Konstruaj aŭtoj en 2021 estis bazitaj sur iliaj antaŭaj - escepte de ŝanĝoj en la aerodinamika provizo celanta redukti la krampan forton, kiuj estis produktitaj laŭ la postuloj de la ĝustigita teknika regulado.
Ŝancoj por modernigo de teknologio estas severe limigitaj, kaj ĉi tio kaŭzis, ke la teamoj estas eĉ pli zorge protektitaj de iliaj inĝenieraj sekretoj. Laŭ Pat Fray, la alpa teknika direktoro, antaŭ ĉio, ni parolas pri la elementoj de aerodinamiko.
"Ĉiu provas kaŝi sin de fremda okulo la kampo de la fundo de la maŝino, ŝanĝoj en la formo de la aeraj tuboj bremsoj kaj sekcioj de la difuzilo, - kondukas la vortojn Fry-racefans. - En kombinaĵo, ĉiuj ĉi tiuj ŝanĝoj, kompreneble, kaŭzis signifan malkreskon en la krampo.
Mi kredas, estas por ĉi tiu areo, ke la ĉefaj klopodoj estos direktitaj dum la modernigo de la maŝino. Kompreneble, ni ankaŭ havas tutan programon. Mi laboris en multaj teamoj, kaj, honeste, dum esplorado en la aerodinamika tubo en ĉi tiu areo estas neeble atingi la necesan precizecon, ĉar ne eblas simuli la formon de la pneŭoj variantaj dum veturado.
Mi antaŭvidas tion pri testoj en Barejno kaj en la unuaj etapoj de la sezono ni vidos kiel ĉiuj spertos multajn malsamajn solvojn. Mi pensas, ke ni ankaŭ ne havas unu teknikan solvon - vere estas multaj el ili, kaj ĉio devas esti konfirmita por elekti la plej efikan. Dum ni ne povis kompensi la malpliiĝon de la kuplilo, sed ĉi tiu laboro daŭras. "
Enkondukante novajn aŭtojn, la ĉefaj teamoj provis ne montri la plej gravajn areojn de iliaj areoj, kaj Fry komentis ĝin: "La sekreteco, kiu nun ĉirkaŭas la areon de la fundo, lokita antaŭ la malantaŭaj radoj, kaj Brake-tuboj, laŭ mia opinio, estas klarigita per la fakto, ke ĉiuj provas teni pulvoran sekan.
Sed fakte, mi povas vidi pri testoj se ekzistas malsama formo de fundo aŭ aliaj komponantoj sur iu aŭto, post kiu eblas sperti la saman solvon en la aerodinámicas tubo en paro de tagoj, kaj en alia semajno ĝi aperos sur nia aŭto. La ŝanĝoj en la teknikaj regularoj estas sufiĉe signifaj, sed ne estos tiel malfacile respondi, se ĝi rezultas ke solvo aperos sur kies aŭto estas pli efika ol ĉiuj aliaj.
Sed tio estas karakteriza de la propra naturo de Formulo 1, ĉu ne? Ni ĉiuj konsideras nin la plej lertaj, ni provas konservi ĉion en sekreto, kion ni faras, kaj tiam, kiam la vetkura tempo en Bahrain venas, ĝi rezultas kiom multe estas nia aŭto rapide en la realo. "
Fonto: Formulo 1 sur F1NEWS.RU