6-rapido "aŭtomata". Prezoj komenciĝas de 805,000 kaj finas 1 101.000. Por la koloro de "metala" aŭ "bopatrino" devos pagi 6000 pintojn. Kaj por ekstra ŝargo de 15.000 ĝis 123,000, diversaj opciaj pakoj aŭ kombinaĵo de pakoj estas ofertitaj.
La plej popularaj versioj de Hyundai Solaris
Laŭ la servo "Auto", la plej populara versio de Hyundai Solaris inter rusoj - Aktiva Plus kun "Aŭtomat". Agnosko "ora mezo."
Potencaj unuoj
Por ĉi tiu aŭto, nur du motoroj estas provizitaj, ambaŭ benzino - 1.4 Kappa kaj 1.6 gamma. La unua disvolvas ekzakte 100 HP, la dua - 123 HP kaj 132 kaj 150 n.M. Ambaŭ kombinas kun 6-rapidecaj ŝanĝoj, mekanikoj kaj mitraloj. Veturu de ĉi tiu aŭto al la antaŭaj radoj.
Kiel iras Hyundai Solaris?
Solaris rajdas surprize ne malbone. La plej malgranda versio estas 1.6 kun "mekaniko", overclocking ĝis 100 km / h okupas 10,3 sekundojn, sed en la aŭto ŝajnas, ke ĝi estas pli rapida. La plej malrapida estas 1.4 kun "aŭtomata", kiu gajnas la unuan centon por 12.9 sekundoj. Kaj ĉi tie la sento estas kreita, ke la aŭtoproduktanto pro iu kialo spertis la karakterizaĵon. Samtempe, 1.4 tre vigle bonŝanca pri Alta Revs - super 4500.
La maksimuma rapido de malsamaj versioj de 183 ĝis 193 km / h estas pli ol sufiĉa.
La konsumo de la brulaĵo de Hyundai Solaris dependas de la versio kaj via veturada stilo, kompreneble. Sed ĉiuokaze, Solaris estas sufiĉe ekonomia: brulaĵa konsumo en la miksita ciklo etendiĝas de 5.7 ĝis 6,6 litroj je 100 km. Cetere, la tanko povas esti plenigita per 92-a benzino. La volumo de la tanko estas 50 litroj.
Bona ĉe Solaris kaj la pendado (ŝi facile glutas eĉ grandajn neregulaĵojn kaj tenas bone en la abrazio eĉ pri "buĝetaj" pneŭoj), kaj la stirado (la optimuma kombinaĵo inter komforto kaj sentemo).
La bremso-sistemo plaĉas al versioj kun diskaj bremsoj sur ĉiuj radoj. Kun tamburoj de malantaŭe, ĝi funkcias bone, ne kulpigi.
Kio estas kritikita, ĉio estas brua izolaĵo. Kiam veturanta al alta rapido en la malantaŭa vico, ŝajnas, ke unu el la fenestroj estas malfermitaj en la aŭto. Kaj malgraŭ la fakto, ke Hyundai finis izoladon de la aŭto, li ne fariĝis vera trankvila. Do, se vi aĉetos Solaris, preparu vin por elspezi ekstran "Shumkov".
Kaj kion alian estu laŭdata, do ĝi estas granda grunda rajtigo - 160 mm. Se vi metas la unuan generacion kaj duajn aŭtojn proksime, ĝi klare vidos, kiel moderna Solaris estas pli alta. Por ni, ĉi tio estas bona, kompreneble. Dum rekorda neĝado en Moskvo, helarioj flugis tien, kie la sonato simple rampis.
Kiel ĝi aspektas?
La dezajno de la dua generacio Hyundai Solaris komencis disvolviĝi en 2014 sub la gvidado de Peter Schraira, kiu laboris ĉe Volkswagen kaj Audi. La germano provis kombini eŭropan rigorecon kaj azian elegantecon en la ekstero de la aŭto. Nomi la dezajnon elstaran kaj memorindan, probable neeblan. Sed la malakcepto aspekto de Solaris ne kaŭzas iun ajn.
Pasintjare, Solyaris postvivis ripozante, ricevante novajn LED-lumojn kaj lumojn, larĝan radiatoran kradon, novan dezajnon de la radaj diskoj. Samtempe, Hyundai kondukis aldonan bruan izolaĵon, metante sentita Fender kantas en la malantaŭaj radoj.
La ĉefa novigo en la kajuto estas pliigita de 7 al 8 coloj diagonale la montrado de la plurmedia sistemo. La sistemo subtenas Apple Carplay, Android Auto, Yandex.navigator kaj Voĉo Asistanto Alice.
Samtempe, la aŭto estis aldonita en la supraj versioj de la motora fora startanta sistemo, la malantaŭa vido-spegrora elektra disko, la lumbar-backpage elektre reguligante sur la antaŭaj seĝoj kaj la USB-konektilo antaŭ la malantaŭa flanko de la sidlokoj .
Kaj ĝenerale, la interno de Solaris sen caucan. Finaj materialoj estas akcepteblaj.
Opcioj por Hyundai Solaris
Al la plej necesaj ebloj, mi prenus la varmigitajn fibermellerajn cigaredingojn kaj ekranon (varmigitaj speguloj, estas en ĉiuj versioj, stirilo - en komforto kaj eleganteco), antaŭaj kaj malantaŭaj parkumaj sentiloj, LED-lumiloj kun statika turnado de turnoj kaj nebulaj lampoj (jam en eleganteco). Nur necesas konsideri la vintraj pakoj, kiuj inkluzivas ĉiajn varmajn, kaj malpezajn, inkluzive de LED-optiko, nebulo kaj malpeza sentilo, estas ofertitaj nur por aŭtoj kun 1.6 motoroj. La kosto de la unua pakaĵo estas 15.000, la dua estas 50.000 rubloj.
Plus Hyundai Solaris.
Big Ground-senigo
"Omnivore" pendado
Bona uzado
Ekonomio
Trompoj Hyundai Solaris.
Malbona brua izolado
Malgranda volumo de kupeo
Neelteneblaj dinamikaj karakterizaĵoj
Autonews kaj recenzoj de testo diskoj Hyundai Solaris 2021 legis sur la paĝoj de la aŭta gazeto Claxon
Fonto: Claxon Automotive-ĵurnalo